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El motivo por el que Madrid retira un 10% de los trenes del Metro

Madrid indica que los altos precios de la energ¨ªa ha obligado a la empresa p¨²blica a reducir los trenes en circulaci¨®n. La oposici¨®n traduce la medida en ¡°900 metros menos¡±.

As.com
GABRIEL BOUYS

La Comunidad de Madrid retirar¨¢ el 10% de los trenes de Metro en circulaci¨®n para reducir el gasto en electricidad debido al aumento del precio de la energ¨ªa. El consejero madrile?o de Transportes, David P¨¦rez, ha explicado este jueves que la medida ser¨¢ "puntual", que solo afectar¨¢ a un peque?o porcentaje y a franjas horarias y situaciones que "pr¨¢cticamente" no ser¨¢n percibidas por los usuarios.

La medida es controvertida: a pesar de recortar los trenes en circulaci¨®n, el Metro decide acogerse al precio del mercado energ¨¦tico diario, con precios disparados, en lugar de a una tarifa fija, que podr¨ªa amortiguar los altos precios de la electricidad. La empresa que le asesora a Metro de Madrid en asuntos energ¨¦ticos le ha aconsejado no vincular su factura a una tarifa fija, seg¨²n cuenta El Pa¨ªs.

"Se establece una f¨®rmula de indexaci¨®n al precio del mercado diario, con posibilidad de fijaci¨®n de fracciones porcentuales de vol¨²menes de energ¨ªa a precio fijo referenciada al mercado de futuros, que pueden ejecutarse de forma parcial y en diferentes momentos ", se?alan los contratos del suministro de energ¨ªa para Metro de Madrid. Por lo tanto, la empresa no est¨¢ obligada a pagar el precio del mercado diario. ?Por qu¨¦ ha tomado esta decisi¨®n?

Seg¨²n ha contado al medio citado un portavoz de Metro, "hay una recomendaci¨®n expresa de la empresa especializada en no ir a mercados de futuro de tarifa fija". Si Metro apuesta por una tarifa fija, tendr¨¢ que seguir pagando esa cantidad suba o disminuya el precio del mercado diario. Si el precio sube, acierta, y pagar¨ªa menos de lo que el mercado diario establece. Si el precio baja, estar¨¢ perdiendo dinero. "Ir en contra de esto ser¨ªa ir a un mercado especulativo, y tremendamente vol¨¢til. Ser¨ªa un ejercicio temerario en el momento actual", se?ala el portavoz.

El Metro en cifras: consume m¨¢s de 600 millones de kWh al a?o, ha llegado a pagar 800.000 euros en electricidad en un solo d¨ªa y su factura mensual ha pasado de los 3,4 millones en febrero de 2021 a los 12,2 millones en febrero de 2022, seg¨²n datos recogidos por El Pa¨ªs. Seg¨²n M¨®nica Garc¨ªa, l¨ªder de M¨¢s Madrid en la Asamblea regional, reducir un 10% los trenes de Metro en circulaci¨®n supone "900 trenes menos" y tiempos de espera "de 3 a 7 minutos".

M¨¢s Madrid pedir¨¢ una reuni¨®n a Ayuso para explicar el recorte

Los datos difieren entre el Gobierno regional y la oposici¨®n. Enrique Ossorio, portavoz del gobierno regional y consejero de Educaci¨®n, explic¨® que la reducci¨®n se traduce "en que los usuarios apenas tengamos que esperar unos segundos m¨¢s entre un tren y otro".

Por otro lado, la l¨ªder de M¨¢s Madrid en la Comunidad tambi¨¦n ha asegurado este jueves que pedir¨¢ por carta una reuni¨®n a la presidenta madrile?a, Isabel D¨ªaz Ayuso, para que le explique la decisi¨®n de reducir los trenes de Metro en circulaci¨®n. "En esta crisis econ¨®mica que estamos viviendo se necesita justo lo contrario", ha aseverado la l¨ªder de la oposici¨®n, quien ha pedido al Gobierno que "no boicote ni les robe la movilidad sostenible" a los madrile?os.

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