Asphalt: Urban GT 2, Impresiones
La secuela del espectacular arcade de conducci¨®n de Gameloft viene dispuesta a romper los esquemas que el resto de t¨ªtulos de carreras nos hab¨ªan dibujado en N-Gage. Asphalt 2 es velocidad y alocada conducci¨®n para tu m¨¢quina de bolsillo. ?Te atreves a montar?
La secuela del espectacular arcade de conducci¨®n de Gameloft viene dispuesta a romper los esquemas que el resto de t¨ªtulos de carreras nos hab¨ªan dibujado en N-Gage. Asphalt 2 es velocidad y alocada conducci¨®n para tu m¨¢quina de bolsillo. ?Te atreves a montar?
Mucho es lo que se ha debatido en los mentideros sobre la esperada secuela de Asphalt, el mejor arcade de conducci¨®n del cat¨¢logo de N-Gage, pero olvidad todo lo que hay¨¢is le¨ªdo con anterioridad porque hemos tenido acceso a una versi¨®n demo del juego que viene cargadito de extras que mejoran en todo a su antecesor. A pesar de que el modo Evoluci¨®n (otra forma de denominar a la modalidad Carrera de toda la vida) viene capado y s¨®lo nos permite afrontar una ciudad, varios de los modos arcade y persecuci¨®n han sucumbido a nuestro disfrute.
| Asphalt: Urban GT 2 (N-GAGE) |
Evoluci¨®n s¨ª, pero gr¨¢fica
N-Gage es una m¨¢quina que ya respira solera entre los aficionados y que gracias a t¨ªtulos como el espa?ol¨ªsimo ONE o Splinter Cell: Chaos Theory, ha alcanzado su madurez gr¨¢fica. Sin embargo faltaba un t¨ªtulo de carreras que aumentase nuestra percepci¨®n del hardware explotado al m¨¢ximo y parece que Asphalt 2 es id¨®neo para ello. El buen uso de las repeticiones y los m¨¢s que correctos efectos de luz son prueba de ello.
| Asphalt: Urban GT 2 (N-GAGE) |
Pero lo primero que destaca es la sensaci¨®n de velocidad, incrementada hasta niveles alarmantes, es m¨¢s, se podr¨ªa decir que mareantes una vez que hemos aplicado un triple turbo. No veremos las curvas. El engine es adem¨¢s lo suficientemente solvente como para gestionar toda la metralla poligonal que aparece en pantalla sin sufrir ralentizaciones. Para ello se han sacrificado elementos como las texturas, bastante simples, o los modelados de veh¨ªculos, bastante toscos y con margen de mejora ante la versi¨®n final.
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En parilla de salida
En la versi¨®n de demostraci¨®n a la que hemos tenido acceso hemos podido disfrutar de varias de las modalidades de juego que estar¨¢n presentes en la versi¨®n final. Como principal novedad destaca la inclusi¨®n de un completo taller donde dedicarse al noble arte del tunning. Desde unos men¨²s bastante sencillos podemos modificar diversos elementos tanto de la mec¨¢nica del veh¨ªculo como de su aspecto externo.
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Para evolucionar nuestro carro hasta l¨ªmites insospechados podemos elegir variar el motor, a?adir turbos, cambiar el tipo de transmisi¨®n, las suspensiones, elegir neum¨¢ticos, modificar los frenos y el tubo de escape as¨ª como la estructura en s¨ª del veh¨ªculo, quitando peso o a?adiendo un kit deportivo. Desde el punto de vista externo, podemos a?adir neones, cambiar las llantas y otras opciones no disponibles en la demo. Una vez hayamos dado las correspondientes manitas de chapa y pintura al coche, podemos hacer una prueba con ¨¦l o visionar nuestro preciado objeto de deseo en el escaparate virtual.
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?A que no me coges!
Aparte del taller, el modo arcade se ha visto potenciado para disfrutar de esas partidas cortas imprescindibles en una m¨¢quina port¨¢til. Desde el men¨² Arcade podemos acceder a carreras r¨¢pidas, a una carrera simple en la que podemos elegir entre m¨¢s de 10 categor¨ªas de veh¨ªculos (4x4, coches tuneados, muscle cars, motos, sedanes, roadsters, deportivos, furious racers, veh¨ªculos de bonus y los llamados hot hatch), una lucha contra el crono y los divertidos modos persecuci¨®n y eliminaci¨®n.
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Existen dos tipos de persecuciones: en las primeras interpretamos el papel de la polic¨ªa (en la demo hay seis veh¨ªculos policiales reales diferentes: un coche de patrulla neoyorquina, un hong kong patrol, el veh¨ªculo de los gendarmes parisino, una moto CHP Cruise, un jeep tejano y un interceptor italiano). En estas alocadas carreras debemos sacar de la pista, al m¨¢s puro estilo Burnout, a cu¨¢ntos coches de malhechores se nos indique en carrera.
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En el segundo tipo interpretamos el papel de ni?o malo que debe resistir al acoso policial. Por ¨²ltimo, el modo eliminaci¨®n valora el n¨²mero de rivales que echamos de la pista. Ambos modos est¨¢n disponibles consiguiendo unas considerables sumas de dinero (40.000 y 80.000 $ respectivamente), por lo que habr¨¢ que jugar bastante para sacarle el m¨¢ximo partido a Asphalt 2.
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Se?alar que en las carreras conseguimos diversas bonificaciones pasando por encima de los s¨ªmbolos del d¨®lar que abundan en los trazados, pero al final de cada nivel se har¨¢ recuento de nuestras fechor¨ªas para aumentar sustancialmente los ingresos. Hay bonus por las bajas causadas, por los polic¨ªas a los que hemos logrados echar de carrera y por las veces que hemos escapado de ellos, por los saltos realizados o por la velocidad m¨¢xima conseguida. Aunque claro, no todo es sumar y podemos ver como nuestros ahorrillo se esfuman si chocamos con frecuencia o nos pillan los polic¨ªas que acosan desde potentes helic¨®pteros.
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Show-room
El cat¨¢logo de coches disponibles es elogiable y aunque su representaci¨®n no sea la m¨¢s fiable de una m¨¢quina de videojuegos port¨¢til, el peso de los marcas es muy alto. Aparte de los veh¨ªculos policiales antes se?alados podemos competir con motorizaciones de marcas tan apetecibles como Aston Martin, Cadillac, Chevrolet, Confederate, Dodge, Ducati, Ecosse, Hummer, Husrvarna, Infiniti, Kawasaki, Lamborghini, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Saleen, Shelby, Subaru, Triumph, TVR y Volkswagen.
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En la demo, en el modo carrera estaba disponible un Mercedes SLR y en el taller pod¨ªamos trastear con un Nissan 350 Z. Pero una de las novedades que m¨¢s nos ha llamado la atenci¨®n es el uso de motocicletas de gran cilindrada. Su velocidad punta es una delicia para los sentidos, pero su conducci¨®n requiere bastante pr¨¢ctica. Por no hablar de lo dif¨ªcil que es echar de la carrera a los bandidos que van en un 4 x 4 con un equipo de dos ruedas. Al menos en esto la f¨ªsica es bastante realista.
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Ciudades de pecado
Y por supuesto, de poco sirve tener un apreciado cat¨¢logo de m¨¢quinas para hacer kil¨®metros si no tenemos un buen n¨²mero de circuitos donde hacerlas el rodaje. Hay algunas que repiten pero la mayor¨ªa son nuevas y aunque no podemos deciros el n¨²mero de circuitos que tendr¨¢ cada una, parece en un primer momento que ser¨¢n suficientes para mantenernos pegados a nuestras N-Gage una buena temporada. En la demo s¨®lo podemos disfrutar de San Francisco, Paris, Los Angeles y Tokyo, pero tambi¨¦n est¨¢n R¨ªo de Janeiro, New York, Miami, Cuba, Londres, un aeropuerto de Colombia, Las Vegas, la zona muerta de Ucrania, Hong Kong, Bagdad y una autopista texana.
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Y por supuesto, online
Y si todo esto puede parecer escaso, a trav¨¦s del portal Arena se podr¨¢ competir en las llamadas carreras fantasma, descargando los progresos de alg¨²n amigo e intentando superarlo. La aparici¨®n de rankings y un foro para contactar con otros aficionados a las carreras tambi¨¦n tendr¨¢n su lugar en el portal de juego online. En cuanto a las opciones multijugador, cuatro personas podr¨¢n competir a la vez usando la conexi¨®n inal¨¢mbrica de la m¨¢quina, incluyendo un prometedor modo persecuci¨®n cooperativo que nos har¨¢ sentir 'm¨¢s cerca'? que nunca de nuestros 'amigos'. Y es que en el amor y en las carreras no hay amistad que valga...
| Asphalt: Urban GT 2 (N-GAGE) |
Asphalt es un producto ya calentito y a punto de salir al mercado. En las pr¨®ximas semanas, en cuanto echemos mano a la versi¨®n final tendr¨¦is la valoraci¨®n completa.
- Conducci¨®n
