La segunda oportunidad...

La secuela del mejor arcade de conducci¨®n del 2001 llega a PlayStastion 2 con novedades importantes, pero sin perder su identidad 'de t¨ªtulo-kamikaze'. Ag¨¢rrate porque en BurnOut 2  los l¨ªmites de velocidad est¨¢n hechos para romperse. ?Qui¨¦n dijo miedo?... 

Criterion Studios trajeron, hace casi un a?o, uno de los t¨ªtulos de conducci¨®n m¨¢s delirantes, divertidos, espectaculares y mejor trabajados t¨¦cnicamente hablando que pudimos apreciar, pero que cojeaba en el apartado jugable y en alg¨²n detalle gr¨¢fico. Ahora, con los deberes hechos, vuelven a irrumpir en estas fechas para presentarnos su segunda parte, que lleva el sobrenombre de "Point of Impact". Despu¨¦s de las cr¨ªticas a su hermano mayor, "BurnOut2" se presenta con la lecci¨®n aprendida en los factores que cojeaba la primera parte.

La plataforma de desarrollo RenderWare ha demostrado ya muchas veces su versatilidad, potencia y pluralidad con aut¨¦nticos "hits" de distintos g¨¦neros que han sido realizados con ella. Baste nombrar al ya cl¨¢sico "GTA3" y su esperad¨ªsima secuela, "Pro Evolution Soccer" y su segunda parte, o el primer Burnout y el t¨ªtulo que nos ocupa. Lo que no sab¨ªamos era hasta qu¨¦ punto Criterion Studios hab¨ªa llegado en el conocimiento de esta herramienta. Ahora, con "BurnOut2: Point of Impact" nos hacemos una idea, y ya temblamos al pensar que, como ellos dicen, "esto se puede mejorar con m¨¢s tiempo..."

Como siempre, en BurnOut se encuentra el punto de uni¨®n entre las carreras con varios participantes de GT3 y las locuras automovil'sticas de cualquier arcade que se precie, pero adem¨¢s aderezadas con un apartado gr¨¢fico de aut¨¦ntico esc¨¢ndalo, y esta vez s¨ª, con multitud de modos de juego que se hab¨ªan echado de menos el a?o pasado. Ahora s¨ª que parece que Criterion, tomando como base pel¨ªculas como "The Fast and the Furious" nos hace llegar un torrente de adrenalina, emociones, velocidad, tensi¨®n y unos accidentes que muchas veces os pondr¨¢n la piel como escarpias. Abrochaos el cintur¨®n, subiros a nuestro deportivo, y emprendamos el camino. Cuidado, que me pesa mucho el pie derecho...

El dise?o de los men¨²s es funcional, sobrio y con una elecci¨®n de colores que nos permite perfectamente ver todas las opciones. Desde luego no son de mala calidad, pero se denota cierta dejadez en su elaboraci¨®n, ya que no son nada originales y el trabajo gastado en ellos es el m¨ªnimo requerido. Criterion Studios puede presumir de programar juegos muy buenos, pero en cuanto a dise?o de presentaciones (intros y men¨²s) no dan la talla... RenderWare sigue haciendo maravillas en BurnOut2. El motor del juego, el mismo que de la primera parte, pero retocado en todos sus puntos, nos muestra un acabado realmente genial.

Recordemos que BurnOut se basa en carreras automovil¨ªsticas entre cuatro competidores, pero que se desarrollan en entornos que simulan pistas que cualquiera se puede encontrar en la realidad: grandes ciudades, autopistas, carreteras de monta?a, aeropuertos... y todas llenas de tr¨¢fico, que simulan una actividad real. Camiones, taxis, furgonetas, turismos, trailers... una ingente cantidad de veh¨ªculos que se encuentran en las pistas mientras corremos, y a los que tendremos que esquivar para poder lograr ganar los campeonatos y los distintos modos de juego.

T¨¦cnicamente, este t¨ªtulo tiene un nivel alt¨ªsimo: el motor3D del juego muestra una gran cantidad de objetos y veh¨ªculos a la vez, y todo se mueve con una suavidad inusitada, sin el m¨¢s m¨ªnimo slowdown, mostrando unos entornos con todo lujo de detalles. Si no os importa perder alguna carrera, ten¨¦is que probar a ir despacio por los recorridos para disfrutar de la cantidad de detalles de que gozan cada uno de ellos. Edificios superdetallados, monta?as que se ven a lo lejos y por las que pasaremos (no se trata de archivos de fondo), aeropuertos llenos de aviones que est¨¢n parados y otros que sobrevuelan las pistas,... elementos que a?aden vivacidad a los entornos y que  llenan de detalles cada escenario.

Adem¨¢s, la texturizaci¨®n de los mismos es detallad¨ªsima, con un nivel y variedad de acabados abrumador. Tanto los edificios como las monta?as, como el resto de objetos que se encuentran en las pistas tienen un nivel de acabado sobresaliente y una resoluci¨®n de texturas alt¨ªsima.

Los efectos de luz sobre los entornos y sobre los coches est¨¢n muy bien realizados. Los veh¨ªculos muestran un environment-mapping b?sico, pero a cambio de eso disfrutaremos de unos reflejos de sol y de brillos muy bueno. Seremos testigos de unos efectos de reflexi¨®n y de "glare" que le dan un aire muy realista a la iluminaci¨®n de los veh¨ªculos. As¨ª mismo, la iluminaci¨®n y texturizaci¨®n del asfalto es de lo mejor que hemos visto ultimamente.

Los veh¨ªculos son mucho m¨¢s variados y originales que en su primera parte. Aunque siguen siendo modelos no reales (la verdad, no me imagino que Porsche permita incluir un 924 Carrera -por ejemplo- para ver como se estampa contra otros veh¨ªculos de forma tan realista), su modelado es notable, as¨ª como su texturizaci¨®n sobre todo en las "Custom Series" -modelos especiales-. Adem¨¢s, en los replays, espectaculares por cierto, siguen dando la impresi¨®n de ser coches de juguete, algo que se podr¨ªa haber mejorado.

Otro detalle que se deber de haber mejorado es el n¨²mero de vistas disponibles para correr. S¨®lo dos vistas (una exterior y una en primera persona) nos parece un n¨²mero demasiado escaso, sobre todo visto el resto de apartados, con gran cantidad de variables a elegir.

Tambi¨¦n hay que destacar la recreaci¨®n de los efectos atmosf¨¦ricos (niebla, lluvia...) que est¨¢n bien representados, pero que no podremos disfrutar de efectos de lluvia como los que hemos visto en t¨ªtulos como MotoGP2 o Super Trucks, donde desde la vista en primera persona pod¨ªamos observar las gotas de lluvia que golpeaban contra la pantalla. Adem¨¢s, hay que destacar que ninguno de los t¨ªtulos anteriores presentaba unos entornos tan buenos y semejante cantidad de veh¨ªculos simult¨¢neamente como los del t¨ªtulo de Criterion.

Hay que destacar, a nivel t¨¦cnico, el nivel conseguido en el tiempo de los loadings. Poco m¨¢s de 8 segundos son necesarios para cargar todo el juego, algo extraordinario si contamos con la gran cantidad de datos que se cargan en cada carrera. Un punto a favor muy importante para mantener la tensi¨®n de los modos de juego m¨¢s largos.

El motor f¨ªsico es arcade 100% durante las carreras, pero el realismo logrado en los accidentes es sobrecogedor, donde todo parece que se deforma y se comporta como tendr'a que ser en un accidente real. Impresionante. Si por encima, son capaces de incluir un modo turbo "estratosf¨¦rico" en el que la sensaci¨®n de velocidad es increible -y sin utilizar motion blur, como en su primera parte-, no podemos m¨¢s que levantarnos a aplaudir... El apartado gr¨¢fico en los modos de dos jugadores es espectacular. De igual modo que en el singular, el modo versus hace gala de unos entornos con semejante cantidad de detalle y velocidad a la versi¨®n 1 jugador, conservando veh¨ªculos competidores y no competidores, modo turbo igual de r¨¢pido y todos los efectos antes mencionados.

En definitiva, BurnOut2 a nivel visual est¨¢ muy por encima de su primera entrega. Una muy buena resoluci¨®n general, unida a unas texturas mucho m¨¢s trabajadas y a una gran cantidad de mejoras en cuanto a escenarios, veh¨ªculos y toda clase de efectos lo llevan al podio de los juegos de conducci¨®n, junto a los dos titulos de la saga de Polyphony. Adem¨¢s hay que destacar que, como su primera parte, incluye un selector de Hz. que nos permite ver el juego a su m¨¢xima velocidad, lo que en un juego de carreras comprender¨¦is que es muy importante.

El resto de FX es incre¨ªblemente bueno: los derrapes, el efecto del turbo, las bocinas de los dem¨¢s veh¨ªculos que nos encontraremos de frente y que nos pitar¨¢n... pero sobre todo, sobre todo, los FX de los accidentes: brutales, variados (no suena igual un ligero choque que un encuentro de frente y a m?s de 100 km/h), cristales, chapas dobladas, camiones, gr?as, trailers, furgonetas... todos tienen su personalidad y sus sonidos correspondientes. Un gran nivel, desde luego. 

Para empezar, decir que el control del veh¨ªculo se ha mantenido igual de calibrado que su primera parte, que era sensacional, y que tanto con pad como con volante USB force-feedback ser¨¢ un placer conducir. La diversi¨®n y la inmersi¨®n en carrera es inmediata, sintiendo que el control del coche os pertenece y que ser¨¦is capaces de llevarlo por donde y cuando quer¨¦is. Esto es as¨ª hasta que, superadas un par de vueltas, os d¨¦is cuenta de la importancia que han tomado en este juego el control de los derrapes.

En esta nueva versi¨®n de Burnout, una de las claves para el ¨¦xito es saber cuando podemos intentar aumentar la barra de turbo, c¨®mo hacerlo, y administrar bien los momentos "burnout" para lograr llegar los primeros. Al principio ser¨¢ muy dif¨ªcil -sobre todo para los que no hayan probado la primera parte- poder accceder a las fases altas del campeonato principal, pero seg¨²n vay¨¢is corriendo por las pistas y las memoric¨¦is, sabr¨¦is los puntos conflictivos que tienen cada una de ellas, y por lo tanto donde arriesgar y donde no. Este es un detalle muy importante y que os puede dar la victoria en las carreras m¨¢s avanzadas.

El sistema de juego ha sido revisado completamente, y para empezar ser¨¢ necesario pasar por la autoescuela BurnOut, lo que en el juego se llama "Offensive Driving 101". Ser¨¢ una especie de tutorial para aprender a utilizar el coche en pos de aumentar la barra de burnout de varias maneras distintas: corriendo por el carril contrario, derrapando, acerc¨¢ndose mucho a los dem¨¢s veh'culos y, de modo novedoso, saltando en los cambios de rasante lo m¨¢ximo posible. Todas estas formas de conducir ser¨¢n experimentadas en el modo autoescuela. Una vez pasadas cada una de ellas y una prueba final donde se recopilan la totalidad de acciones, entraremos en el men¨² principal del juego.

En ¨¦l podremos ver el men¨² de un jugador, donde tendremos el modo "Campeonato", que se divide en varias pruebas (4 en total) que comprenden una media de 4 carreras cada una. El cl¨¢sico sistema de puntos por posici¨®n final ser¨¢ la clave de seguir avanzando en las carreras. Tendremos tambi¨¦n el modo "Carrera ¨²nica", que nos servir¨¢ para ir memorizando las pistas. Tambi¨¦n incluir's el t¨ªpico "Time attack" o contrarreloj de toda la vida.

Como modos novedosos, aparte de la mec¨¢nica del Campeonato que explicaremos m¨¢s tarde, tendremos los modos "Crash" y "Pursuit". El modo "Crash" nos enfrentar¨¢ a 11 pruebas distintas que seguir¨¢n esta mec¨¢nica: nos encontraremos en unos puntos espec¨ªficos de varias carreteras (una rotonda, un cruce...) y tendremos que, con la barra de burnout a tope, conseguir la mayor cantidad de destrozos posibles, que se calcular¨¢ autom¨¢ticamente seg¨²n vayan siendo los accidentes. Este modo ser¨¢ muy adictivo, tanto porque "pica" bastante conseguir una cantidad lo m¨¢s alta posible de puntos como por la espectacularidad de los accidentes, todos con un visionado perfecto. Este modo tambi¨¦n estar¨¢ disponible en el modo dos jugadores.

El modo "Pursuit" es un homenaje al creado por la serie "Need 4 Speed", y tendremos que tomar el papel de un coche polic¨ªa -uno de los mejores coches del juego de los llamados "normales"- para detener a un coche "objetivo". La forma de detenerlo ser¨¢ darle 10 empujones, sean como sean. No tendremos tiempo ilimitado, aunque es m¨¢s exacto decir que no tendremos "espacio" ilimitado, ya que tendremos que lograrlo dentro de un terreno espec¨ªfico (mostrado en kil¨®metros de carretera que nos quedan para lograrlo). Este modo es el m¨¢s fren¨¦tico de todos, ya que se combina la dificultad de conducir con tr¨¢fico real a tener un objetivo que se mueve de forma muy r¨¢pida y, adem¨¢s, con la premura de la distancia que se va extinguiendo de forma veloz.

El modo dos jugadores tiene 3 modos de juego: "Carrera ¨ªnica", "Crash" y "Pursuit". En el modo "Crash" pueden participar hasta 4 jugadores secuencialmente. En los otros dos modos tendremos el t¨ªpico "split screen" para 2 jugadores. Estos modos de juego son altamente adictivos y espectaculares, y ser¨¢n los protagonistas de muchas horas de conducci¨®n con alg¨²n amigo/a.

Esta mec¨¢nica de juego favorece la adictividad y la variedad de modos, y aumenta muy mucho la durabilidad de este modo. Un gran acierto por parte de Criterion.

Por otro lado, hay que seguir felicitando al grupo desarrollador por implementar una IA tan perfeccionada como de la que hacen gala tanto los coches contrincantes en las carreras como el tr¨¢fico que se encuentra en los escenarios. Los contrincantes se comportan como si fueran conducidos por personas, con fallos en el c¨¢lculo de apreciaci¨®n, frenazos, esquivan el tr¨¢fico de manera soberbia, fallos tont¨ªsimos... en definitiva, nos dan la sensaci?n de estar corriendo contra humanos y no contra coches controlados por la CPU.

Adem¨¢s, el tr¨¢fico que circula por las carreteras tambi¨¦n mostrar¨¢ un nivel muy bueno, apart¨¢ndose cuando vayamos contra ellos, pitando y d¨¢ndonos luces, o sin ir m¨¢s lejos, no percat¨¢ndose de nuestra presencia y estamp¨¢ndose contra nuestro veh¨ªculo sin m¨¢s. El conjunto conseguido entre los coches rivales y los que circulan por las pistas es realmente alto, y la sensaci¨®n es de primera calidad. Por cierto... para cuando un Burnout on-line?

En definitiva, Burnout2 presenta una gran renovaci¨®n en materia de jugabilidad, con modos de juegos impagables como el "Crash" y una mec¨¢nica de juego en el modo "campeonato" realmente soberbia. Adem¨¢s, el modo multiplayer tambi¨¦n ser¨¢ de los m¨¢s jugados, lo que aumenta la durabilidad del t¨ªtulo.

S¨®lo los muy sibaritas de la simulaci¨®n no sabr¨¢n encontrarle el poder de diversi¨®n que encierra este DVD. Muy recomendable, es decir: casi imprescindible. No me imagino con que m¨¢s nos pueden sorprender los genios de Criterion... puede ser algo as¨ª, pero con coches reales y m¨¢s vistas de juego? Porque realmente es lo ¨²nico que le falta...

l  o    m  e  j  o  r :

l  o    p  e  o  r :

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