La falta de gasolina fue la causa de tragedia del Chapecoense, seg¨²n el informe final

La falta de combustible fue la causa del accidente?de un avi¨®n de Lamia que se cobr¨® la vida de 71 personas, la mayor¨ªa de ellas del club brasile?o de f¨²tbol Chapecoense en noviembre de 2016 en Colombia, pues la cantidad que llevaba el avi¨®n era insuficiente para completar el vuelo.

As¨ª lo revel¨® este viernes el jefe del grupo de investigaci¨®n de accidentes de la Aeron¨¢utica Civil de Colombia (Aerocivil), coronel Miguel Camacho, que se?al¨® que se constat¨® que el avi¨®n no ten¨ªa la cantidad suficiente de combustible.

"La aeronave se abasteci¨® con 1.636 kilos de combustible en Santa Cruz para completar 9.300 kilos. Esta cantidad era insuficiente para completar el vuelo entre Santa Cruz, Bolivia, y Rionegro, Colombia. La cantidad m¨ªnima del combustible deb¨ªa ser 11.603", detall¨® el coronel
Camacho.

El accidente se produjo el 28 de noviembre de 2016, cuando el avi¨®n que transportaba a la delegaci¨®n del Chapecoense a Medell¨ªn, donde deb¨ªa jugar la final de la Copa Sudamericana ante el Atl¨¦tico Nacional, se estrell¨® a pocos kil¨®metros del aeropuerto tras quedarse sin gasolina.

En el accidente murieron 71 personas y otras seis resultaron heridas.

El informe final, presentado un a?o y cinco meses despu¨¦s de la tragedia,?se?ala adem¨¢s que la compa?¨ªa Lamia plane¨® este vuelo sin escalas y no cumpli¨® con los requisitos de cantidad m¨ªnima de combustible exigidos por las autoridades internacionales.

El vuelo no cumpli¨® "los requisitos de cantidad m¨ªnima de combustible para completar un vuelo internacional; no tuvo en cuenta el combustible requerido para ir al destino"; para "contingencia, que es un cinco por ciento en este caso"; para "ir al alterno, que en este caso era Bogot¨¢, y un combustible m¨ªnimo para poder aterrizar", a?adi¨® el coronel Camacho.

En los resultados de la investigaci¨®n, que involucr¨® a autoridades e instituciones de Colombia, Brasil, Bolivia, Estados Unidos e Inglaterra, se explica que la empresa y la tripulaci¨®n no tomaron la decisi¨®n de aterrizar en otro aeropuerto pese a que eran conscientes de que no ten¨ªan la gasolina suficiente para completar el vuelo.

"El avi¨®n pudo haber despegado con el combustible totalmente limitado de manera que insistimos que era obligatoria una escala intermedia", agreg¨® al referirse a que ni la tripulaci¨®n ni la empresa tomaron una decisi¨®n.

Otra de las conclusiones fue que Lamia ten¨ªa problemas de organizaci¨®n, una compleja situaci¨®n econ¨®mica y dificultades en su gesti¨®n de seguridad operacional.

"No cumpl¨ªa las pol¨ªticas de combustible. Efectivamente ten¨ªa una pol¨ªtica escrita, hac¨ªa eco la empresa en sus manuales de los est¨¢ndares internacionales sobre combustible, pero no los cumpl¨ªa", detall¨®.

Asimismo, el informe destaca que la compa?¨ªa boliviana no cumpli¨® con la supervisi¨®n requerida al vuelo y la llamada oportuna de prioridad y emergencia cuando se estaba agotando el combustible, lo que gener¨® "una demora en la aproximaci¨®n del avi¨®n a la pista de Rionegro", aeropuerto que sirve a Medell¨ªn.