?lex Pella: "Hemos estado siempre en la pelea"

El navegante espa?ol ?lex Pella, junto al franc¨¦s Ives Le Blevec, patr¨®n del m¨¢xi trimar¨¢n franc¨¦s 'Actual Leader'? han finalizado en la tercera posici¨®n de la regata oce¨¢nica Brest Atlantiques tras cruzar la meta en Brest (Francia) a las 12:29:22 de hoy s¨¢bado tras invertir 32 d¨ªas, 1 hora, 29 minutos y 22 segundos en un recorrido de 13.752 millas (25.482 km).

La Brest Atlantiques, una regata reservada a los maxi trimaranes de la clase Ultime (32 metros de eslora por 23 metros de manga) es un recorrido hasta hoy in¨¦dito Brest - Rio de Janeiro (Islas Cagarras) - Ciudad del Cabo (Isla de Robben) - Brest sin escalas ni asistencias y la m¨¢s larga realizada hasta hoy con multicascos a Dos (dos tripulantes).

El 'Actual Leader', el trimar¨¢n m¨¢s peque?o de la flota (31 metros de eslora y 21,20 de manga) ha cruzado la l¨ªnea de meta 4 horas 45 minutos y 32 segundos por detr¨¢s del trimar¨¢n 'Macif' de Fran?ois Gabart y Gw¨¦nol¨¦ Gahinet y a 3 d¨ªas 2 horas 4 minutos y 36 segundos del ganador, el 'Edmond de Rothschild' de Franck Cammas y Charles Caudrelier.

?lex Pella era el ¨²nico navegante no espa?ol en la carrera y considera el tercer puesto como muy bueno porque, "hemos estado casi siempre en la pelea, gestionado bien las calmas, posicion¨¢ndonos en los temporales, mimando el barco y al compa?ero".

"Hemos completado un fant¨¢stico bucle atl¨¢ntico. Ha sido una cabalgada oce¨¢nica s¨²per intensa. No ganamos, pero las sensaciones y la experiencia han sido buen¨ªsimas", ha a?adido.

El d¨¦ficit de velocidad respecto a sus rivales les ha costado caro en los tramos sin demasiadas opciones y, "en cambio, la fiabilidad del barco nos ha ayudado en una regata tan larga y complicada. No hay queja, nuestros rivales son buen¨ªsimos, llevan unos s¨²per barcos acompa?ados por unos grand¨ªsimos equipos t¨¦cnicos en tierra. Es sencillo: aqu¨ª est¨¢n los mejores", reconoc¨ªa Pella.

"Personalmente he disfrutado much¨ªsimo, ¨¦ste es el formato de regata que me gusta. Te sientes casi todo el rato sobrepasado por la m¨¢quina, por la distancia, etc. Y es ah¨ª, donde entra el arte de saber gestionarlo todo, saber cu¨¢ndo debes levantar el pie del acelerador, anticiparte a la nube, descansar a tiempo, apretar duro en tramos en los que hay que echar el resto; es decir, hacer una buena lectura de la regata", ha concluido el navegante barcelon¨¦s.