MotoGP: Ultimate Racing Technology 3

En esta generaci¨®n de consolas no hemos tenido mucha suerte con los juegos de las dos ruedas. Tan solo dos t¨ªtulos han conseguido despuntar de verdad entre las tres consolas, y los dos dentro del motociclismo de competici¨®n. Para m¨¢s coincidencia, tanto uno como otro lleva el mismo t¨ªtulo: MotoGP. Mientras el t¨ªtulo de Namco corr¨ªa en las PS2, los chicos de Climax hac¨ªan lo mismo en XBOX.

Aunque siendo sinceros, el t¨ªtulo de la consola de Microsoft era el que se llevaba el gato al agua, tanto t¨¦cnica como jugablemente. T¨¦cnicamente, c¨®mo no, gracias entre otras cosas a la mayor potencia de la m¨¢quina, lo que le permit¨ªa poner en pantalla circuitos mejor dise?ados y pilotos bien animados, con texturas muy ricas y una sensaci¨®n de velocidad mayor gracias a unos efectos gr¨¢ficos muy bien trabajados.

Jugablemente, con una simulaci¨®n mucho m¨¢s acusada que su hom¨®nimo en PS2. Un control que reflejaba de forma coherente la dificultad de tumbar las motos a velocidades altas, adem¨¢s de una IA mejor dise?ada y un modo on-line que no exist¨ªa en su contrincante. La decisi¨®n entre los dos es clara y di¨¢fana, y tanto cr¨ªtica como los usuarios que han podido probar los dos as¨ª lo han demostrado.

Pues con estes antecedentes, Cl¨ªmax est¨¢ ultimando los preparativos para presentarnos la tercera versi¨®n de su simulador de motos para la gran X y compatibles. MotoGP 3 URT llegar¨¢ este oto?o a nuestras consolas. Gracias a una beta que hemos probado durante varios d¨ªas nos estamos haciendo una idea del producto final, con sus mejoras y sus puntos por pulir, y desde aqu¨ª os hacemos llegar nuestras impresiones.

MotoGP3 es una vuelta de tuerca sobre un motor gr¨¢fico probado de forma satisfactoria en sus dos versiones anteriores, motor que ha resultado fiable y poderoso, sin fisuras. Las novedades gr¨¢ficas ya no son tan llamativas como en sus dos primeras versiones, ya que en esta ocasi¨®n son detalles gr¨¢ficos m¨¢s pulidos, texturas m¨¢s detalladas y sobre todo una aplicaci¨®n de la luz mucho m¨¢s optimizada, sobre todo en circuitos nocturnos que aparecen en la saga.

Aparte de estos detalles, tambi¨¦n destacar el dise?o de los circuitos urbanos que han sido incluidos, espectaculares y con un acabado poligonal muy variado. Las animaciones se han retocado de forma exhaustiva, sobre todo en las ca¨ªdas. Y en general el juego 'pinta' muy similar a su versi¨®n anterior excepto con las novedades antes rese?adas.

Quiz¨¢s es en su vertiente jugable donde m¨¢s se han a?adido novedades. Desde las licencias del campeonato del a?o pasado (curiosamente, las mismas que utiliza el juego de PS2 y que ¨¦ste s¨ª posee las licencias del a?o actual, cosa que a¨²n estamos intentando entender), hasta las carreras urbanas y pasando por un modo temporada con opci¨®n on-line embebido. En qu¨¦ consistir¨¢ este modo? Veamos.

En caso de estar jugando un modo temporada, con todos los circuitos del mundial, podremos correr cualquier de estos GP por on-line, en vez de hacerlo contra los pilotos controlados por la CPU. Es decir, si llevamos corriendo -por ejemplo- cuatro GP nosotros solos y queremos correr el GP de Jerez contra otros jugadores humanos por el sistema Live, podremos hacerlo y nos seguir¨¢ contando para el modo temporada. Es una buena manera de diversificar dificultades y a?adir competitividad al modo principal.

Al ser una beta inacabada, lo m¨¢ximo que hemos podido hacer es observar las mejoras gr¨¢ficas y probar las competiciones contra la CPU. En este sentido, parece que la IA a¨²n est¨¢ por mejorar, ya que con respecto a MOTOGP2 URT parece m¨¢s sencillo adelantar y los dem¨¢s pilotos son demasiado conservadores en cualquier momento de la carrera. Esperemos que la versi¨®n final tenga la IA optimizada ya no s¨®lo con respecto a esta beta, si no tambi¨¦n en cuanto a su versi¨®n anterior. No es que la IA del segundo juego fuese mala, pero siempre hay detalles que se pueden mejorar y esta saga no es una excepci¨®n.

Los controles se mantienen con respecto a las anteriores versiones, donde dieron unos resultados excelentes tanto en compatibles como en XBOX. Debido al intento de simular de forma satisfactoria el trabajo que cuesta tumbar una moto a altas velocidades, el control parece que 'retarda' a nuestras acciones, pero nada m¨¢s lejos de la realidad. Lo bien implementado que est¨¢ el movimiento de giro le da m¨¢s realismo a la f¨ªsica de las motos en carrera y en las ca¨ªdas (con espectaculares ¨¢ngulos de c¨¢mara a ras de suelo).

Adem¨¢s, Cl¨ªmax ha prometido mayores opciones de personalizaci¨®n tanto de las motos como de los pilotos (cascos, trajes), y las opciones mec¨¢nicas tambi¨¦n sufrir¨¢n mejoras para que tanto a los que no quieren trastear como a los que les gusta cambiar hasta la relaci¨®n de las marchas tengan su opci¨®n. Si a esto le a?adimos las posibilidades que encierran las carreras urbanas, podemos decir que MOTOGP3 URT pinta bastante bien, siempre que los puntos rese?ados antes (sobre todo la IA) se mejore.

En Septiembre tendremos en nuestras manos la versi¨®n final, y ah¨ª podremos dar un veredicto sobre la saga que mejor ha reflejado en la generaci¨®n actual una competici¨®n realista de motociclismo. Se ha ganado a pulso su condici¨®n de l¨ªder del g¨¦nero, y no pensamos que vaya a soltarla hasta la llegada de la next-gen. Eso y cuando no sigan regal¨¢ndonos joyas para las pr¨®ximas consolas, si no ser¨¢n el 'equipo a batir'... os tendremos informados en esta vuestra web.