Crazy Taxi 3 (Xbox)
Las imprudencias se pagan !Y muy bien, por cierto! En Crazy Taxi, apurar la conducci¨®n al m¨¢ximo nos reportar¨¢ un buen fajo de billetes. El objetivo, despu¨¦s de todo, es llevar al cliente a susdestino en el menor tiempo posible, y no importa si por el camino nos hemos dejado los faros.
Las imprudencias se pagan, ?Y muy bien, por cierto! En Crazy Taxi, apurar la conducci¨®n al m¨¢ximo nos reportar¨¢ un buen fajo de billetes. El objetivo, despu¨¦s de todo, es llevar al cliente a su destino en el menor tiempo posible, y no importa si por el camino nos hemos dejado los faros. Siempre se los podremos cobrar a nuestro benefactor con prisas...
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La pol¨ªtica multiplataforma de Sega ha afectado directamente a Crazy Taxi desde dos puntos distintos: El primero se ha notado por leves s¨ªntomas de estancamiento; el segundo, por atisbos de un resurgimiento por todo lo alto. Esto, que dicho as¨ª parece contradictorio, no es m¨¢s que una manera de resumir los ¨²ltimos seis meses de vida de esta saga. Las versiones para PlayStation 2 y GameCube de las dos primeras entregas y con pocos (o ning¨²n) modo de juego adicional, han sido objeto de preocupaci¨®n por m¨¢s de uno; suerte que el gigante nip¨®n se ha aliado con otro gigante, este de Seattle, para traernos la tercera parte: High Roller, que promete ser m¨¢s grande, m¨¢s divertido, m¨¢s loco y m¨¢s adictivo. Se?oras, se?ores, gritemos juentos: ?Let's get some crazy Moneeeeyyy!.
De Arcade a DreamCast y de ¨¦sta a Xbox
La naturaleza de Crazy Taxi es puramente Arcade, es decir, que el objetivo es entretener al jugador con una inversi¨®n de tiempo m¨ªnima, pero m¨¢xima de dinero. Esto hace que una partida sea trepidante y que, lamentablemente, pueda conocerse la pr¨¢ctica totalidad del juego en unos pocos minutos. Aun con ese lastre, CT se hizo un hueco en los dos salones, los recreativos y los de casa, y todav¨ªa hoy sigue entrando en mil y un hogar; gracias en parte a Acclaim, y al contrato que la vincula con Sega por el cual han podido distribuir los dos episodios previos a las plataformas de nueva generaci¨®n de Sony y Nintendo.
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Divagaciones al margen, y retomando lo que dec¨ªamos al inicio del p¨¢rrafo anterior, Crazy Taxi sali¨® para la placa Naomi har¨¢ cosa de tres a?os, para posteriormente llegar a Dreamcast con alguna opci¨®n extra. La repercusi¨®n que tuvo entonces ha disminuido seriamente en estos ¨²ltimos meses, pues la ausencia de novedades le ha relegado a un segundo plano, y lo cierto es que con mucha raz¨®n. Por eso, por esta sencilla raz¨®n, la tercera entrega est¨¢ siendo el centro de todas las miradas y una nueva oportunidad para los asiduos del juego de Hitmaker, la divisi¨®n de Sega que lo est¨¢ dise?ando.
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La premisa era y es sencilla: conduciendo a trav¨¦s de las calles de San Francisco o Nueva York, ten¨ªamos que llevar en nuestro lustroso taxi a montones de pasajeros que nos ofrec¨ªan una cantidad de dinero variable, dependiendo del tiempo que tard¨¢bamos en llegar a sus respectivos destinos. Esquivar veh¨ªculos a 1 cent¨ªmetro de distancia era un riesgo que deb¨ªamos correr si quer¨ªamos ganarnos su admiraci¨®n (adem¨¢s de chulear a los amigos y/o presentes) con una peque?a propina.
El taxi de siempre
Crazy Taxi siempre ha sido una mezcla de humor, conducci¨®n extrema y competici¨®n urbana, y en High Roller no ser¨¢ menos. Nuestra misi¨®n consistir¨¢, como en las otras partes, en recoger a nuestras presas, conocidos com¨²nmente como clientes, y llevarlos a sus destinos en el m¨ªnimo tiempo posible. Al recoger un cliente, nuestro marcador de tiempo aumentar¨¢? dependiendo de la distancia a la que se encuentre el destino del pasajero.
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?C¨®mo conocemos la distancia que debemos recorrer para cumplir con la misi¨®n? En los pies de cada futuro cliente veremos un c¨ªrculo de diversos colores (rojo, verde o azul) que nos indica, a grosso modo, cuanto deberemos recorrer. El lugar donde habr¨¢ que aparcar tambi¨¦n viene se?alizado, esta vez por un radio de mayor o menos alcance dependiendo de cual sea su zona de influencia.
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Sin embargo, el trazado no ser¨¢ un caminito de rosas, m¨¢s bien todo lo contrario. Adem¨¢s de que el tiempo apretar¨¢ con fuerza, deberemos esquivar con habilidad el tr¨¢fico rodado de la ciudad, pero tanteando a la suerte, lo que estimular¨¢ a nuestro cliente y le har¨¢ soltar dinero de una forma escandalosa. Como en Burnout o en Project Gotham City, lo mejor es pasar lamiendo uno de los costados del coche, sin chocar, y as¨ª nos ganaremos los aplausos (y la pasta) del hombre o mujer que tengamos en el asiento trasero.
Un gu¨ªa divino
Crazy Taxi tiene pocas reglas y, una que hay m¨¢s o menos conocida, fue reinterpretada en las dos versiones previas. En la primera, la flecha que hab¨ªa en la parte superior de la pantalla nos se?alizaba el recorrido en l¨ªnea recta hacia el objetivo, sin tener en cuenta los edificios que hab¨ªa de por medio, lo que en cierto modo daba mucha libertad y, para que negarlo, frustraba a m¨¢s de uno. En la secuela, se 'subsan¨®', por as¨ª decirlo, y en esta ocasi¨®n marcaba la direcci¨®n a tomar en cada intersecci¨®n, con lo cual desaparec¨ªa la gracia de ir a buscar atajos mientras improvisas un trazado. De este modo, desconoc¨ªamos la localizaci¨®n del final, pero mientras lleg¨¢bamos se nos daba todo masticado.
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Al haber opiniones contrapuestos a este respecto, Hitmaker ha querido contentar a todo el mundo proponiendo los dos modelos de flechas. As¨ª pues, en High Roller podremos seleccionar entre ellas pulsando el bot¨®n blanco, de lo que se deduce que en medio de una partida podremos alternarlas sin complejo alguno.
Nuevos alocados taxistas
En las otras entregas de Crazy Taxi ya era normal encontrarnos a pilotos locos de atar, pero preparaos porque aun no hab¨¦is visto la fauna que nos ha preparado Sega para esta ocasi¨®n. Leed atentamente sus caracter¨ªsticas, no os decepcionar¨¢n:
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El primero de ellos es Angel, de 18 a?os, el m¨¢s joven de todos, 1'74 de altura y unos 68 kilos de masa muscular. Tiene el pelo te?ido de rojo. En cuanto a atributos, est¨¢ muy equilibrado y es id¨®neo para los principiantes.Despu¨¦s nos encontramos con Bixbite, un hombre de color de 24 a?os, que viene a ser el gracioso del grupo. Vestido de forma retro, sus 74 kilos y su 1'85 de altura pegan con el formato de los a?os 70.
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Mrs. Venus es la siguiente de la lista. Una mujer de 48 a?os, curtida con siete hijos (imag¨ªnate llevar a todos los chavales al colegio... no nos extra?a que haya acabado conduciendo de forma tan agresiva), es la que peores habilidades al volante tiene. Eso si, con sus 93 kilitos y 1'65 de altura, se ha de reconocer que tiene una retirada al Or¨¢culo de la pel¨ªcula de los Wachowski: Matrix.
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Finalmente, nos encontraremos con Zax, un hombre que con sus 143 kilos y 1'92 es una torre dif¨ªcil de doblegar. Personaje repleto de tatuajes y con un aspecto heavy, ser¨¢ una posibilidad totalmente extrema que satisfar¨¢ a los m¨¢s avezados al volante.
Viejas caras, nuevos lugares
Hitmaker tambi¨¦n tiene otra sorpresa que darnos en CT3. Y es que las ciudades de Crazy Taxi 1 y 2 ser¨¢n jugables en este nuevo t¨ªtulo. Podremos volver a recorrer las grandes calles de West Coast y Small Apple, pero bajo la influencia de Xbox, lo que a priori promete ser un lavado de cara importante. Por lo menos, no ser¨¢ un endeble 'port', como han tenido que sufrir los usuarios de PS2 y GCN. Adem¨¢s de esto, se han incorporado la n¨®mina de los ocho pilotos que hab¨ªan en las entregas anteriores, lo que ser¨¢ un punto a favor para aquellos que ya tengan un perfil definido y se sienten identificados con algunos de ellos.
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La novedad m¨¢s esperada: Las Vegas
La verdadera nueva ciudad es Glitter Oasis (Las Vegas), y es ah¨ª donde los nuevos conductores tendr¨¢n que demostrar lo buenos que son controlando el tax¨ªmetro. La verdad es que Sega ha sabido escoger bien la ciudad, pues gr¨¢ficamente es la que mejor puede poner a prueba el hardware de Xbox. De noche, habr¨¢ miles de luces de neon iluminando la ciudad, reflej¨¢ndose en nuestra carrocer¨ªa gracias a un environment mapping prodigioso, y, esperemos, con un sistema de part¨ªculas excelente (recemos para que se acerque al visto en Wreckless).
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La velocidad seguir¨¢ siendo extrema, pues funcionar¨¢ todo a 60 im¨¢genes por segundo, aunque no sabemos si la tasa puede descender o no en los momentos de saturaci¨®n. En todo caso, esperaremos a tener una versi¨®n Beta en poco tiempo para poder comprobar si todas estas promesas se cumplen. Por lo menos, a trav¨¦s de las im¨¢genes est¨¢ticas hemos constatado una mejor¨ªa sustancial de las texturas (no es dif¨ªcil, recordemos que el juego anterior ya tiene sus meses -en este mundillo el tiempo castiga a todo el mundo- y pertenece a una placa inferior), muchos m¨¢s detalles, escenarios m¨¢s ricos y arquitecturas m¨¢s complejas.
No salgas a la calle dentro de un mes
Dentro de treinta d¨ªas exactamente, Sega librar¨¢ sus nuevos leones, as¨ª que ser¨¢ mejor que aproveches ahora para salir a la calle, pues cuando los Taxis de Hitmaker rujan no habr¨¢ quien les pueda parar. En Estados Unidos, esto ser¨¢ el 23 de julio, al menos como fecha aproximativa a falta de confirmaci¨®n oficial. Aqu¨ª, como siempre, tendremos que esperar como m¨ªnimo entre tres y seis meses. Habr¨ªa que encender el tax¨ªmetro y obligarles a pagar con nuevos datos, v¨ªdeos y fotos a los chicos de Hitmaker cada semana que pasa antes de su lanzamiento. Por lo menos as¨ª ser¨ªa m¨¢s leve.
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