El informe del accidente de Reyes: circulaba a 187 km/h

La Fiscal¨ªa de Seguridad Vial ha pedido al Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 2 de Alcal¨¢ de Guada¨ªra (Sevilla) que archive la causa abierta por el accidente de tr¨¢fico en el que falleci¨® Jos¨¦ Antonio Reyes, ocurrido el 1 de junio de 2019, si bien aprecia indicios de que el futbolista cometi¨® dos delitos.

El archivo de la causa por este siniestro, en el que adem¨¢s muri¨® un primo del jugador, Jonathan Reyes, y result¨® herido grave el copiloto, Juan Manuel Calder¨®n, se solicita ante la imposibilidad de continuar con el ejercicio de la acci¨®n penal porque el responsable penal falleci¨®, seg¨²n inform¨® este viernes la Fiscal¨ªa Superior de Andaluc¨ªa.

Tras las diligencias de investigaci¨®n practicadas para esclarecer el accidente, ocurrido en la autov¨ªa A-376 entre Sevilla y Utrera cuando Reyes volv¨ªa de Almendralejo (Badajoz) tras entrenarse con el Extremadura, el Ministerio P¨²blico ve indicios de la comisi¨®n de un delito de homicidio con imprudencia grave del art¨ªculo 142.1 del C¨®digo Penal y un delito de lesiones por imprudencia grave del art¨ªculo 152.1.

En este sentido, la Fiscal¨ªa aprecia que Reyes infringi¨® "las m¨ªnimas y elementales precauciones" y cometi¨® una "infracci¨®n grave de las normas de circulaci¨®n y los deberes normativos de cuidado de la Ley de Tr¨¢fico que afectan a las condiciones esenciales de seguridad vial".

El Ministerio Fiscal alcanza esta conclusi¨®n tras disponer del informe t¨¦cnico sobre las causas del siniestro, elaborado la Guardia Civil, y el informe pericial realizado por el Departamento de Investigaci¨®n y Reconstrucci¨®n de Accidentes de Tr¨¢fico de la Guardia Civil.

Seg¨²n los informes, el accidente se debi¨® a la combinaci¨®n de dos causas: el revent¨®n del neum¨¢tico trasero, que provoc¨® que el conductor perdiera el control del turismo, y la excesiva velocidad de circulaci¨®n del coche, que iba a m¨¢s de 187 kil¨®metros por hora, como m¨ªnimo 67 kil¨®metros por encima del l¨ªmite permitido en ese tramo de carretera.

Seg¨²n consta en los informes, el veh¨ªculo hab¨ªa sido reparado de la fisura de una llanta, circunstancia que provoc¨® una p¨¦rdida de presi¨®n. "El calor que se genera en los neum¨¢ticos durante el rodaje es proporcional a la velocidad de desplazamiento. Si un veh¨ªculo rueda a velocidad elevada durante mucho tiempo con sobregarga o presi¨®n de inflado inferior a la descrita con elevadas temperaturas climatol¨®gicas, aumenta su temperatura, lo que provoca la alteraci¨®n del neum¨¢tico y hace que la cubierta sea muy sensible a la rotura o al estadillo", refiere la Fiscal¨ªa.

El coche, un Mercedes Benz S 550, sufri¨® una salida parcial de la v¨ªa por el margen izquierdo y un contacto con una barrera met¨¢lica de protecci¨®n, lo que oblig¨® al conductor a realizar una maniobra evasiva tras la cual volvi¨® a salirse de la v¨ªa por la margen derecha.

Despu¨¦s de chocar contra una cuneta vierteaguas, una valla met¨¢lica de protecci¨®n de la autov¨ªa y una valla de cerramiento de una finca particular, el veh¨ªculo experiment¨® varios vuelcos por un camino terrizo hasta su posici¨®n final y posteriormente se produjo la ignici¨®n y el incendio del coche.

El informe pericial tambi¨¦n se?ala que en "el momento de interaccionar con la valla de la calzada, lo hac¨ªa a una velocidad de 187 kil¨®metros", aunque "en el momento preciso de reventar el neum¨¢tico debi¨® llevar una velocidad superior a la calculada".

Los informes tambi¨¦n aseguran que la carretera se encontraba en buen estado de conservaci¨®n y que exist¨ªa una se?alizaci¨®n con limitaci¨®n de velocidad gen¨¦rica a 120 kil¨®metros en un tramo recto de doble calzada.