La compa?¨ªa ferroviaria francesa Ouigo realiz¨® ayer su primer trayecto, a modo de presentaci¨®n, por las v¨ªas del corredor Madrid-Barcelona en lo que supuso el comienzo oficial de la liberalizaci¨®n del sector del ferrocarril en Espa?a. Hasta ahora, solo Renfe pod¨ªa circular por los ra¨ªles que unen las dos ciudades m¨¢s grandes de Espa?a. Sin embargo, con el inicio de la actividad oficial de Ouigo el pr¨®ximo 10 de mayo, se abre un abanico a que otras empresas se desplacen por ellas.

El viaje de ayer fue destinado a los directivos de la compa?¨ªa y a los medios de comunicaci¨®n. El trayecto entre Madrid y Barcelona fue cubierto en tan solo 2 horas y media y los precios oscilan entre los 9 y los 79 euros. ¡°Tenemos un compromiso para ser la opci¨®n m¨¢s barata del mercado. Que sea, como mucho, un 50% del precio anterior. Pero hay factores, como la antelaci¨®n o el horario, que afectan al precio final¡±, explic¨® el director comercial de Ouigo en Espa?a, Federico Pareja a elDiario.es.

Composici¨®n del tren

Los trenes de Ouigo tienen dos plantas y 509 asientos comprendidos en tan solo seis vagones: tres que tienen dos filas dobles y tres que tienen una doble y una individual con asientos ligeramente m¨¢s grandes.

En el precio del billete, al igual que ocurre con los trenes de AVE, se incluye el equipaje de mano y una maleta de cabina. Adem¨¢s, todos los asientos tienen una mesa desplegable, enchufes y reposabrazos. Tambi¨¦n hay un vag¨®n cafeter¨ªa que, por el momento, se encuentra inhabilitado. La conexi¨®n a Internet durante el viaje es un servicio que no est¨¢ incluido en el precio del billete y que cuesta 3 euros adicionales.

Cinco trayectos diarios en cada direcci¨®n

La compa?¨ªa francesa ofrecer¨¢ cinco trayectos diarios en cada direcci¨®n. ¡°No pretendemos robarles clientes a los competidores. S¨ª queremos hacerlo con los viajeros que se desplazan por carretera. Solo puedes meter a las personas en un medio de transporte eficiente y sostenible si tienes un precio competitivo¡±, ha a?adido Pareja.

Por su parte, Isabel Pardo de Vera, presidenta del administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif), se congratul¨® de los efectos positivos que la liberalizaci¨®n de las v¨ªas iba a tener al transporte p¨²blico. ¡°Hemos incrementado un 65% la capacidad de los corredores para que est¨¦n siempre llenos¡±.

Desde Adif afirman que gracias a este proceso aumentar¨¢n desde los 99 trayectos hasta los 165. 32 de los trenes que se desplacen por el corredor ser¨¢n de Renfe, 16 de Ilsa, una compa?¨ªa italiana que comenzar¨¢ a operar en 2022, y 5 de Ouigo.