A todo gas 2

Hace m¨¢s de un a?o, con la salida de DS en marzo de 2005, apareci¨® un t¨ªtulo de carreras proveniente de una franquicia nueva de Ubisoft, Asphalt: Urban GT. Se trataba en realidad de una conversi¨®n de un juego para N-Gage que ven¨ªa de la mano de Gameloft, pero dada la ¨ªntima relaci¨®n que tienen ambas compa?¨ªas francesas se llev¨® a la nueva port¨¢til de Nintendo.

Se trataba de un arcade que beb¨ªa de diversas fuentes y ofrec¨ªa un completo modo carrera, denominado Evoluci¨®n, en el que ¨ªbamos superando diversas pruebas, adquiriendo nuevos veh¨ªculos y mejorando los que ya pose¨ªamos o modific¨¢ndolos a nuestro gusto seg¨²n algunas plantillas fijas. Gr¨¢ficamente era id¨¦ntico a la versi¨®n de N-Gage, pero mostraba una mayor fluidez gracias la superior potencia de la consola y se mejoraba el campo de vision al tener una pantalla horizontal y mas grande.

En noviembre de 2005, Gameloft repet¨ªa en la plataforma de Nokia lanzando una cuestionada segunda parte de Asphalt, puesto que romp¨ªa varios de los principios del sistema de juego original pareciendo un t¨ªtulo completamente distinto m¨¢s que una continuaci¨®n. Lleg¨® cargado de novedades que iban desde los modos de juego hasta el control de los veh¨ªculos, las cuales no agradaron a todos los seguidores pero encantaron a muchos otros.

Todo hac¨ªa pensar que DS recibir¨ªa de nuevo una conversi¨®n de este t¨ªtulo, pues realmente necesita juegos de carreras al ser uno de los g¨¦neros m¨¢s pobres de la consola si no tenemos en cuenta Mario Kart. Pero fue pasando el tiempo y parec¨ªa que Asphalt 2 no aparec¨ªa finalmente en la Doble Pantalla y de hecho, ha sido necesario un a?o para poder verla finalmente. Sin embargo, estos doce meses no han servido para a?adir contenido adicional y nos encontramos con exactamente el mismo juego que apareci¨® en N-Gage.

Mejores gr¨¢ficos, mayor espectacularidad, altas velocidades, derrapes, choques incre¨ªbles, persecuciones y una grand¨ªsima cantidad de licencias son los ingredientes que se han usado para cocinarlo. Pasamos a contaros nuestro an¨¢lisis sobre este arcade de conducci¨®n.

Seguimos encontrado un gran colorido caracter¨ªstico de la serie y que difiere mucho de otras paletas m¨¢s oscuras o realistas que encontramos en t¨ªtulos del mismo g¨¦nero. El modelado de los veh¨ªculos cumple perfectamente y su parecido con los modelos reales est¨¢ muy conseguido, pero las texturas quedan un poco por debajo y podemos llegar a encontrar pixelaci¨®n incluso a grandes velocidades, defecto que normalmente queda disimulado de este modo.

Los efectos de Nitro, reflejos en el coche, roces con otros veh¨ªculos y similares han sido mejorados, lo cual se puede percibir desde el primer momento. Tambi¨¦n se han cuidado los peque?os detalles, dotando a las ciudades de multitud de elementos decorativos que consiguen que el acabado final apruebe con nota. Y a esto hay que sumar la gran ambientaci¨®n de los men¨²s de la mano de las Pussycat Dolls.

La banda sonora no se queda ¨²nicamente ah¨ª, pues el resto de melod¨ªas escogidas, siguiendo un estilo similar al de la canci¨®n principal, consiguen ambientar perfectamente el juego y sugieren subir el volumen de la m¨²sica y bajar el de los efectos, que son algo m¨¢s pobres, para apreciarlas mejor.

La ¨²nica pero importante sorpresa con la que nos encontramos en esta versi¨®n de Asphalt 2 es el cap¨ªtulo de voces, puesto que han sido dobladas pese a que esto no ocurr¨ªa en N-Gage, donde las escuch¨¢bamos en ingl¨¦s. As¨ª que los mensajes de ¨¢nimo cuando finalizamos una carrera en primer lugar o los de los polic¨ªas tratando de detenernos las tendremos en perfecto castellano. La ¨²nica pega es que tienen menos variedad que la versi¨®n original y a la larga resultan algo repetitivas.

El n¨²mero de licencias incluidas en esta ocasi¨®n es superior al de la anterior entrega, cuyo n¨²mero ya era bastante alto, superando hogadamente la treintena de marcas tan importantes como Mercedes Benz, VolsWagen, Aston Martin o Lamborghini entre muchas otras. La principal novedad en este aspecto es la presencia de motos, puesto que en el Asphalt original ¨²nicamente aparec¨ªa una como premio al completar todos los modos.

Una de las cuestiones que afectan a esta t¨ªtulo al ser herencia de N-Gage, es en los circuitos incluidos. Gameloft realiz¨® Asphalt 2 con un presupuesto bastante bajo puesto que la port¨¢til de Nokia estaba en las ¨²ltimas y reutiliz¨® gran parte del material del original. Y esto, en cuanto a licencias o gr¨¢ficos no supone un gran problema, pero cuando llegamos a ver las pistas con las que cuenta este t¨ªtulo, encontramos que se han vuelto a usar varias de las ya realizadas como Nueva York o Par¨ªs. Finalmente se han incluido alrededor de una quincena que se pueden recorrer en ambos sentidos, algo que consideramos aceptable aunque no sobresaliente, pero con el gran inconveniente de falta de novedades que afectar¨¢ a los que ya disfrutaron de la primera entrega.

El modo Arcade re¨²ne varios tipos de carreras, concretamente cinco, sencilla, contrarreloj, persecuci¨®n, caza y eliminaci¨®n. Los tres ¨²ltimos, al igual que la mayor¨ªa de los veh¨ªculos, est¨¢n bloqueados y lo vamos consiguiendo acumulando dinero y ganando. Persecuci¨®n consiste en meternos en el papel de un polic¨ªa y tratar de detener al mayor n¨²mero de infractores posibles antes de que termine el tiempo, aunque cada vez que cogemos uno ¨¦ste aumenta ligeramente. Por el contrario, en Caza tenemos que librarnos de las embestidas de los agentes con un n¨²mero limitado de vidas.

Evoluci¨®n permite conseguir la colecci¨®n completa de licencias incluidas en el juego superando diversos niveles. Est¨¢ dividido en competiciones bajo un denominador com¨²n, como puede ser un tipo de veh¨ªculo, y hemos de ir superando una por una. As¨ª mismo, cada competici¨®n cuenta con varios campeonatos diferentes en los que s¨®lo puede participar una serie de veh¨ªculos ya predefinidos. Finalmente, en cada campeonato encontramos varias pruebas a completar como pueden ser carreras normales, eliminatorias o radares, que consisten pasar por un punto de un circuito a una determinada velocidad. Seg¨²n vamos ganando podemos abrir nuevos campeonatos y recibimos premios como nuevos coches o motos, o dinero con los que poder comprar algunos m¨¢s y tambi¨¦n mejoras mec¨¢nicas o cambios de aspecto visual.

Podemos jugar con hasta cuatro amigos por Wi-Fi, pero es imprescindible que todos ellos tengan una tarjeta del juego. Consideramos que un a?o ha sido tiempo m¨¢s que suficiente para implementar una opci¨®n con un solo cartucho aunque ¨¦sta no estuviera en la versi¨®n de N-Gage y por tanto es un error que deber¨ªa haber sido subsanado.

Contamos con un nuevo sistema de nitros que consiste en dividirlo en tres fases de progresiva potencia, que requieren apretar el bot¨®n para activarlos por tanto ese mismo n¨²mero de veces para ver c¨®mo cada vez el fuego sale m¨¢s fuerte de nuestros tubos de escape y volamos a mayor velocidad. Pero literalmente volamos, puesto que al m¨¢ximo no hay nada que se interponga en nuestro camino. Podemos pasar perfectamente rozando todo el tiempo una pared o llevarnos por delante vi¨¦ndolos saltar por los aires otros veh¨ªculos, incluidos los de nuestros rivales, y en realidad todo consiste en evitar chocarse con algo de frente.

Nada influye en c¨®mo se toma una curva, ni si se entra m¨¢s abierto o m¨¢s cerrado, con el nitro activado se pasa de cualquier modo y derrapando a m¨¢ximo. Es cierto que estamos ante un t¨ªtulo que no pretende ser un simulador, pero tiene total ausencia de parecido con la realidad, algo muy distinto a lo que nos present¨® en su momento el t¨ªtulo original y que por tanto, este cambio puede no ser del agrado de los que lo compraron.

La dificultad resulta demasiado baja en ocasiones y prima poco la habilidad al volante, valor¨¢ndose mucho m¨¢s los reflejos a la hora de esquivar cosas como veh¨ªculos en direcci¨®n contraria, pilares u otros obst¨¢culos que nos har¨ªan perder un tiempo precioso de chocar contra ellos. No obstante, si prescindimos de utilizar el turbo, la respuesta s¨ª se asemeja mucho m¨¢s a lo que se podr¨ªa esperar de un Asphalt.

La c¨¢mara puede resultar un inconveniente en algunos momentos, pues ninguna de las tres que ofrece el juego (trasera, interior y superior) permiten ver siempre correctamente el horizonte, encontr¨¢ndonos a veces visibilidad nula de lo que viene a continuaci¨®n. En esto tambi¨¦n influyen las luces de los veh¨ªculos, puesto que pueden llegar a tapar demasiado y est¨¢n mal implementadas.

Cuando nos alcanzan, tratan de poenrse a nuestro lado para empujarnos hacia el borde del circuito y de ese modo hacernos chocar con una pared, pero nosotros podemos hacer el proceso inverso y librarnos de los agentes. Pero no resulta tan f¨¢cil, puesto que tambi¨¦n tendremos que enfrentarnos a un helic¨®ptero con un rayo especial que si se fija sobre nuestro motor puede llegar a detenerlo. Uno de los fallos que hemos encontrado es que en los t¨²neles el rayo atraviesa sin ning¨²n inconveniente, algo nada realista y que se podr¨ªa haber cuidado algo m¨¢s.

El uso de circuitos antiguos reciclados hace que finalmente el n¨²mero de nuevos incluidos est¨¦ por debajo de los que ya hubo en la anterior entrega, aunque ahora los recorreremos de un modo distinto debido al nuevo sistema de control. Pero por otro lado, el n¨²mero de licencias incluidas y la duraci¨®n del modo Evoluci¨®n cumplen con nota y nos tomar¨¢ muchas horas de diversi¨®n conseguir todo.

l o  m e j o r

l o  p e o r