Emiliano Sala, una tragedia envuelta en el misterio
Ha pasado un a?o de la muerte del exdelantero del Nantes, que se estrell車 en el canal de la Mancha con el avi車n que le llevaba hacia Cardiff, donde le esperaba su nuevo equipo
El Piper Malibu despeg車 el 21 de enero a las 20.15 desde Nantes. En el avi車n viajaban Emiliano Sala, que se dirig赤a hacia Cardiff, donde le esperaba su nuevo equipo, y el piloto David Ibbotson, de 59 a?os. A las 21.23, mientras sobrevolaban el canal de la Mancha, desaparecieron de los radares. El cuerpo del delantero fue recuperado entre los restos del aparato dos semanas despu谷s pero el de Ibbotson se sigue buscando todav赤a. Ha pasado un a?o y la tragedia sigue envuelta en el misterio.
La carrera de Sala acab車 en su mejor momento. Llevaba tres a?os y medio en el Nantes, el primer equipo donde finalmente consigui車 explotar tras una serie de temporadas con poco goles anotados. S車lo hab赤a lucido en el Niort, en la segunda divisi車n francesa, donde lo apodaban el ※Carlos T谷vez local§. Sala, que empez車 en San Mart赤n de Progreso, Argentina, se cri車 futbol赤sticamente en la academia afiliada del Girondins de Bordeaux a dos horas de su casa, en San Francisco, y se march車 a Francia en busca de un sue?o. Halilhodzic, entrenador y exdelantero del Nantes, ve赤a en 谷l muchos aspectos en com迆n con su 赤dolo de infancia, Gabriel Omar Batistuta, y le dio la confianza que necesitaba para convertirse en un jugador de nivel.
Cuando el Cardiff lo fich車 para competir en la Premier, ya llevaba 13 goles en lo que iba de temporada. Por ello pag車 por el argentino la cifra m芍s alta de la historia del club, 17 millones de euro. Con el contrato de tres a?os, las comisiones para los agentes y una serie de premios deportivos, la operaci車n se disparaba hasta los 34 millones. Tras la muerte del jugador, la FIFA oblig車 a los brit芍nicos el pago de los primeros seis millones al Nantes en una batalla de responsabilidades entre el agente del jugador y su nuevo equipo.
Las conversaciones whatsapp entre el Cardiff y Sala demostraron que el jugador rechaz車 el vuelo comercial ofrecido por su nuevo club para subirse al avi車n que su agente, Willy McCay, hab赤a contratado. Muchos se preguntan el por qu谷 de esa elecci車n. En las investigaciones que siguieron el accidente se descubri車 tambi谷n que el piloto, Ibbotson, carec赤a de licencia comercial. En su lugar habr赤a tenido que estar David Henderson, el piloto que sustituy車 a Eduardo Hernandez Vidaurreta cuando el aparato fue vendido a un ingl谷s por un espa?ol. El mismo Vidaurreta declar車 a EL PA?S: ※No me dio ning迆n problema. Si hay una persona que busca un motivo mec芍nico para explicar el hundimiento del avi車n, creo que se est芍 equivocando§.?
En agosto de este a?o un informe explic車 que Sala estuvo expuesto a elevados niveles de mon車xido de carbono antes de que la avioneta se estrellara, lo que pudo haberle causado una convulsi車n, p谷rdida de conciencia o un ataque cardiaco. Normalmente, el gas se expulsa fuera del medio a trav谷s de un sistema de escape aunque pueda encontrar v赤as para penetrar en la cabina en los sistemas de ventilaci車n.?
La familia de Sala intenta encontrar una respuesta a sus preguntas sobre las din芍micas claras que han llevado al accidente. Pero enfrentarse al dolor los debilita siempre m芍s cada d赤a. En abril, el padre del futbolista, Horacio, falleci車 en Progreso por un infarto. Ten赤a 58 a?os y hab赤an pasado tres meses del accidente que se llev車 la vida de su hijo. Fue el 迆ltimo al que le escribi車, cuando empez車 a notar que algo en ese avi車n no estaba funcionando: ※Parece que el avi車n se est芍 por caer a pedazos. (＃) Si en una hora y media no tienen novedades m赤as, no s谷 si van a mandar a alguien a buscarme porque no me van a encontrar, pero ya saben... Pap芍, qu谷 miedo tengo§.
A un a?o exacto de la tragedia lo que queda es la memoria. El Nantes retir車 la camiseta n迆mero 9 y el San Mart赤n de Progreso le dedic車 su estadio. Por una parte el equipo en el que se hizo grande y por otra el donde descubri車 la pasi車n por el futbol, en representaci車n de la importante huella que ha dejado.