El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la nueva ordenanza de movilidad en la capital, cuyo objetivo es reducir la circulaci¨®n de los coches que contaminan y avanzar progresivamente hasta crear en 2024 una de las zonas de bajas emisiones (ZBE) m¨¢s grandes de Europa.

Bajo el nombre Madrid 360, la nueva ordenanza mantendr¨¢ las limitaciones de acceso en funci¨®n del distintivo ambiental vigente, de forma que los veh¨ªculos con etiqueta ECO y Cero podr¨¢n entrar y estacionar libremente, mientras que los que tengan distintivo C o B, gasolina matriculados a partir de 2000 y di¨¦sel desde 2006, s¨®lo podr¨¢n acceder si van a estacionar en un aparcamiento p¨²blico o en un estacionamiento privado, como un garaje que se tenga en propiedad. En cambio, se incorporan algunas novedades.

Toda la ciudad ser¨¢ ZBE

En el futuro, toda la capital ser¨¢ calificada como Madrid Zona de Bajas Emisiones. Por ello, a partir de 2024, ning¨²n coche sin distintivo de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, tambi¨¦n conocido como ¡®veh¨ªculo A¡¯, podr¨¢ circular por cualquier calle de la capital. Esta transici¨®n se har¨¢ de forma paulatina:

- Desde el 1 de enero de 2022, los coches sin etiqueta que no sean residentes no podr¨¢n entrar en la M-30.

- Desde el 1 de enero de 2023, los coches sin etiqueta no podr¨¢n entrar en la M-30, tanto sin son residentes como si no.

- Desde el 1 de enero de 2024, quedar¨¢ prohibido el acceso y la circulaci¨®n por toda la ciudad para los no residentes sin etiquetas. Los residentes que no las tengan no podr¨¢n entrar en la M-30.

- Desde el 1 de enero de 2025, ning¨²n veh¨ªculo A tendr¨¢ permitido el acceso a Madrid, ni siquiera los residentes.

Por otra parte, se retrasar¨¢ al 31 de diciembre de 2022 la limitaci¨®n de acceso a los veh¨ªculos de mercanc¨ªas con distintivo ambiental B y de m¨¢s de 3.500 kilos de peso, dando un a?o m¨¢s de margen de lo inicialmente previsto para que se conviertan en no contaminantes.

Creaci¨®n de ZBEDEP

Otro de los cambios m¨¢s llamativos ser¨¢ la introducci¨®n de la figura de Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protecci¨®n (ZBEEP), que contar¨¢n con medidas adicionales de restricci¨®n de circulaci¨®n, velocidad, creaci¨®n de zonas peatonales, etc. Una de estas zonas ser¨¢ el distrito Centro, manteniendo el mismo per¨ªmetro que Madrid Central, pero equiparando a los 15.000 comerciantes de la zona con los residentes para que puedan trabajar en la zona y permitiendo la circulaci¨®n de motos hasta las 23:00 horas, en lugar de hasta las 22:00 horas actuales. Adem¨¢s, se crear¨¢n reservas de carga y descarga de mercanc¨ªas para reducir las emisiones debidas a la log¨ªstica de recogida y entrega.

Adem¨¢s, se incorporar¨¢ la Plaza El¨ªptica a estas zonas de especial protecci¨®n. ¡°La creaci¨®n de la ZBEDEP Plaza El¨ªptica permitir¨¢ reducir el tr¨¢fico de la zona un 18,6%, el equivalente a un descenso de 37.000 veh¨ªculos por kil¨®metro diarios y un aumento de la velocidad media del 42%, hasta alcanzar los 38,9 km/h, permitiendo reducir 1.500 veh¨ªculos en hora punta¡±.