La liberalizaci¨®n de las redes ferroviarias espa?olas ha provocado la llegada de nuevas empresas que se han acercado al sector. Si primero fue Ouigo la que lleg¨® al pa¨ªs con sus trenes de alta velocidad para competir con el AVE de Renfe, ahora es Ilsa quien cuenta ya con un primer convoy en nuestro pa¨ªs.

Esta compa?¨ªa privada de origen espa?ol cuenta con la participaci¨®n de accionistas de Air Nostrum y la italiana Trenitalia. Las pruebas para su homologaci¨®n comenzar¨¢n esta misma semana en la l¨ªnea que va de Figueras a Perpi?¨¢n. Se trata de un requisito necesario solicitado a todos los veh¨ªculos de la Red Ferroviaria de Inter¨¦s General (RFIG).

Una vez se complete dicho tr¨¢mite, el objetivo marcado es el de comenzar a operar en el segundo trimestre de 2022 en tres redes de mayor impacto a nivel nacional: Barcelona-Madrid, Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla. La compa?¨ªa informa en un comunicado del recorrido que se har¨¢ en las pruebas, de unos 44 kil¨®metros, conocida como la 'secci¨®n internacional'.

"El tren m¨¢s silencioso de Europa"

En la nota de prensa difundida por Ilsa mencionan que este tren, el modelo ETR1000 y conocido como Frecciarossa 1000 (traducido, 'flecha roja'), es el "m¨¢s r¨¢pido, sostenible y silencioso de Europa". En total la compa?¨ªa ha invertido 1.000 millones de euros en la flota inicial de trenes, completamente nuevos y de ¨²ltima generaci¨®n.

Su fabricaci¨®n se est¨¢ llevando a cabo entre Italia y Espa?a. Concretamente, los sistemas de propulsi¨®n se fabrican en la planta Bombardier de Tr¨¢paga (Viczaya). Por su parte, el ensamblaje y la puesta a punto se realiza en la f¨¢brica de Hitachi Rail en Pistoia, localidad cercana a Florencia.

En cuanto a sus caracter¨ªsticas, el ETR1000 mide 200 metros de largo y tiene una capacidad de hasta 467 pasajeros, alcanzando los 360 kil¨®metros por hora. Es, adem¨¢s, interoperable en distintos pa¨ªses europeos. En su interior ofrece pasillos anchos, asientos ergon¨®micos, aislamiento tanto del ruido como de la vibraci¨®n y conectividad 5G. Adem¨¢s, se ha convertido en el primer tren de alta velocidad en obtener una Declaraci¨®n Ambiental de Producto (EDP), con informaci¨®n verificable respecto a su impacto ambiental: es de solo 28 gramos de CO2 por pasajero y kil¨®metro y el 95% de sus materiales son reciclables.

Expansi¨®n futura

Si bien durante la primera fase de la operaci¨®n de puesta en marcha contar¨¢ con trayectos m¨¢s limitados, el objetivo es ir abriendo nuevas rutas con el paso del tiempo, tanto en Espa?a como en el resto de Europa. En esta fase inicial conectar¨¢ las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Alicante, C¨®rdoba y M¨¢laga.