A la tercera va la vencida? parece que no?

Tras pasar por plataformas como PlayStation, Dreamcast o PC, Infogrames hace debutar con muchas esperanzas a su saga de rallies en PS2. Visto el nivel de los juegos de rallies de la consola, V-Rally 3 viene a placar la sed por un juego de rallies de calidad que supere al WRC de SONY...

Esta saga, aparecida por primera vez en la PSX, ha ido acumulando fans seg¨²n han ido saliendo sus versiones (la primera en PSX y ya su segunda versi¨®n tambi¨¦n la gris de SONY , DC y Compatibles PC). Esta tercera parte, en principio tiene su salida solamente en la negra de SONY y una extraordinaria versi¨®n en la GBA de Nintendo, mostrando un acabado poligonal impresionante.

A pesar de no contar con la licencia oficial del campeonato de rallies -en posesi¨®n de SONY hasta el 2007 y aprovechada en su t¨ªtulo WRC-, este programa pretend¨ªa dejar en pa?ales todo lo que hasta ahora ten¨ªamos en PS2. EDEN Studios se ha tomado muchas molestias en este t¨ªtulo. Grandes n¨²meros en cuanto a apartado t¨¦cnico (15.000 pol¨ªgonos por coche); tambi¨¦n en cuanto a personal realizando el juego (un dise?ador gr¨¢fico para cada 500 metros de recorrido), y sobre todo el nombre de una saga que ha vendido millones de unidades en todo el mundo desde su aparici¨®n en la 32 bits de SONY. Su pelea con "Colin McRae" de Codemasters ya forma parte del g¨¦nero automovil¨ªstico, y en especial del subg¨¦nero de los rallies.

Las texturas de los coches tambi¨¦n gozan de un nivel de acabado espl¨¦ndido, lo que nos presenta los mejores coches que hemos visto hasta ahora en PS2. Dentro de los veh¨ªculos podemos distinguir claramente al piloto y copiloto, perfectamente animados y gracias a las transparencias de los cristales el grado de realismo alcanzado en los replays es muy alto.

Los efectos de luz de cada escenario est¨¢n muy conseguidos, con una iluminaci¨®n natural muy convincente que afectan al veh¨ªculo en tiempo real, pero no as¨ª a los elementos secundarios de los entornos, que no desprenden ninguna sombra al foco de luz dominante de la escena. Estos objetos secundarios de los entornos tampoco tienen el trabajo -l¨®gico, por otra parte- de modelado y texturizado del que s¨ª disfrutan entornos y veh¨ªculos, pero a la velocidad a la que corre el juego cumplen su funci¨®n perfectamente. Las carreras nocturnas tampoco nos han convencido en su realizaci¨®n, mostrando unos focos de luz bastante mejorables por su posici¨®n y potencia de iluminaci¨®n, aunque tampoco afectan a la jugabilidad.

Hablando de velocidad, hay que decir que el engine3D que mueve el juego es muy suave? la mayor¨ªa del tiempo. En varias ocasiones, seremos testigos de un slowdown muy visible que dejar¨¢ de existir si desactivamos la opci¨®n de vibraci¨®n del Dual Shock2 -esto parece m¨¢s un bug que otra cosa, ya que t¨¦cnicamente no hab¨ªamos visto otro t¨ªtulo que pecara del mismo defecto y cuya soluci¨®n fuese algo parecido-. Por otro lado, la sensaci¨®n de velocidad en general es buena, y con cualquiera de las c¨¢maras interiores ser¨¢ mayor que desde las c¨¢maras exteriores. Para jugar, recomendamos  cualquiera de las interiores; aunque nos perdemos el espect¨¢culo de poder ver los coches, el juego gana en fluidez y la sensaci¨®n de velocidad ser¨¢ m¨¢s acusada en estas perspectivas.

Este engine tambi¨¦n nos muestra elementos m¨®viles en los escenarios, e incluso algunos interactivos (vallas, etc?) que podemos destrozar a nuestro paso. Habr¨¢ personajes no interactivos que aparecer¨¢n en diversos tramos, como pueden ser personas a los lados, animales, helic¨®pteros o veh¨ªculos como trenes que pasan muy cerca de la pista y que ser¨¢ una delicia fijarse en ellos.

Esta riqueza de detalles, de matices y de variedad de texturas le da una calidad final gr¨¢fica bastante elevada. L¨¢stima de los nombrados slowdowns y de un efecto popping que, aunque no es visible siempre, en ocasiones ser¨¢ bastante llamativo -aunque ser¨¢n las menos-. No entendemos c¨®mo en una consola de esta potencia no se pueden evitar estes defectos, tan molestos, y que aunque en este caso nos llama la atenci¨®n verdaderamente, sobre todo despu¨¦s de ver el resto del apartado.

Si volvemos a los veh¨ªculos, estos disfrutar¨¢n de un environment mapping simulado, es decir, no reflejar¨¢n sobre su chapa el escenario en tiempo real, pero el efecto conseguido es muy efectivo y efectista. Adem¨¢s, seg¨²n pasemos por pistas de tierra o nieve, el coche se ir¨¢ ensuciando como en la realidad. Adem¨¢s, todos los veh¨ªculos pueden sufrir desperfectos en tiempo real y se mostrar¨¢n de forma bastante realista, aunque un poco espectacular de m¨¢s, buscando el lucimiento t¨¦cnico del equipo programador.

Para acabar, nombrar los men¨²s, que est¨¢n muy bien dise?ados y conjuntados, haciendo f¨¢cil circular por ellos. Por fin podremos verlos en completo castellano, algo de lo que hasta ahora no hab¨ªamos sido testigos, ya que las anteriores dos versiones han aparecido en otros 3 idiomas sin ser el castellano uno de ellos.

En ocasiones, este tipo de f¨ªsica del coche ser¨¢ el centro de vuestras iras, sobre todo cuando el motor de colisiones os frene en seco al ir a m¨¢s de 100 km/h por rozar con una rueda una piedra, una se?al o un peralte. Repito, el control no es realista, o si lo prefer¨ªs "no todo lo realista que deber¨ªa", pero s¨ª ser¨¢ manejable y controlable para los que tengan mucho empe?o y echen unas cuantas horas con ese objetivo. Esta conducci¨®n requiere un control muy exacto y mucha concentraci¨®n, aunque si despu¨¦s de un par¨®n te desenvuelves bastante bien en el resto del rally podr¨¢s llegar a neutralizar ese d¨¦ficit que lleves en el crono.

El juego admite opci¨®n de ser jugado con volante USB con tecnolog¨ªa force-feedback, lo que -en teor¨ªa- aumentar¨¢ la experiencia de juego en muchos grados. El problema viene al comprobar que este juego s¨®lo es compatible con el volante de Logitech GT Force, pero a¨²n as¨ª nos espera una sorpresa: no ser¨¢ compatible con el volante que sali¨® con GT3, ya que en las opciones para elegir la configuraci¨®n, no podr¨¦is elegir el cambio de marchas, ni el cambio de vista, ni el freno de mano? algo realmente curioso, extra?o y para muchos, una aut¨¦ntica faena.

En cuanto a modos de juego, V-Rally 3 adolece de escasez de ellos. Solamente 3 modos de juego nos parecen bastante escasos, sobre todo teniendo en cuenta que s¨®lo uno de ellos (el Modo Carrera) tiene una profundidad de juego notable. Adem¨¢s, si tenemos en cuenta que no existe modo multijugador, nos quedamos en que EDEN Studios han dise?ado un juego muy bueno tanto t¨¦cnica, como gr¨¢ficamente, pero lo han dejado de lado en cuanto a opciones de juego.

El mejor modo del juego, el Modo Carrera, nos pone en la piel de un piloto novato que quiere entrar en el mundo de los rallies. Para iniciarse, hay que crear un perfil de piloto, al cual le llegar¨¢n un par de ofertas para realizar pruebas de conducci¨®n para entrar a formar parte de los equipos que corren los campeonatos de rally. Despu¨¦s de estas dos ofertas, recibir¨¦is m¨¢s o menos ofertas seg¨²n el resultado de estas dos anteriores. No todas las ofertas ser¨¢n del mismo valor o tendr¨¢n los mismos objetivos: unas marcas te pedir¨¢n un nivel m¨¢s o menos decente, en cambio las marcas m¨¢s famosas y conocidas te exigir¨¢n estar entre los mejores de cada rally.

Al principio correr¨¢s con coches no muy potentes, los que se encuentran en la categor¨ªa 1.6 (FIAT Punto, Golf...), que te dar¨¢n idea del poder que tiene el equipo que te ha contratado. Si eres capaz de ir hacia arriba sin prisas pero sin pausas podr¨¢s llegar al nivel de los 2.0, o sea, los World Rally Car en cuesti¨®n de medio plazo, pero ya para correr por el t¨ªtulo de campe¨®n y con los coches que todos conocemos y que desear¨ªamos ver en nuestro garaje (Lancer Evolution, Subaru Impreza, Ford Focus... as¨ª hasta 16 veh¨ªculos reales m¨¢s 4 veh¨ªculos Extras que desbloquearemos en los modos de juego).

Mientras corramos con los equipos m¨¢s "corrientes" tendremos que tener cuidado con la conducci¨®n, sobre todo por los accidentes, que pueden dejar a nuestro equipo muy tocado para continuar en la competici¨®n. Seg¨²n aumentemos nuestra calidad y el equipo que nos contrate sea de mayor presupuesto, los recambios y repuestos no tendr¨¢n tanta importancia, ya que si es un equipo potente estar¨¢n contemplados eses imponderables.

Llegar a ganar el t¨ªtulo no es tarea f¨¢cil; adem¨¢s de una dificultad creciente en las pistas, tendremos la aparici¨®n de las condiciones climatol¨®gicas adversas, que nos pondr¨¢n m¨¢s dif¨ªciles las cosas. A¨²n as¨ª, y con bastante dedicaci¨®n, llegar al final no lleva mucho tiempo -aunque s¨ª es algo dif¨ªcil-, pero esto es por culpa de la inclusi¨®n de s¨®lo 6 rallies con 4 tramos en cada uno de ellos (y adem¨¢s los modos espejo de cada uno de ellos), que hacen la vida jugable del campeonato algo corta. Faltan rallies de los m¨¢s conocidos, como pueden ser el de Catalu?a o el de Acr¨®polis, que la verdad es que le quitan profundidad al t¨ªtulo.

Los otros dos modos de juego se dividen en Modo Reto, que consta de una serie de pruebas a superar que ir¨¢n aumentando en dificultad hasta llegar a un nivel bastante alto, y que al conseguir terminar activaremos un modo edici¨®n para ellas, logrando as¨ª tener un modo Reto casi inacabable debido a que se pueden editar todos los factores que forman los retos.

El otro modo es el modo Contrarreloj, t¨ªpico en juegos de conducci¨®n, que nos pone varias pruebas a superar y que puede ser jugado por hasta cuatro jugadores por turnos, obviamente.

l  o    m  e  j  o  r

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