Victoria inapelable de 'Rambler' y 'Gitana 17' en la m¨ªtica carrera

?Los favoritos no han fallado en la 48? edici¨®n de la m¨ªtica Rolex Fastnet Race, la traves¨ªa desde Cowes, en la isla de Wight, hasta el faro de Fastnet, en la costa suroeste de Irlanda y retorno hasta la meta de Plymouth, con un recorrido de 608 millas n¨¢uticas (1.127 km) en el que est¨¢n compitiendo 388 embarcaciones.

Las unidades de mayor eslora , favoritas para la victoria en tiempo real, no han fallado y el Maxi estadounidense 'Rambler 88' de George David en monocascos y el Maxi trimar¨¢n franc¨¦s 'Edmond de Rothschild/Gitana 17', al mando de Franck Cammas y Charles Caudrelier, lo ha hecho en Multicascos, estableciendo un nuevo r¨¦cord de la prueba.

El 'Rambler 88' de George David ha sido el primer monocasco cruzar hoy lunes la l¨ªnea de meta en Plymouth (Inglaterra) a las 09:55:02 hora local (10:55:02 hora espa?ola) tras invertir 1 d¨ªa, 19 horas, 55 minutos y 2 segundos en cubrir el recorrido.

La victoria del 'Rambler 88' (de 27 metros de eslora) ha llegado despu¨¦s de un pulso extraordinario con el 'Scallywag 100' (de 30,50 metros), hongkon¨¦s y al mando del australiano David Witt, durante todo el recorrido. El 'Scallywag' ha entrado segundo a 25 minutos de ¨¦l, con un tiempo de 1 d¨ªa, 20 horas, 22 minutos y 31 segundos.

El tercer puesto del podio ha sido para el VO70 estadounidense 'Wizard' (ex Groupama 4), ganador de la Volvo Ocean Race 2011-2012, al mando de Charlie Enright, que ha invertido 1 d¨ªa, 21 horas, 37 minitos y 7 segundos en el recorrido.

La embarcaci¨®n de George David, con tripulantes de la talla de Brad Butterworth y Jules Salter, ganadores de la Copa Am¨¦rica, a bordo, ha revalidado su victoria en tiempo real de 2017, tras ser segundo en 2015.

George David, que estuvo a punto de perder la vida en la Fastnet cuando en 2011 su entonces 'Rambler 100' perdi¨® su quilla y volc¨® despu¨¦s de rodear la roca de Fastnet, dej¨¢ndolo en el agua en bote a la deriva tres d¨ªas. Afortunadamente los 21 miembros de la tripulaci¨®n fueron rescatados.

El 'Rambler 88' es un Maxi de quilla pivotante de 27 metros de eslora, 7,10 metros de manga, con un m¨¢stil de 41.47 metros y desplaza 22,9 toneladas. Su superficie v¨¦lica total con spinnaker llega 980 metros cuadrados con una vela mayor de 318 metros cuadrados. Su dise?ador fue el argentino Juan Kouyoumdjian y fue botado en diciembre de 2014 como crucero de alta competici¨®n.

Final incre¨ªble del 'Gitana 17'

El Maxi trimar¨¢n franc¨¦s 'Edmond de Rothschild/Gitana 17' fue el primer barco de esta edici¨®n en cruzar la l¨ªnea de meta de Plymouth, a las 17:32:32 (hora espa?ola) de ayer domingo. Invirti¨® un tempo de 1 d¨ªa, 4 horas, 2 minutos y 26 segundos en cubrir el recorrido de la prueba.

Con este registro el 'Gitana 17' pulverizaba en casi tres horas el r¨¦cord anterior en Multicascos, que ostentaba el 'Banque Populaire V' de Lo?ck Peyron, con 1 d¨ªa, 8 horas y 48 minutos, vigente desde el 15 de agosto de 2011.

Fue uno de los finales m¨¢s ajustados de la historia de la Fastnet Race, ya que el 'Gitana 17', tras 28 horas de lucha codo a codo con el trimar¨¢n 'Macif' de Fran?ois Gabart y James Spithill, ganador de la Copa Am¨¦rica en 2010 y 2013, le super¨® en la llegada por solo 58 segundos (1 d¨ªa, 4 horas, 3 minutos y 24 segundos) en la llegada, despu¨¦s de liderar el recorrido durante casi toda su segunda mitad.

El Maxi trimar¨¢n del equipo que dirige el bar¨®n Benjam¨ªn de Rothschild, hijo de Edmond de Rothschild, es una de las grandes obras de la ingenier¨ªa naval transoce¨¢nica francesa. Dise?ado por el arquitecto naval Guillaume Verdier y su equipo en colaboraci¨®n con la oficina de dise?o del equipo Gitana, fue el primer maxi-multicasco de alta competici¨®n dise?ado para 'volar' en mar abierto.

Con una eslora de 32 metros, una manga de 23 metros, un desplazamiento de 15,5 toneladas, con un m¨¢stil de 37 emtros de altura y una superficie v¨¦lica total de 650 metros cuadrados fue botado el 17 de julio de 2017 en Vannes (Francia). En su construcci¨®n de invirtieron 20 meses y 170.000 horas de trabajo, Su coste incial fue de 12 millones de euros.

Equipado con 'foils' (alerones) en forma de L en sus cascos laterales y orza de deriva retr¨¢ctil en el central, lleva tres timones (uno en casa casco) en forma T invertida.

Fue el precursor de una nueva generaci¨®n de gigantes 'voladores' de los mares con 'foils' (alerones) de 5,4 metros de alto por debajo de la l¨ªnea de flotaci¨®n, que estaban muy lejos de los utilizados en la flota actual de multicascos oce¨¢nicos, entre los que tambi¨¦n est¨¢ el 'Macif', su gran rival.