Asphalt: Urban GT
Asphalt: Urban GT
Las carreteras est¨¢n hechas para correr a toda velocidad. Siente la pasi¨®n de la conducci¨®n urbana con Asphalt: Urban GT, un apasionante arcade de conducci¨®n para la port¨¢til de Nokia.
Por fin un arcade de conducci¨®n como mandan los c¨¢nones est¨¢ disponible en el cat¨¢logo de N-Gage. Coge tu coche y l¨¢nzate a correr por escenarios urbanos de todo el planeta luchando por la corona del m¨¢s r¨¢pido.
Se ha resistido, duramente adem¨¢s. Pero por fin tenemos entre manos la versi¨®n final de Asphalt: Urban GT, el arcade de conducci¨®n que Gameloft (unas de las compa?¨ªas que m¨¢s han apoyado el cat¨¢logo de N-Gage) ha estado desarrollando en principio para la m¨¢quina de Nokia (aunque en recientes fechas se anunci¨® que tambi¨¦n formar¨ªa parte del cat¨¢logo inicial de Nintendo DS). Bas¨¢ndose en las premisas de grandes t¨ªtulos de la conducci¨®n como Burnout, Midnight Club o Need for Speed, Asphalt es un espectacular arcade que goza de los mejores gr¨¢ficos del cat¨¢logo de N-Gage y que presenta unas interesantes caracter¨ªsticas jugables que lo convierten en un t¨ªtulo m¨¢s que deseado por todos los poseedores de N-Gage. Pero antes de nada, abr¨®chate el cintur¨®n que vienen curvas...
Behind the wheel
Tras observar las espectacular introducci¨®n, accedemos al men¨² principal desde donde decidimos como vamos a pasar entretenidos los siguientes minutos. Arcade nos permite competir de forma r¨¢pida y sin complejos en diversas modalidades. Dentro de esta categor¨ªa, podemos optar por un juego directo en el que salimos en un circuito cualquiera y con un coche elegido de forma aleatoria; Road challenge nos obliga a competir en 5 circuitos distintos para ser campe¨®n, y en ¨¦l podemos elegir? en que categor¨ªa de veh¨ªculos queremos correr (aunque solo estar¨¢n disponibles las que hayamos desbloqueado previamente en el modo carrera); mientras, la carrera libre nos permite elegir carro y circuito entre los disponibles y salir a hacer millas venciendo a nuestros rivales.
Por ¨²ltimo tenemos un cl¨¢sico Time Attack en el que luchamos contra el cron¨®metro para superar nuestras mejores marcas y un espectacular Persecuci¨®n en el que ejercemos de coche patrulla deteniendo a estos incautos j¨®venes que se dedican a realizar carreras por las calles. La forma de detenerlos es un tanto curiosa, ya que debemos bloquear una especie de mirilla sobre ellos durante unos 5 segundos y a las velocidades a las que van y las curvas de las carreteras no nos pondr¨¢n las cosas f¨¢ciles, pero a¨²n as¨ª, es una de las modalidades m¨¢s entretenidas de todo el juego.
La evoluci¨®n...
Pero lo que verdaderamente sustenta la obra de Gameloft es sin duda el modo carrera, llamado Evolution. Comenzamos con un solo coche que nos servir¨¢ para disputar el primer circuito (el t¨ªtulo de Saleen); a partir de ah¨ª, tenemos que ganar dinero para adquirir nuevos veh¨ªculos o mejorar los que ya tenemos. Cada prueba del Campeonato Evolution suele tener tres carreras distintas; si vencemos en todas, conseguiremos una considerable cantidad de dinero y un veh¨ªculo. Si al contrario, no logramos salir victoriosos en todas las pruebas, conseguiremos dinero y puede que alguna mejora para los veh¨ªculos que ten¨ªamos disponibles.
No ganar puede significar tambi¨¦n no tener un nuevo coche con el que disputar otra de las pruebas del Campeonato, por lo que tendremos que intentar de nuevo alzarnos con el primer puesto. A medida que logremos abrir nuevos circuitos y pruebas podemos ir consiguiendo nuevos coches con los que correr en los circuitos que en un primer momento estaban bloqueados. El n¨²mero de dichas pruebas es bastante elevado, estando subdivididos por tipos de veh¨ªculos: coches deportivos, coches performance de carreras, desaf¨ªo Shelby, Grandes cl¨¢sicos, deportivos urbanos... Cada tipo de coches tiene sus particularidades, tanto en aceleraci¨®n como en velocidad, maniobrabilidad, frenada... con lo que los amantes de la conducci¨®n tienen asegurada la suficiente variedad como para tenerlos pegado a sus m¨¢quinas un buen n¨²mero de horas.
g r ¨¢ f i c o s
?Qu¨¦ es lo que tiene de especial Asphalt? Ante esta pregunta podemos ofrecer respuestas diversas: es un t¨ªtulo original que sale en N-Gage antes que ninguna otra plataforma; en segundo lugar, que es el primer arcade de carreras que verdaderamente es interesante de adquirir para esta port¨¢til; las licencias de coches reales, la aparici¨®n de ciudades de todo el planeta, pero sobre todo, los gr¨¢ficos. Sin duda alguna, Asphalt es el t¨ªtulo de N-Gage m¨¢s potente visualmente a d¨ªa de hoy. Tanto que muchos han visto por fin que el potencial de esta m¨¢quina es muy parejo al de PSOne.
Empezamos por la calidad con la que se han dise?ado los circuitos, basados todos en entornos reales y tan diversos como el Aeropuerto de Bogot¨¢, la Quinta Avenida de Nueva York, la tristemente conocida ciudad ucraniana de Chernobyl, las calles repletas de neones de Hong Kong, una zona mar¨ªtima de La Habana, los Campos El¨ªseos parisienses, las iluminadas carreteras de Las Vegas, la soleada Miami y una enorme autopista del centro de Estados Unidos. Su recreaci¨®n es fant¨¢stica, con edificios reconocibles (Torre Eiffel, Estatua de la Libertada...), cunetas repletas de objetos destructibles, un tr¨¢fico fluido, un cielo brillante y una l¨ªnea de horizonte bastante lejana.
En cuanto al dise?o de los veh¨ªculos, alcanza un nivel similar de calidad y aunque son un tanto cuadradotes, podemos reconocer casi a la perfecci¨®n los modelos recreados de las 14 marcas incluidas en el juego: Audi, Volkswagen, Lamborghini, Nissan, Aston Martin, Jaguar, Lotus, Morgan, TVR, Chevrolet, Ford, Hummer, Saleen y Shelby. Cada modelo de estas marcas (en total, m¨¢s de 20 veh¨ªculos distintos) est¨¢ fielmente representado e incluye una ficha t¨¦cnica que incluye todas las particularidades sobre motores, velocidad, tipo de transmisi¨®n y de frenada. Adem¨¢s, en el taller podemos tunarlos a nuestro antojo, tanto su carrocer¨ªa como otros aspectos m¨¢s importantes para su rendimiento: tubo de escape y filtro de aire, kit para los turbos, mejoras del motor, transmisiones deportivas, frenos, suspensiones, neum¨¢ticos y distribuci¨®n del peso.
La velocidad a la que el motor gr¨¢fico de esta m¨¢quina, de bolsillo por fuera pero grande por dentro, mueve todos los pol¨ªgonos que aparecen en pantalla es constante y no sufre parones ni bajadas en la tasa de frames en ning¨²n momento. Pero si destaca por algo es por la gran gesti¨®n de las luces y la iluminaci¨®n, algo que a¨²n no hab¨ªamos visto en N-Gage pero que ahora sabemos que se puede lograr. Muchos han comparado el potencial de esta m¨¢quina con el de PSOne gracias a este juego. Yo no me atrever¨ªa a decir si est¨¢n al mismo nivel o parecido, si una es m¨¢s potente que la otra... Lo ¨²nico que s¨¦ es que si todos los t¨ªtulos de N-Gage hubiesen tenido este nivel gr¨¢fico tal vez las cr¨ªticas no habr¨ªan sido tan abundantes.
Podr¨ªamos destacar tambi¨¦n las repeticiones que nos deleitan tras cada carrera, mostr¨¢ndonos ¨ªntegramente nuestros pasos por el circuito. Los juegos de c¨¢mara le dan un toque muy cinematogr¨¢fico y es bastante entretenido seguirlas. Tambi¨¦n es necesario se?alar la buena sensaci¨®n de velocidad conseguida, sobre todo en la vista interior. Las dos vistas exteriores (m¨¢s una c¨¢mara que podemos usar a modo de retrovisor) no logran llegar a la fluidez necesaria para hacernos creer que estamos recorriendo el Malec¨®n de La Habana a 300 Km/h, aunque a su favor est¨¢ el que podamos apreciar los petardeos y llamas que salen del tubo de escape o las chispas que saltan al rozar la carrocer¨ªa contra alg¨²n obst¨¢culo.
No todo es perfecto en Asphalt, ya que el ingente trabajo del chip gr¨¢fico tiene que dejar alg¨²n aspecto descubierto, aunque las pegas que podemos encontrar son m¨¢s bien escasas y en este caso no es otra que la generaci¨®n brusca de pol¨ªgonos en el fondo del escenario. Aunque no es catastr¨®fico y hemos visto juegos de PS2 con un popping mayor, si es un defecto que debemos se?alar, aunque est¨¦ bien disimulado y no afecte en ning¨²n momento a la jugabilidad.
m ¨² s i c a ? y ? s o n i d o ? F X
El espectacular nivel alcanzado con los gr¨¢ficos no encuentra similitudes con el aparado sonoro, que no alcanza el grado de calidad esperado viendo el poder¨ªo visual. Tan s¨®lo 7 melod¨ªas que, aunque tocan estilos tan distintos como el jazz, rock, pop, hard-rock y techno, son bastante sencillas y se tornan muy pronto en repetitivas. Un soundtrack al estilo FIFA Football 2005 le habr¨ªa venido de perlas, pero siempre nos cabe la posibilidad de hacer uso de la radio de la N-Gage original. En cuanto a los efectos de sonido, discretos en todos sus ejemplos, sean choques, rugir de motores (casi todos los autos suenan igual), frenadas o bocinazos de los veh¨ªculos que circulan en contra nuestra.
j u g a b i l i d a d
Asphalt es un arcade de conducci¨®n tremendamente sencillo de manejar y que permite incluso a los no iniciados en los videojuegos hacer espectaculares maniobras como derrapes y contraderrapes, aceleraciones imposibles... Tenemos un bot¨®n para acelerar y otro para el freno, que si los unimos a una tercera tecla para usar un impulso extra de los que dispone nuestro veh¨ªculo, tenemos al descubierto todo el esquema de control. Sencillo a m¨¢s no poder.
Destacar que, como en Burnout, los riesgos en la conducci¨®n son premiados con un mayor n¨²mero de impulsos extras o "nitros". En la parte inferior izquierda de la pantalla tenemos una barra que se va rellenando seg¨²n vamos conduciendo; las maniobras de riesgo o espectaculares como derrapes, saltos, destrucci¨®n de objetos del entorno y pasar rozando a los veh¨ªculos que van en sentido contrario nos dar¨¢n "nitros" extra que ser¨¢n imprescindibles para tomar la primera posici¨®n de las carreras.
Los circuitos y la dificultad
Como ya hemos dicho, el n¨²mero de circuitos presentes en el juego, un total de 9, se antoja un tanto escaso para un t¨ªtulo de nivel. Cuando empezamos en el modo Evolution todo es novedoso y parece brillante, nos asombramos con los gr¨¢ficos, con la cantidad de veh¨ªculos que hay en el garaje... Pero seg¨²n progresamos en las carreras vemos que siempre competimos en los mismos circuitos. Ves que en la pantalla aparece: Carrera en New York, y piensas que ser¨¢ en otro circuito de la Ciudad de los Rascacielos. Pero nada m¨¢s lejos de la realidad, siempre son los mismos nueve mapeados.
Dar una vuelta a cada uno de ellos supone una media de tiempo de minuto y medio (no demasiado elevada) por lo que es f¨¢cil memorizar el trazado de cada una de las ciudades. Si le sumamos la escasa dificultad presente en el modo Evolution y la baja IA de los rivales, que no se preocupan ni por cerrarnos ni golpearnos ni por guardar sus "nitros" para usarlos en el momento oportuno, tenemos pocos alicientes para disputar carrera tras carrera, debido a que el juego se hace tremendamente sencillo, adem¨¢s de bastante repetitivo.
La jugabilidad tambi¨¦n presenta otras lagunas, tales como unas vistas exteriores que no ofrecen una buena sensaci¨®n de velocidad; tambi¨¦n que tras los choques, los veh¨ªculos enseguida vuelven a estar corriendo a su m¨¢xima velocidad (por lo que chocar no supone ning¨²n retraso en las posiciones de carreras). Respecto a los choques, es tambi¨¦n habitual que si golpeamos un cami¨®n u otro veh¨ªculo, nos quedemos atrancados tras ¨¦l sin llegar a chocar, sino simplemente detenidos sin poder progresar porque esos pol¨ªgonos nos lo impiden.
Lo propio ser¨ªa que hubi¨¦semos salido disparados tras el golpetazo, pero las limitaciones f¨ªsicas el motor gr¨¢fico lo interpretan como si top¨¢semos contra uno de los arcenes. Tampoco podemos chocar contra los bordes de los escenarios, tan solo vemos ralentizada nuestra velocidad. En resumen, por mucho que impactemos nuestro auto contra otros veh¨ªculos, es dif¨ªcil perder el puesto que estemos llevando en carrera, am¨¦n del efecto un tanto extra?o que produce chocarse contra un minib¨²s cubano a 300 km./h. y ver como nos quedamos parados detr¨¢s de ¨¦l sin salir volando por los aires.
Vence a tus amigos
En cuanto a las posibilidades multijugador, es un aspecto que Nokia obliga a los desarrolladores a mimar al m¨¢ximo. Por ello podemos disfrutar de tres modos multiplayer en los que pueden competir hasta 4 personas: Time Attack, Campeonato y Persecuci¨®n (¨¦ste modo s¨®lo para dos jugadores). Aunque son id¨¦nticos a los que una sola persona puede jugar contra la m¨¢quina, si tenemos a alguien a qui¨¦n retar la experiencia jugable se ve sumamente enriquecida.
c o n c l u s i o n e s
Aunque Asphalt: Urban GT goza probablemente de unos de los mejores apartados gr¨¢ficos de todo el cat¨¢logo de N-Gage, el apartado jugable presenta ciertas carencias que arremeten de manera directa contra la jugabilidad e impiden una valoraci¨®n m¨¢s positiva. A pesar de que el n¨²mero de modos de juego incluidos es bastante extenso, el escaso n¨²mero de circuitos y lo f¨¢cil que resulta vencer en el modo Evolution (ya que en los modos Arcade podemos variar el nivel de dificultad), le pasan factura de forma muy severa. Aunque no por ello deja de ser el mejor arcade de conducci¨®n del cat¨¢logo de N-Gage y una apuesta interesante si te gustan los videojuegos de carreras.
l o m e jo r
- Los mejores gr¨¢ficos del cat¨¢logo de N-Gage
- El dise?o de los circuitos
- El n¨²mero de veh¨ªculos disponibles
l o p e o r
- El Modo Evolution es muy sencillo
- El bajo n¨²mero de circuitos incluidos
Bueno
Cumple con las expectativas de lo que es un buen juego, tiene calidad y no presenta fallos graves, aunque le faltan elementos que podr¨ªan haberlo llevado a cotas m¨¢s altas. C¨®mpralo sin miedo.