Cl¨¢sico

Con cuatro motores a reacci¨®n bajo unas alas 35? hacia atr¨¢s, el 367-80 sent¨® las bases del dise?o de los aviones comerciales. El 707 se ha distribuido por todo el mundo, habi¨¦ndose dejado de fabricar en mayo de 1991 tras haber vendido 1010 unidades de todos los modelos.

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En Espa?a nos resultar¨¢ muy conocido porque forma parte de nuestras FFAA, utiliz¨¢ndose para los desplazamientos del presidente del gobierno o del rey. Tambi¨¦n se utiliza como avi¨®n de reabastecimiento en vuelo en su variante KC/C-135 y como avi¨®n de vigilancia a¨¦rea 'AWACS' con el modelo E-3A, aunque es m¨¢s famoso por haber sido el Air Force One, el avi¨®n que usaba el Presidente de EEUU en sus viajes.

Just Flight distribuye este a?adido para Flight Simulator 2004 creado por Captain Sim, el cual nos permitir¨¢ ponernos a los mandos del B707 en sus variantes B707-320B, B707-320ADV, B707-300 Carga, VC-137C Air Force One y el E-3A 'AWACS'.

Lo habitual en los aviones de pago para Flight Simulator es que tengan un gran nivel de detalle en todos sus aspectos, tanto gr¨¢ficos como en el realismo de sus sistemas, siendo muy recomendables para aprovechar al m¨¢ximo las posibilidades que ofrece el simulador.

En el caso del 707 professional, la elecci¨®n de su compra depender¨¢ fundamentalmente de lo atractivo que resulte el avi¨®n para el piloto virtual, teniendo en cuenta que es un avi¨®n cl¨¢sico sin los avances tecnol¨®gicos de los aviones m¨¢s nuevos. Aqu¨ª no encontrar¨¢s MFD's, FMC, FLCS, EFIS y dem¨¢s pijotadas, es un avi¨®n de pelo en pecho.

Teniendo en cuenta la cantidad de aviones que hay disponibles para FS2004, mi recomendaci¨®n es que si te gustan los aviones cl¨¢sicos y sin excesivas ayudas tecnol¨®gicas, el 707 es una buena opci¨®n. Est¨¢ bien acabado, tiene muchas funciones y su comportamiento en vuelo entra dentro de los l¨ªmites que permite Flight Simulator.

No lo considero adecuado para novatos este simulador, requiere cierta veteran¨ªa para poder aprovechar completamente todas sus funciones y realizar los procedimientos correctos con el avi¨®n.

Las texturas empleadas son igual de buenas, en ellas se representan los efectos del desgaste y la suciedad que afecta a las diferentes zonas del avi¨®n, especialmente aquellas pr¨®ximas a los motores o al tren de aterrizaje. Se puede apreciar en la captura en la que se ve uno de los motores en primer plano.

Adem¨¢s viene con diferentes texturas seg¨²n el modelo, para el B707-320 ADV est¨¢n South African, Lufthansa, Air France, British Airways, Braniff, Continental, Equatoriana, Luftwaffe, British Midland, Olympic, Pan Am, Qantas y las Fuerzas A¨¦reas Espa?olas. El B707-320 B s¨®lo tiene la TWA, el B707 300 de carga incluye Varig y Boac, el VC-137C, l¨®gicamente, s¨®lo viene con los colores del Air Force One, mientras que el E-3A trae dos texturas, el blanco est¨¢ndar de la OTAN y tambi¨¦n los colores que se usaron para el 50 aniversario de esta organizaci¨®n. Todas son copias exactas de las reales.

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Se incluye, externamente, una herramienta para crear nosotros texturas nuevas llamada TCE (Texture and Config Editor), adem¨¢s de permitir otras configuraciones en el avi¨®n tales como el combustible, n¨²mero de pasajeros, nacionalidad de la tripulaci¨®n, peso de la carga, etc.

En cuanto al interior incluye cabina en 2D fotoreal¨ªstica con varios paneles (+12) y vistas, destacando la vista derecha, con el copiloto, y dos vistas desde los asientos de los pasajeros en la parte central del avi¨®n, sobre las alas. Todas las funciones representadas se pueden activar con el rat¨®n, como en todos los aviones de FS. El detalle de la cabina es bueno, aunque las he visto mejores, como en el 777 de PMDG. Como para este 707 usan fotograf¨ªas, a veces se notan zonas pixeladas. Tampoco se leen bien los instrumentos, motivo por el cual han dejado una opci¨®n que activa una lectura digital de cada uno.

Tambi¨¦n viene con cabina en 3D interactiva, aunque el detalle no es especialmente bueno en algunos paneles, como el superior. Demasiado pixelada. Me ocurre un extra?o problema que no s¨¦ si es debido a este avi¨®n; al activar la cabina en 3D siempre aparece lluvia contra los cristales, aunque no llueva. Supongo que ser¨¢ un error debido al gran n¨²mero de modificaciones que tengo, pero no me pasa con ning¨²n otro avi¨®n.

El interior en conjunto es muy bueno, si comparamos la cabina del simulador con la de un 707 de verdad, veremos que cada cosa est¨¢ en su sitio y que, salvo por esas zonas con demasiados p¨ªxels, la han clavado.

Incluso han a?adido voces grabadas de las conversaciones t¨ªpicas de la tripulaci¨®n con el pasaje; mensaje de bienvenida del capit¨¢n y la auxiliar de vuelo, mensaje durante el vuelo del capit¨¢n, despu¨¦s de despegar, de turbulencias por parte de las azafata... en total once voces que a?aden m¨¢s realismo a nuestro vuelo. S¨®lo falta el sonido del carrito de la comida y los gritos hist¨¦ricos del pasaje cuando volamos en invertido.

Todo en un perfecto ingl¨¦s, por supuesto.

Al ser un a?adido, todo lo que hagan sus creadores est¨¢ a expensas de lo que les permita hacer el motor del juego. FS no tiene un modelo de vuelo especialmente realista, pero permite realizar modificaciones para que los 'modders' tengan el suficiente margen para mejorar el modelo de vuelo.

El 707 Professional atine un buen modelo de vuelo y sus creadores han puesto especial inter¨¦s en ello. Aunque est¨¢ supeditado al FS, han logrado crear una buena sensaci¨®n de vuelo, al menos dentro de los l¨ªmites que ofrece el simulador. Si lo fu¨¦ramos a comparar con X-Plane o Lock on, saldr¨ªa perdiendo, es evidente, lo cual no quiere decir que el del 707 sea malo, es que los otros son mejores. Con este avi¨®n, tendremos una buena sensaci¨®n de vuelo y dentro de unos par¨¢metros reales, no ser¨¢ f¨¢cil aterrizar correctamente con ¨¦l.

Aprender a utilizar al 100% el 707 necesita estudiar el manual electr¨®nico y muchas horas de pr¨¢ctica. Si tenemos en cuenta que no trae ning¨²n tipo de tutorial, es necesario avisar de que se trata de un a?adido para usuarios avanzados y que tengan soltura en este tipo de simuladores. SI un piloto virtual novato se mete con este 707, seguramente acabar¨¢ aprendiendo a utilizarlo, pero creo que es mejor empezar con otros aviones m¨¢s peque?os y menos complejos, el aprendizaje ser¨¢ menos ¨¢rido. Vale, entiendo que el que lea este an¨¢lisis no ser¨¢ un novato. ?Frikies, que somos unos frikies! XD.

El manual consta de dos partes y viene en PDF, la primera es el manual de sistemas, de 17 p¨¢ginas, y la segunda el manual de operaciones, de 25 p¨¢ginas. Tambi¨¦n se explica como utilizar el programa de creaci¨®n de texturas y de configuraci¨®n. Todos los manuales se me hacen muy escasos, deber¨ªan incluir un buen tutorial sobre todos los procedimientos. Es por ello que no lo recomiendo a novatos.

l o  b u e n o

l o  m a l o