Tourist Trophy: The Real Riding Simulator

La prestigiosa saga de Gran Turismo se ha proclamado como los mejores simuladores de coches tanto para la PSOne como para la PS2. Muchos juegos han insistido en el entorno gr¨¢fico, la velocidad y la diversi¨®n, pero muy pocos han profundizado tanto como los de esta saga, en la simulaci¨®n de conducci¨®n. La sensaci¨®n de que un coche es m¨¢s r¨¢pido que otro pero que sin embargo es menos estable, la fidelidad de los modelos con sus hom¨®nimos reales, el sonido del motor, la diferencia entre los diferentes tipos de tracci¨®n y muchas cosas m¨¢s, hac¨ªa que esta saga se consagrara la mejor en simulaci¨®n de conducci¨®n de todos los tiempos.

A¨²n as¨ª, y con nuestra capacidad para encontrarle fallos a todo, algunos pens¨¢bamos que Gran Turismo ganar¨ªa much¨ªsimo si pudieras elegir, adem¨¢s de coches, diferentes tipos de motos (por pedir que no quede). Como si nuestros pensamientos se entremezclaran y llegaran de alguna forma a buen puerto, Poliphony Digital decidi¨® crear el primer simulador real de conducci¨®n de motos, inspirado en la carrera del mismo nombre, que se celebra cada a?o en varias partes del mundo.

Adem¨¢s, insist¨ªamos en nuestra arrogancia, hartos de repetir que se hab¨ªa llegado al l¨ªmite de la PS2 con el Gran Turismo 4. Por ello, los creadores de esta gran saga, han decidido darnos un toque de atenci¨®n creando un juego que aunque diferente al Gran Turismo, lo mejora. Esta vez el director del proyecto es Takamasa Shichisawa y no por Kazunori Yamauchi el cual hab¨ªa dirigido los anteriores proyectos de GT. Quiz¨¢s este ¨²ltimo por estar tan especializado en el mundo del motor a cuatro ruedas, no quisiera entrar en un proyecto completamente diferente, canalizando todo su ingenio en el pr¨®ximo GT 5 para PS3. Parece ser que el pr¨®ximo a?o las siglas de moda no ser¨¢n GT sino TT.

Ampliar

Entre todos los modelos disponibles, el 70% de ellos pertenecer¨¢n a motos fabricadas entre la d¨¦cada de los 90 y hoy en d¨ªa. El resto ser¨¢n motos m¨¢s antiguas, incluyendo algunas de la d¨¦cada de los 80. Las motos est¨¢n perfectamente recreadas, incluyendo hasta el m¨¢s m¨ªnimo detalle en cada pieza, tanto en el motor, la coraza, como en el panel de mandos del manillar. De este ¨²ltimo comentar que no le falta de nada.

Cada moto tiene su propio panel de mandos, con gran cantidad de luces, veloc¨ªmetro, cuentakil¨®metros, cuentarrevoluciones, indicador de punto muerto, indicador de luz corta, de luz larga, intermitentes, el medidor de aceite, de gasolina, de la temperatura e incluso veremos la llave. Por supuesto, los modelos m¨¢s modernos tendr¨¢n toda esta informaci¨®n en pantallas digitales, como su panel de mando original. Un detalle que me ha sorprendido, es saber que las motos usan muchos m¨¢s pol¨ªgonos que cualquier coche del GT4. Un detalle a agradecer y que explica la menor cantidad de motos a elegir. Ya conocemos el dicho, mejor bueno y poco que malo y mucho.

Para sentir en nuestra piel estas maravillas, podremos conducirlas con las ya t¨ªpicas vistas en primera persona, desde el manillar y tercera persona. Por fin dejaremos de ver las ruedas poligonales que tampoco gustaba de la serie MotoGP. Por supuesto nada tiene que despreciar el modelado de los pilotos, los cuales veremos en todo lujo de detalles, los cuales podremos vestir con multitud de cascos, guantes, botas, cazadoras de motociclismo, y todo tipo de objetos relacionados.

Adem¨¢s podremos cambiar el color, sus esquemas y su aspecto general. R¨ªete t¨² de los trajes de la Barbie con el sistema de personalizaci¨®n de pilotos de este TT. El juego contar¨¢ con la nada despreciable cifra de 35 circuitos, pasando de circuitos de grandes competiciones hasta circuitos rurales, donde veremos a los espectadores en la calle mostr¨¢ndonos todo su entusiasmo.

Las diferencias en la conducci¨®n de la moto, como he comentado, no tiene nada que ver con la conducci¨®n de los coches, pero tampoco con los juegos de motos actuales, pues a diferencia del resto, no controlamos tanto a la moto, sino m¨¢s al piloto, el cual moveremos para controlar mejor la moto. Un ejemplo es que podremos ladear el cuerpo pulsando el bot¨®n L2. Tambi¨¦n podremos con el bot¨®n R2 y moviendo el stick anal¨®gico cambiar el peso que ejerzamos con nuestro cuerpo en la moto.

Evidentemente, el peso a ejercer ser¨¢ diferente en unas motos que en otras de mayor o menor cilindrada. Pero esto s¨®lo en el control profesional, el cual aconsejo elegir para sentir toda la emoci¨®n de este Real Riding Simulator. Muchas veces veremos en las primeras carreras la palabra Brake! en rojo justo encima del piloto. Ese es el momento exacto para empezar a frenar y de esta manera aprender el momento exacto para frenar y no salirnos de una curva. Evidentemente cada moto tendr¨¢ una forma y distancia de frenado diferente.

Un detalle a tener en cuenta, son las condiciones meteorol¨®gicas. Est¨¢ claro que conducir con lluvia y suelo mojado es diferente a conducir sobre suelo seco, pero la verdadera novedad aparece con el viento, el cual puede hacer tambalear la moto si tenemos el cuerpo alzado cuando el viento es fuerte o corremos a altas velocidades. Por supuesto cada moto tiene un comportamiento, aceleraci¨®n, peso y sonido de motor completamente diferenciados, por lo que nos llevaremos m¨¢s de usa sorpresa al ver como algunas motos son poco estables o con poqu¨ªsima fuerza de salida o lo f¨¢cil que es que nos salgamos de la pista si corremos como locos con una moto de gran cilindrada.

En el otro modo, el sistema de juego es muy similar al modo rey de GT, en el que el jugador tendr¨¢ que sacar licencias de conducci¨®n, para ello deber¨¢ pasar entre pivotes, frenar en curvas, conducir con varios oponentes, controlar la aceleraci¨®n, derrapar, etc. para que as¨ª est¨¦s preparado para disputar carreras en las cuales ganar¨¢ dinero, nuevas motos, accesorios, trajes y muchas cosas m¨¢s.

Ampliar

Seg¨²n vayamos obteniendo licencias podremos ir conduciendo diferentes tipos de motos, pasando de 250 cc a 1500 cc. Aqu¨ª es realmente donde notaremos que es muy diferente conducir una Yamaha TW 225 a una Kawasaki Ninja ZX y es que no s¨®lo lo notaremos en la cilindrada, sino entre una sport turismo, custom, enduro, trail, muscle bikes, street fighter y de carreras.

Entre las carreras, los jugadores tienen la oportunidad de jugar a un Time Trial en varios circuitos para mejorar nuestro tiempo y acceder a mejoras del garaje. Con este modo de juego, a parte de aprender a conducir los diferentes tipos de motos e ir accediendo a nuevos circuitos, podremos ir configurando nuestro estilo de conducci¨®n.

Como opci¨®n extra aparece el ya conocido Modo Fotogr¨¢fico. Este modo es casi exacto a su hom¨®nimo en GT4. Aqu¨ª podremos sacar fotos a nuestras motos en mitad de alg¨²n bello paisaje y utilizar diferentes filtros para difuminar, enfocar la foto y a?adir varios efectos, las cuales podremos visualizar posteriormente en forma de pantalla de presentaci¨®n o imprimi¨¦ndolas directamente a trav¨¦s de una impresora a USB color. Todav¨ªa no sabemos si podremos exportar estas fotos a un pendrive USB para posteriormente visualizarlas en nuestro PC.

En su contra, decir que no vendr¨¢ con modo on-line, aunque Poliphony Digital ya nos tiene acostumbrados a no incluir este modo de juego en sus simuladores de conducci¨®n. Sin duda, estamos ante uno de los lanzamientos m¨¢s esperados del pr¨®ximo a?o antes de ver las maravillas que nos deparar¨¢ la PS3. Los amantes del mundo de las motos est¨¢n de enhorabuena, pues ya empachados de tanto juego de coches tuneados ha llegado el momento para probar esta prometida experiencia de conducci¨®n real de motos, exclusiva para PS2. Ya iba haciendo falta.

Ampliar

Ampliar