Entrevista con el equipo de Flight Simulator 2002
Microsoft Flight Simulator es ya todo un cl¨¢sico en el mundillo de la simulaci¨®n a¨¦rea por ordenador desde sus primeras versiones. Ahora la versi¨®n 2002 est¨¢ en preparaci¨®n y hemos tenido la ocasi¨®n de entrevistar a su equipo de desarrollo.
Hola nos presentamos, somos MeriStation.com la revista on-line de videojuegos l¨ªder de habla hispana con m¨¢s de 7.500.000 de p¨¢ginas entregadas el ¨²ltimo mes. Adem¨¢s pertenecemos a la divisi¨®n espa?ola de IVAO cuarta del mundo por n¨²mero de usuarios por detr¨¢s ¨²nicamente de las divisiones Americana, Francesa e Italiana.
FS 95, 98 y 2000 han forman parte de las vidas de la mayor¨ªa de nuestros pilotos virtuales, como tambi¨¦n lo fueron FS 5.0 e incluso FS 3.0.
Cuanto m¨¢s se acerca la fecha de salida de FS 2002 m¨¢s impaciente est¨¢ la gente y empiezan a surgir dudas que no puede contestar nadie mejor que un miembro del equipo de desarrollo. Adem¨¢s de esta interesante entrevista, pod¨¦is leer el AVANCE del juego pinchando aqu¨ª.
Y ahora sin m¨¢s dilaci¨®n, pasemos al ataque.
?Cu¨¢ntas personas han trabajado en el desarrollo de FS 2002? ?es el mismo equipo de FS 2000?
El equipo de desarrollo var¨ªa dependiendo de la fase del proyecto en que nos encontremos. La mayor¨ªa de la gente que trabaja en Flight Simulator est¨¢ dedicada exclusivamente a este proyecto. Muchos de los miembros del equipo han participado en el desarrollo de varias versiones, incluso contamos con algunas de las personas que trabajaron en Bruce Artwick Organization (BAO) hace m¨¢s de 20 a?os haciendo la primera versi¨®n de Flight Simulator para PC. Cada uno de los grupos en los que se divide el proyecto (programaci¨®n, direcci¨®n, desarrollo, pruebas, planificaci¨®n, asistencia t¨¦cnica, marketing, etc.) est¨¢ dirigido por un piloto o cuenta con varios pilotos. Muchos de nosotros somos estudiantes o acabamos de sacarnos el t¨ªtulo de piloto privado, mientras que otros llevan d¨¦cadas en las nubes. Tambi¨¦n tenemos tres ingenieros aeron¨¢uticos (dos de ellos pilotos), dos instructores de vuelo en activo y algunos programadores han trabajado anteriormente en la industria aeroespacial. Resumiendo, somos unos fan¨¢ticos de la aviaci¨®n.
?Habr¨¢ un tutorial de Rod Machado u otro instructor real?
S¨ª, Rod ha actualizado las antiguas lecciones y aportado varias nuevas.
Los pilotos que empiezan notan mucho el salto de la Cessna a aviones civiles m¨¢s grandes, ?Habr¨¢ tutoriales con aviones civiles?
Con el 737-400 se mantienen las pruebas para el t¨ªtulo de piloto de l¨ªneas a¨¦reas de transporte, no consideramos necesarios m¨¢s tutoriales.
Una de las principales caracter¨ªsticas del 747-400 es la completa automatizaci¨®n del vuelo gracias al Flight Management Computer (FMC) ?Habr¨¢ alguna lecci¨®n sobre programaci¨®n del FMC del 747-400?
/es/node/ArrayEstamos mejorando muchos aspectos de la cabina, pero no vamos a incluir ning¨²n FMS (Flight Management System) ni ninguno de los controles m¨¢s sofisticados. Eso son detalles que iremos a?adiendo gradualmente en pr¨®ximas versiones y que desarrolladores externos podr¨¢n crear para aquellos usuarios que pidan ese nivel de detalle tan elevado.
Recuerda que Flight Simulator est¨¢ dedicado a un p¨²blico muy amplio y no todos son capaces de entender y usar controles complejos eficazmente, intentamos conseguir el punto justo entre detalle y manejo.
?El motor gr¨¢fico utilizado, es id¨¦ntico al usado en Combat Flight Simulator 2 o se ha evolucionado?
Es una evoluci¨®n, la base de Flight Simulator 2002 es la misma que la del Combat Flight Simulator 2, pero el motor gr¨¢fico est¨¢ m¨¢s desarrollado.
?Las mejoras gr¨¢ficas se basan s¨®lo en la cantidad de objetos mostrados o tambi¨¦n en la calidad de los mismos?
Las capturas de pantalla que hay en la p¨¢gina web oficial de Flight Simulator 2002 contestan esa pregunta mejor de lo que yo pueda hacerlo con palabras, El nivel de detalle de todos los objetos se ha mejorado brutalmente. Hemos a?adido nuevos efectos de luz y otras muchas mejoras que hacen que el salto a Flight Simulator 2002 sea mucho mayor que el de versiones anteriores.
?En una tarjeta gr¨¢fica con un par de a?os (TNT 16MB, por ejemplo) funcionar¨¢ aceptablemente a 1024x768x16?
Flight Simulator 2002 funciona en una amplia gama de tarjetas de v¨ªdeo, incluyendo algunas antiguas. Como en Flight Simulator 2000, podr¨¢s configurar todos los efectos visuales, resoluci¨®n y nivel de detalle. Es el usuario el que decide la mejor relaci¨®n resoluci¨®n/detalle a usar.
?Cu¨¢l va a ser el PC ideal para volar con FS 2002? (a tope de detalle y 20-24 fps a una resoluci¨®n de 1024x768x16bits)
Todav¨ªa no hemos fijado las especificaciones t¨¦cnicas, pero estamos convencidos de que Flight Simulator 2002 funcionar¨¢ sin problemas en la gran mayor¨ªa de equipos de gama media. Estamos probando el producto en una amplia gama de procesadores con varias tarjetas de v¨ªdeo y otros perif¨¦ricos, y nuestros beta-testers est¨¢n obteniendo excelentes resultados en sus equipos. Sin embargo, para algunas caracter¨ªsticas como el escenario autom¨¢tico, cabinas virtuales y determinados efectos visuales, ser¨¢ imprescindible el uso de una tarjeta 3D
En equipos con varios monitores ?ser¨¢ posible configurar el programa para mostrar en una pantalla los paneles y en otra las vistas?
FS 2002 tiene, b¨¢sicamente, el mismo soporte multi-monitor disponible en FS 2000. Depende principalmente del sistema operativo y tarjeta de v¨ªdeo que se est¨¦ usando. Con determinadas combinaciones de hardware, se podr¨¢n visualizar diferentes ventanas en cada monitor.
Actualmente hay dos redes de pilotos y controladores virtuales que realizan vuelos alrededor de todo el mundo con centenares de personas conectadas simult¨¢neamente, son SATCO e IVAO, para ello utilizan los programas SquawkBox (para los pilotos), Pro Controller (para los controladores) y Roger Wilco (para comunicarse mediante voz entre ambos).
El FS-2002 va a tener controlador de tr¨¢fico a¨¦reo (ATC), pero ?va a seguir dependiendo de add-ons como SquawkBox o Roger Wilco?
El sistema de controlador a¨¦reo de Flight Simulator 2002 est¨¢ integrado en el programa, no depende de programas externos.
?Se va a mejorar el modo multiplayer a trav¨¦s de Internet para que no requiera tanto ancho de banda?
No estamos mejorando el modo multijugador de Flight Simulator 2002. Sin embargo, el puesto de Instructor de la versi¨®n Profesional te permitir¨¢ ver la cabina de otro piloto ya sea a trav¨¦s de red local o de Internet.
?Se van a incorporar nuevos elementos a los paneles de control como un radar que muestre todos los aviones de la sesi¨®n multiplayer o un programador de navegaci¨®n f¨¢cil y c¨®modo? (Estoy pensando en el radar que incorpora el SquawkBox y el programador de vuelo del FSNavigator, por ejemplo)
Flight Simulator 2002 no incluye ni radar para aviones ni para estaciones de control, pero s¨ª hemos mejorado el programador de vuelo, haci¨¦ndolo m¨¢s f¨¢cil de usar y mucho m¨¢s potente.
El an¨¢lisis del vuelo es una gran idea, pero ?se podr¨¢ guardar ese registro y compararlo con otros vuelos posteriores? (me refiero a diagramas mostrando la senda de descenso de ambos vuelos y la velocidad en cada punto, as¨ª como la trayectoria ideal)
La nueva funci¨®n de an¨¢lisis de vuelo registra la trayectoria vertical y la horizontal. En el kit de desarrollo (SDK)explicaremos c¨®mo pueden los usuarios entrar en el flujo de datos para salvar los registros de sus vuelos y desarrollar otras caracter¨ªsticas nuevas..
Todos deseamos que las nuevas versiones no necesiten parches, pero si al final son necesarios, ?por qu¨¦ los pilotos no-ingleses tenemos que esperar dos o tres meses m¨¢s para el parche internacional? ?no pueden desarrollarse simult¨¢neamente?
Si sacamos actualizaciones, nos llevar¨¢ un tiempo traducirlas por completo y probarlas con las versiones localizadas.
Suponemos que al igual que la versi¨®n 2000 estar¨¢ completamente traducida al castellano, ?estar¨¢n traducidas tambi¨¦n las ¨®rdenes de los controladores autom¨¢ticos y los informes del ATIS? (ATIS= Automatic Terminal Information Service)
No vamos a traducir las voces de los controladores a¨¦reos (todas las comunicaciones por voz entre piloto y controlador son siempre en ingl¨¦s-con unas pocas excepciones) pero el la l¨ªnea de texto que aparece en pantalla s¨ª estar¨¢ en castellano. Adem¨¢s, los propios usuarios u otros desarrolladores pueden crear sus propias voces en el idioma que prefieran. Todas esas funciones vendr¨¢n explicadas en el kit de desarrollo (SDK).
Flight Simulator 2002 incluye la base de datos mundial Jeppesen NavData. Es la misma base de datos que utiliza el programador de vuelo, el GPS y otros controles de vuelo. Copiamos las cartas e incorporamos toda esa informaci¨®n en el Flight Simulator. Todo lo que conten¨ªa en la base de datos NavData cuando recibimos la informaci¨®n, est¨¢ incluido en el programa.
La posibilidad de amerizar en cualquier lago del mundo parece muy atractiva, pero en la versi¨®n anterior se olvidaron un poco de los helic¨®pteros, ?van a incluirse tambi¨¦n los principales helipuertos de cada ciudad?
No nos olvidamos de los helic¨®pteros. Es s¨®lo cuesti¨®n de cu¨¢nto tiempo y cu¨¢ntos recursos tenemos disponibles para crear y probar aeropuertos, helipuertos y otras zonas de aterrizaje. Intentaremos incluir el mayor n¨²mero de helipuertos posible.
?Cu¨¢l ha sido la raz¨®n por la que se ha decidido suprimir el Concorde de esta nueva versi¨®n?
Hemos decidido concentrarnos en las aeronaves con los que vuela la mayor¨ªa de la gente. Actualizar el Concorde a la versi¨®n 2002 hubiese sido un esfuerzo ¨ªmprobo y decidimos enfocar el trabajo en otros aviones.
Hemos sabido que se va a incluir g-Max, una herramienta para desarrollar y modificar aviones y edificios, ?va a venir con el CD de Flight Simulator o s¨®lo con el kit de desarrollo (SDK)? ?se podr¨¢ adquirir de forma independiente del FS-2002?
GMax estar¨¢ incluido en la edici¨®n Profesional de Flight Simulator 2002. No se vender¨¢ por separado.
?El kit de desarrollo saldr¨¢ a la vez que el FS 2002 o m¨¢s tarde? ?para cu¨¢ndo est¨¢ previsto?
Publicaremos el kit de desarrollo en cuanto sea posible, ser¨¢ despu¨¦s del lanzamiento de Flight Simulator 2002, eso seguro.
Los paneles de los aviones que incorporaba FS 2000 parec¨ªan muy detallados, pero cuando empezaron a salir paneles hiperrealistas como los de Phoenix Simulation y AETI, nos dimos cuenta de hasta donde se pod¨ªa llegar. Los paneles complejos ser¨ªan un gran problema para los novatos pero ?no deber¨ªan ser as¨ª todos los incluidos en la Edici¨®n Profesional?
En la edici¨®n profesional, unos cuantos aviones dispondr¨¢n de paneles especiales para entrenamiento de vuelo instrumental (IFR). Sin embargo, y como ya hemos dicho, no vamos a incluir ning¨²n sistema de direcci¨®n de vuelo (FMS) ni todos los paneles de control de cada cabina. Iremos poco a poco, y a?adiremos esos detalles en versiones posteriores. Tenemos que trabajar directamente con los fabricantes de las aeronaves y con los proveedores de las bases de datos usadas en todo el mundo en la aviaci¨®n civil para conseguir crear estos simuladores... ...y eso lleva tiempo.
?Se ha pensando en la posibilidad de realizar dos versiones de los paneles, y que cada usuario instale la que prefiera?
La edici¨®n profesional incluir¨¢ unos paneles para entrenamiento de vuelo IFR (instrumental)
La revista MeriStation.com y todos los miembros de la divisi¨®n espa?ola de IVAO le dan las gracias por su tiempo y sus respuestas. Suerte y a por el... ?2004? ?Hay alguna posibilidad de que donen algunas copias a la divisi¨®n espa?ola de IVAO? :-)
Sin respuesta :o(
- Simulaci¨®n
La secuela de este legendario simulador de vuelo comercial llega cargada de novedades, pero destaca especialmente por su impresionante aspecto gr¨¢fico que convierte la experiencia de vuelo en una delicia visual, algo que se une a las ya m¨²ltiples cualidades que definen esta saga.