La M-30 atravesar¨¢ el Calder¨®n

El Ayuntamiento de Madrid iniciar¨¢ el pr¨®ximo viernes 8 los desv¨ªos de tr¨¢fico en la M-30 para desmontar la grada del estadio Vicente Calder¨®n, que se acometer¨¢n en siete fases en las que los carriles se ir¨¢n desviando hasta atravesar en su totalidad el estadio a 50 km/hora mientras dure la obra.

Los preparativos para estos trabajos arrancaron el pasado 23 de octubre, pero las primeras incidencias en la circulaci¨®n comenzar¨¢n el viernes, seg¨²n detallan a Efe fuentes del ¨¢rea de Medio Ambiente y Movilidad. El nuevo trazado a trav¨¦s del estadio quedar¨¢ configurado el domingo 17.

Hasta entonces habr¨¢ siete fases en la que los cinco carriles de la M-30 se ir¨¢n desviando de forma paulatina hasta atravesar en su totalidad el estadio. Adem¨¢s, habr¨¢ un sexto carril, el de la incorporaci¨®n a la M-30 desde San Epifanio.

Desde las 23.00 del viernes 8 hasta las 6.00 del s¨¢bado 9, por la noche y de madrugada, ¨²nicamente se podr¨¢ circular por los dos carriles izquierdos y el acceso de la M-30 estar¨¢ cortado desde las calles de San Epifanio y Melanc¨®licos.

Esa noche se demoler¨¢ la barrera que actualmente separa los cinco carriles, que circulan en el mismo sentido, y se acondicionar¨¢n los desv¨ªos, pavimentando, instalando barreras, conos y la se?alizaci¨®n.

Durante el pr¨®ximo s¨¢bado -de 6.00 a 20.00- se podr¨¢ circular por los tres carriles izquierdos, al tiempo que contin¨²an los trabajos en otras zonas.

En la noche del s¨¢bado -a partir de las 20.00- al domingo 9 se realizar¨¢ el primer desv¨ªo por el c¨¦sped del campo de los dos carriles derechos y se podr¨¢ circular tambi¨¦n por los tres carriles izquierdos, una f¨®rmula que se mantiene hasta las 23.00 del viernes siguiente, 15 de noviembre.

Entonces empezar¨¢ la ¨²ltima parte de los desv¨ªos. Primero -de las 23.00 del viernes a las 2.00 del s¨¢bado- la circulaci¨®n se desviar¨¢ a los tres carriles izquierdos de la actual calzada, mientras que los dos nuevos carriles del desv¨ªo se ampliar¨¢n a tres.

Una vez acometida esta ampliaci¨®n desde la madrugada del s¨¢bado 16 y hasta las 6.00 del domingo se circular¨¢ por los tres carriles derechos ampliados del desv¨ªo -los que atraviesan el campo- y se volver¨¢ a permitir el acceso desde San Epifanio, mientras que los carriles izquierdos se adecuar¨¢n.

Desde las 6.00 del domingo 17 hasta el mediod¨ªa la circulaci¨®n se desviar¨¢ a los tres carriles izquierdos, manteniendo el acceso desde San Epifanio, hasta que a partir de ese momento y hasta las 6.00 del lunes 18 se haga el cambio de circulaci¨®n al desv¨ªo definitivo: cinco carriles, los mismos de la actual calzada, que atravesar¨¢n el campo.

En el desv¨ªo que atraviesa el estadio la velocidad se reducir¨¢ a los 50 kil¨®metros por hora.

El plan del Ayuntamiento es que el tr¨¢fico vuelva al trazado actual de la M-30 una vez que se haya derribado la grada que reposa en la v¨ªa de circunvalaci¨®n, unos trabajos que se pueden demorar unos tres meses, hasta finales de febrero o principios de marzo, seg¨²n indican a Efe fuentes municipales.

A finales de 2020 el tr¨¢fico volver¨¢ a desviarse, pues para entonces est¨¢ previsto que arranquen los trabajos para cubrir la calzada y reconfigurar la M-30, una obra que acometer¨¢ el Consistorio y para la que el Gobierno de Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida est¨¢ redactando un nuevo proyecto.

El proyecto urban¨ªstico del Mahou Calder¨®n, pactado durante el anterior mandato, contempla suelos de uso residencial de 33.339 metros cuadrados, donde se construir¨¢n edificios con 8 alturas de media en los terrenos del estadio y de la antigua f¨¢brica de cerveza.

Adem¨¢s habr¨¢ 14.705 metros cuadrados de usos terciarios, 13.893 destinados a equipamiento p¨²blico y 73.099 a zonas verdes.