Una generaci車n del Manchester United brillaba en Europa, pero el accidente de M迆nich de 1958 acab車 con ella. Murieron 23 personas.
El mundo del f迆tbol qued車 conmocionado por el accidente a谷reo de la expedici車n del Manchester United en M迆nich. Ocurri車 el jueves 6 de febrero de 1958, a las tres y cuatro minutos de la tarde. El club de M芍nchester regresaba de disputar los cuartos de final de la Copa de Europa de la temporada 1957-1958 frente al Estrella Roja (3-3, en Belgrado; tras el 2-1 a favor de los red devils en Inglaterra). La expedici車n del United hizo escala en la ciudad alemana para repostar. El d赤a era desapacible en M迆nich con temperaturas rozando los cero grados y con aguanieve. Las pistas del aeropuerto de Riem, el aer車dromo internacional de M迆nich clausurado en 1992, estaban cubiertas de nieve.
historia
El 6 de febrero de 1958 la plantilla del Manchester United
volv赤a a Inglaterra tras disputar los cuartos de final de la Copa de Europa ante
el Estrella Roja. El vuelo 609 de la British European Airways procedente de Belgrado
hab赤a aterrizado en el aeropuerto de M迆nich para repostar.
El Airspeed AS.57 Ambassador, conocido como ＆Elizabethan＊, fue un avi車n comercial
bimotor fabricado por la compa?赤a brit芍nica Airspeed Limited entre 1947 y 1953.
Airspeed AS.57 Ambassador
5,74 m
24,99 m
Balance del accidente
fallecidos
supervivientes
23
21
8 jugadores
fallecidos
10 jugadores
heridos
Desglose de las v赤ctimas mortales
9
periodistas
8
futbolistas
3
miembros del
cuerpo t谷cnico
2
miembros de la
tripulaci車n
1
aficionado
Aeropuerto
de Riem
(M迆nich)
Alemania
El 6 de febrero de 1958
la plantilla del Manchester United
volv赤a a Inglaterra tras disputar
los cuartos de final de la Copa
de Europa ante el Estrella Roja.
El vuelo 609 de la British
European Airways procedente
de Belgrado hab赤a aterrizado
en el aeropuerto de M迆nich
para repostar.
El avi車n que llevaba
al United de regreso a casa
El Airspeed AS.57 Ambassador,
conocido como ＆Elizabethan＊,
fue un avi車n comercial bimotor
fabricado por la compa?赤a
brit芍nica Airspeed Limited
entre 1947 y 1953.
Airspeed AS.57 Ambassador
5,74 m
24,99 m
Balance del accidente
fallecidos
supervivientes
23
21
8 jugadores
fallecidos
10 jugadores
heridos
Lugar del siniestro
Aeropuerto
de Riem
(M迆nich)
Alemania
historia
El 6 de febrero de 1958 la plantilla del Manchester United
volv赤a a Inglaterra tras disputar los cuartos de final de la Copa de Europa ante
el Estrella Roja. El vuelo 609 de la British European Airways procedente de Belgrado
hab赤a aterrizado en el aeropuerto de M迆nich para repostar.
El Airspeed AS.57 Ambassador, conocido como ＆Elizabethan＊, fue un avi車n comercial
bimotor fabricado por la compa?赤a brit芍nica Airspeed Limited entre 1947 y 1953.
Airspeed AS.57 Ambassador
5,74 m
24,99 m
Balance del accidente
fallecidos
supervivientes
23
21
8 jugadores
fallecidos
10 jugadores
heridos
Desglose de las v赤ctimas mortales
9
periodistas
8
futbolistas
3
miembros del
cuerpo t谷cnico
2
miembros de la
tripulaci車n
1
aficionado
Aeropuerto
de Riem
(M迆nich)
Alemania
El Manchester United esa temporada era un serio candidato a ganar todos los t赤tulos. Con el t谷cnico escoc谷s Matt Busby al frente, los ＆Diablos Rojos＊ ten赤an una media de edad de 22 a?os. La ilusi車n recorr赤a el club ante la expectativa de tener en ciernes a una generaci車n de oro. El experimentado piloto brit芍nico de 36 a?os James Thain y su copiloto Ken Rayment hab赤an detectado un exceso de potencia en uno de los motores, por lo que la nave tuvo dos despegues fallidos previos a la cat芍strofe. Todo parec赤a estar en orden, aunque nadie se hab赤a percatado de la presencia de hielo en las alas del aparato, ya que ning迆n operario las hab赤a limpiado aquella ma?ana. Un despiste que origin車 la cat芍strofe. Con el visto bueno de la torre de control, la aeronave decidi車 despegar. El piloto y copiloto hab赤an intercambiado sus asientos, una pr芍ctica prohibida por la pol赤tica de su empresa, otro erro fatal.
Tras dos maniobras fallidas, el experimentado capit芍n
James Thain inicia el despegue por 迆ltima vez. Las malas
condiciones de la pista precipitan el fatal desenlace.
Velocidad:
119 nudos
(220 km/h)
Las alas del avi車n
ten赤an hielo durante
la maniobra de despegue
Velocidad:
104 nudos
(194 km/h)
1
El Airspeed recorre los primeros
metros de pista rozando una velocidad
de 119 nudos (220 km/h), pero
la m芍quina pierde celeridad debido
al aguanieve y, lejos de elevarse,
circula sobre una capa de hielo y fango
que cubre el tramo final del camino.
Capa de
hielo y fango
Marcas de
frenado
2
El avi車n deja una huella de frenado de 50 metros,
pero el piloto es incapaz de hacerse con el rumbo
de la nave, que se precipita inexorablemente contra
la valla que rodea el per赤metro del aeropuerto.
Valla de
seguridad
Vivienda
3
Se produce una tremenda colisi車n contra
una de las casas ubicadas en los terrenos
colindantes al aeropuerto. Los restos del
fuselaje son despedidos a varios metros
y el incendio de una nave arrollada por
el cuerpo del avi車n hace estallar el dep車sito
de combustible de un cami車n aparcado.
El impacto destroza
el motor izquierdo del
＆Elizabethan＊
El destrozo que provoca el avi車n a lo largo de 450 metros
Restos
del fuselaje
Seg迆n la normativa de la 谷poca, la casa contra la que choca el artefacto
estaba ubicada a una distancia correcta respecto a la pista del aeropuerto.
Cola del
avi車n
Valla de seguridad
Estalla
el dep車sito
de un cami車n
0
50 m
Nave de
madera
Vista cenital
Secuencia del
accidente
El Airspeed AS.57 Ambassador,
conocido como ＆Elizabethan＊,
fue un avi車n comercial bimotor
fabricado por la compa?赤a
brit芍nica Airspeed Limited
entre 1947 y 1953.
1
El Airspeed recorre los primeros
metros de pista rozando una velocidad
de 119 nudos (220 km/h), pero
la m芍quina pierde celeridad debido
al aguanieve y, lejos de elevarse,
circula sobre una capa de hielo y fango
que cubre el tramo final del camino.
2
El avi車n deja una huella de frenado
de 50 metros, pero el piloto es incapaz de
hacerse con el rumbo de la nave, que se
precipita inexorablemente contra la valla
que rodea el per赤metro del aeropuerto.
El impacto destroza
el motor izquierdo del
＆Elizabethan＊
3
Se produce una tremenda colisi車n contra
una de las casas ubicadas en los terrenos
colindantes al aeropuerto. Los restos del
fuselaje son despedidos a varios metros
y el incendio de una nave arrollada por
el cuerpo del avi車n hace estallar el dep車sito
de combustible de un cami車n aparcado.
El destrozo que provoca
el avi車n a lo largo de 450 metros
Seg迆n la normativa de la 谷poca, la casa
contra la que choca el artefacto
estaba ubicada a una distancia correcta
respecto a la pista del aeropuerto.
0
50 m
Vista cenital
Valla de seguridad
Nave de
madera
Cola del
avi車n
Estalla
el dep車sito
de un cami車n
Restos
del fuselaje
Tras dos maniobras fallidas, el experimentado capit芍n
James Thain inicia el despegue por 迆ltima vez. Las malas
condiciones de la pista precipitan el fatal desenlace.
Velocidad:
119 nudos
(220 km/h)
Las alas del avi車n
ten赤an hielo durante
la maniobra de despegue
Velocidad:
104 nudos
(194 km/h)
1
El Airspeed recorre los primeros
metros de pista rozando una velocidad
de 119 nudos (220 km/h), pero
la m芍quina pierde celeridad debido
al aguanieve y, lejos de elevarse,
circula sobre una capa de hielo y fango
que cubre el tramo final del camino.
Capa de
hielo y fango
Marcas de
frenado
2
El avi車n deja una huella de frenado de 50 metros,
pero el piloto es incapaz de hacerse con el rumbo
de la nave, que se precipita inexorablemente contra
la valla que rodea el per赤metro del aeropuerto.
Valla de
seguridad
Vivienda
3
Se produce una tremenda colisi車n contra
una de las casas ubicadas en los terrenos
colindantes al aeropuerto. Los restos del
fuselaje son despedidos a varios metros
y el incendio de una nave arrollada por
el cuerpo del avi車n hace estallar el dep車sito
de combustible de un cami車n aparcado.
El impacto destroza
el motor izquierdo del
＆Elizabethan＊
El destrozo que provoca el avi車n a lo largo de 450 metros
Restos
del fuselaje
Seg迆n la normativa de la 谷poca, la casa contra la que choca el artefacto
estaba ubicada a una distancia correcta respecto a la pista del aeropuerto.
Cola del
avi車n
Valla de seguridad
Estalla
el dep車sito
de un cami車n
0
50 m
Nave de
madera
Vista cenital
Siete futbolistas murieron en el acto y Duncan Edwards, una de las mayores promesas
del pa赤s, falleci車 a causa de las heridas 15 d赤as despu谷s del accidente, a la edad de 21 a?os.
Duncan
Edwards
Mark
Jones
Eddie
Colman
David
Pegg
Roger Byrne
(Capit芍n)
Tommy
Taylor
Liam
Whelan
Geoff Bent
(jugador)
Walter Crickmer
(secretario
del club)
Tom Curry
(segundo
entrenador)
Bert Whalley
(responsable
t谷cnico)
Las flores del Manchester
Siete futbolistas murieron
en el acto y Duncan Edwards,
una de las mayores promesas
del pa赤s, falleci車 a causa de
las heridas 15 d赤as despu谷s
del accidente, a la edad
de 21 a?os.
Duncan
Edwards
Mark
Jones
Eddie
Colman
David
Pegg
Liam
Whelan
R. Byrne
(Capit芍n)
Tommy
Taylor
Geoff
Bent
(jugador)
Walter
Crickmer
(secretario
del club)
Tom
Curry
(segundo
entrenador)
Bert
Whalley
(responsable
t谷cnico)
Siete futbolistas murieron en el acto y Duncan Edwards, una de las mayores promesas
del pa赤s, falleci車 a causa de las heridas 15 d赤as despu谷s del accidente, a la edad de 21 a?os.
Duncan
Edwards
Mark
Jones
Eddie
Colman
David
Pegg
Roger Byrne
(Capit芍n)
Tommy
Taylor
Liam
Whelan
Geoff Bent
(jugador)
Walter Crickmer
(secretario
del club)
Tom Curry
(segundo
entrenador)
Bert Whalley
(responsable
t谷cnico)
El Airspeed Ambassador al llegar al 迆ltimo tramo del camino perdi車 velocidad y atraves車 una enorme capa de hielo y barro. Sin poder elevarse y con un trecho de pista insuficiente, el piloto intent車 frenar el aparato a lo largo de 50 metros, pero fue incapaz de hacerse con el rumbo del avi車n que arroll車 la valla perimetral del aeropuerto. Despu谷s, el impacto contra una casa cercana desplaz車 el fuselaje del ＆Elizabethan＊ a varios metros, provocando la explosi車n de un dep車sito de combustible de un cami車n aparcado en la zona. El fatal percance provoc車 la muerte de 23 personas.
De los 18 jugadores del Manchester que viajaban, siete murieron en el acto, y 15 d赤as despu谷s del accidente, a causa de sus heridas tambi谷n falleci車 el joven centrocampista de 21 a?os Duncan Edwards, del que se ha dicho que por sus cualidades estaba llamado a ser uno de los mejores jugadores de la historia. Entre los supervivientes estuvieron el entrenador Matt Busby, Bobby Charlton, Jackie Blanchflower, Denis Viollet... Realmente ilesos, s車lo resultaron dos, el meta norirland谷s Henry Harry Gregg y el defensa Bill Foulkes.
El destino quiso que diez a?os despu谷s de la tragedia de M迆nich, bajo el mando de Matt Busby, el mismo entrenador que estuvo a punto de fallecer en el siniestro, el United consiguiera ganar la Copa de Europa. Hoy en d赤a, 65 a?os despu谷s del desastre a谷reo, todav赤a late la pregunta de hasta d車nde habr赤an llegado los 'Busby Babes' si no fuera por ese fatal desenlace.
Fuente: National Geographic/Smithsonianchannel/Airdisasters/Getty/Elaboraci車n propia.
M. ?ngel Fern芍ndez
Gr芍fico
M. ?ngel Fern芍ndez
Gr芍fico
Fuente: National Geographic/Smithsonianchannel
/Airdisasters/Getty/Elaboraci車n propia.
Fuente: National Geographic/Smithsonianchannel/Airdisasters/Getty/Elaboraci車n propia.
M. ?ngel Fern芍ndez
Gr芍fico
