"Si los accesos no est¨¢n el Atleti no se mudar¨¢. Pero van a estar"
El Ayuntamiento de Madrid avisa de que los accesos al Wanda Metropolitano deben estar listos antes de septiembre, aunque se muestra optimista.Atletico Madrid-Getafe: LaLiga en directo
El Atl¨¦tico de Madrid no podr¨ªa trasladarse al Wanda Metropolitano si antes de septiembre no est¨¢ terminado un primer paquete de accesos a esa infraestructura, asegur¨® hoy el Ayuntamiento madrile?o.?Estos accesos, ya pactados con el Ministerio de Fomento, consisten en una salida directa a la zona desde la A-2, otra desde la M-40 y la ampliaci¨®n de un carril desde la M-40 hacia el sur.
Deber¨¢n estar en funcionamiento "en el momento de la puesta en funcionamiento del estadio" para que en la zona donde se ubica el mismo no se agraven los problemas de movilidad, seg¨²n ha detallado el director general de Espacio P¨²blico, Obras e Infraestructuras del Ayuntamiento de Madrid, Jos¨¦ Luis Infanz¨®n. Aunque el t¨¦cnico del Ayuntamiento se mostr¨® optimista: "Van a estar listos".
Adem¨¢s, se deber¨¢n construir en el futuro infraestructuras que ser¨¢ "imposible" que est¨¦n terminadas antes de septiembre, entre ellas una salida directa desde la M-40 hasta la avenida de Luis Aragon¨¦s y una prolongaci¨®n de la v¨ªa de servicios de la M-40 para conectarla con la M-14 y la M-21.
El objetivo del Ayuntamiento de Madrid es evitar que el acceso al estadio afecte a la movilidad de la zona y por ello ha elaborado adem¨¢s un plan de movilidad sostenible que busca favorecer la llegada al recinto en transporte p¨²blico.
En la comisi¨®n municipal de Desarrollo Urbano Sostenible (DUS), la portavoz socialista Mercedes Gonz¨¢lez ha asegurado que cada vez que pasa se acerca m¨¢s "el abismo" porque los accesos al Wanda Metropolitano no est¨¢n listos y ha deseado que haya una "remontada hist¨®rica" que permita comenzar la liga en las mejores condiciones.
El Ayuntamiento de Madrid present¨® un plan de movilidad para el entorno del estadio, sede del Atl¨¦tico de Madrid desde la pr¨®xima temporada, que pide a la Comunidad de Madrid la apertura de dos nuevas estaciones de Metro y al Ministerio de Fomento una estaci¨®n de Renfe y obras en la M-40.
Metro s¨ª est¨¢ listo
El consejero delegado de Metro de Madrid, Borja Carabante, ha asegurado que el suburbano tiene estudiado y planificado el n¨²mero de frecuencias en la l¨ªnea 7 con el traslado del Atl¨¦tico de Madrid a su nuevo estadio y recalca que la estaci¨®n de Estadio Ol¨ªmpico, que en agosto se denominar¨¢ Estadio Metropolitano, tiene una "capacidad enorme" para absorber la afluencia de los miles de aficionados del equipo colchonero.
Carabante ha subrayado que la cobertura de carga de viajeros para los partidos del Atl¨¦tico de Madrid en su nuevo estadio, Wanda Metropolitano, est¨¢ planificada, sobre todo a la salida de los encuentros cuando es necesario "embalsar" varios trenes, dado que la concentraci¨®n de los aficionados es mayor.
A su vez, Carabante asegura que la solicitud de ampliaci¨®n de la l¨ªnea 2 de Metro que ha realizado el Ayuntamiento para favorecer la movilidad al estadio "no tiene ning¨²n sentido desde el punto de vista de explotaci¨®n ferroviaria", pues esa l¨ªnea se encuentra a unos 10 minutos andando, como ocurre tambi¨¦n en el caso de la l¨ªnea 5.
El consejero delegado de Metro de Madrid ha explicado que la estaci¨®npara el nuevo campo del Atl¨¦tico es una de las que cuenta con "mayor capacidad de la red" con cuatro andenes, superior en todo caso a la de Pir¨¢mides (cercana al estadio Vicente Calder¨®n). "Es la mejor estaci¨®n para dar servicio a los atl¨¦ticos", ha subrayado Carabante, quien ha precisado que se abrir¨¢ un acceso cercano al recinto deportivo.
El pr¨®ximo 1 de agosto la estaci¨®n de Estadio Ol¨ªmpico se convertir¨¢ en Estadio Metropolitano, coincidiendo con la llegada del Atl¨¦tico de Madrid al nuevo estadio Wanda Metropolitano, que ser¨¢ su feudo deportivo a partir de la temporada 2017-18. El recinto, con capacidad para hasta 67.000 aficionados, contar¨¢ con una de las mayores estaciones de toda la red, con amplios vest¨ªbulos y m¨¢s de 50 tornos de entrada/salida que son capaces de absorber un gran volumen de personas en un corto espacio de tiempo.
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