El ¡®Estrella Damm¡¯ asalta el liderato ante el poco viento
Venci¨® en la ¨²nica manga que se disput¨® en la clase BMW ORC 1 y saldr¨¢ con un punto de ventaja respecto al ¡®Rats on Fire¡¯ en la ¡®medal race¡¯ que empieza este viernes.
Completa ya la fase de clasificaci¨®n, la Copa del Rey MAPFRE iniciar¨¢ este viernes el tramo decisivo que dictaminar¨¢ los campeones de la presente edici¨®n. Restando los seis GC32 (compiten bajo otro sistema de puntuaci¨®n), las 126 embarcaciones que se dan cita este a?o en la Bah¨ªa de Palma disputar¨¢n una ¡®medal race¡¯ de, como m¨¢ximo, tres mangas hasta el s¨¢bado que dar¨¢ un plus de emoci¨®n a esta competici¨®n. El Estrella Damm parte como l¨ªder en la clase BMW ORC 1 y es el favorito para levantar el t¨ªtulo.
Este jueves se ha completado la cuarta jornada con una nueva raci¨®n de pruebas barlovento-sotavento compuesta de cinco mangas para los GC32, tres para los Purobeach Women¡¯s Cup, dos para Herbalife Nutrition J80, y solo una para el resto. El motivo ha sido que el parte meteorol¨®gico fue muy distinto al de la jornada del pasado mi¨¦rcoles porque tan solo se vivieron intensidades de 10 a 12 nudos.
La jornada se inici¨® con un fuerte calor y un viento inexistente, no super¨® los dos nudos, y esto provoc¨® que se retrasaran las salidas de todas las clases y los regatistas aprovecharan el tiempo de espera para ba?arse. Cerca de las 14:00 se levantaron las banderas de aplazamiento y la competici¨®n se inici¨® con unas condiciones que fueron inmejorables, al menos en el ¨¢rea Charlie (frente a Can Pastilla), hasta el final de la primera manga de la clase BMW ORC 1. El final de esta prueba fue tedioso y desesperante porque el viento cay¨® en picado. Aunque fue algo que pareci¨® no importar al Estrella Damm porque sin un viento excesivo navega mejor y logr¨® el triunfo. Y con ello se coloca l¨ªder y empezar¨¢ la ¡®medal race¡¯ que se inicia este viernes con un solo punto, por delante del Rats on Fire (suma dos) y el From Now On (tres).
El nuevo sistema de puntuaci¨®n (los equipos obtienen el mismo n¨²mero de puntos que la posici¨®n que ocupan en la clasificaci¨®n) favorecer¨¢ al espect¨¢culo, a navegar con la obligaci¨®n de ganar, y se antojan dos d¨ªas finales de competici¨®n emocionantes. ?scar Chaves, co-armador y segundo proa del Estrella Damm, coment¨® que ¡°est¨¢ todo muy apretado y nos lo jugamos todo en cosa de segundos. La diferencia con el Rats on Fire en la general es la misma que si no hubiera habido finales, pero s¨ª nos iguala con el resto de la flota¡±.
En cuanto al resto de clases, la falta de viento favoreci¨® a que los l¨ªderes se mantuvieran: el Cannonball en clase Mallorca Sotheby¡¯s IRC; el Cuordileone en ClubSwan 50; el Natalia en Swan 42; el Paprec Reciclaje en BMW ORC 0; el Teatro Soho Caixabank en BMW ORC 2; el V¨¦rtigo Dos Texia en BMW ORC 3; el Dorsia en Purobeach Women¡¯s Cup; y el Solintal en J80. Pero hubo una excepci¨®n, en Swan45, el Swing Cube cedi¨® el primer puesto a un Porr¨®n IX que es el nuevo l¨ªder gracias a firmar un segundo puesto en la ¨²nica manga disputada. Por otro lado, en la clase de los GC32, el Alinghi cedi¨® el liderato al Oman Air despu¨¦s de que el catamar¨¢n volador de venciera en tres de las cinco pruebas realizadas.