ACTUALIDAD

La DGT confirma la presencia de drones para las multas: ?d¨®nde est¨¢n y cu¨¢ntos hay?

Los aparatos estar¨¢n distribuidos por toda Espa?a, salvo Catalu?a y Pa¨ªs Vasco, con la misi¨®n principal de captar "conductas temerarias al volante".

DGT

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) prev¨¦ alrededor de 91,2 millones de desplazamientos por carretera durante este verano, con lo que el organismo ha preparado multitud de recursos para evitar que se produzca un incremento de las infracciones y accidentes. Entre ellos, destaca la instalaci¨®n de 39 drones de vigilancia, 28 m¨¢s que en 2020, para apoyar la acci¨®n de los doce helic¨®pteros de tr¨¢fico. La DGT ha formado a 35 efectivos para pilotarlos y a 60 efectivos para manejar las c¨¢maras que llevan.

Estos drones estar¨¢n distribuidos por todo el pa¨ªs, "excepto Pa¨ªs Vasco y Catalunya, comunidades con las competencias transferidas", seg¨²n indica la DGT en una nota de prensa. Madrid concentrar¨¢ el mayor n¨²mero de drones, con 15 aparatos en la base central que tambi¨¦n sobrevolar¨¢n las carreteras de la Comunidad y de Castilla-La Mancha y brindar¨¢n apoyo al resto de provincias nacionales si fuera necesario.

Por su parte, "cada patrulla de helic¨®pteros de DGT con base en A Coru?a, Zaragoza, Valladolid, Sevilla, M¨¢laga y Valencia contar¨¢ con dos drones para desarrollar misiones en su entorno local y zona de influencia (comunidades lim¨ªtrofes)", especifica el organismo. Adem¨¢s, en Cantabria, Asturias y Extremadura operar¨¢n dos aeronaves de este tipo en cada territorio, mientras que las zonas insulares de Baleares y Canarias contar¨¢n con tres unidades cada una.

Funciones

Las principales misiones de estos aparatos ser¨¢n "la detecci¨®n de conductas temerarias al volante" y "la vigilancia del tr¨¢fico en aquellos tramos de elevado riesgo de accidentes y en las carreteras con un mayor tr¨¢nsito de usuarios vulnerables, en particular ciclistas, motociclistas y peatones".

Pero no solo servir¨¢n para sancionar, sino tambi¨¦n para monitorizar y participar en "operaciones y eventos especiales en los que se concentra un elevado n¨²mero de movimientos en carretera"; para ayudar a los helic¨®pteros de seguridad en sus "misiones ordinarias de regulaci¨®n complementarias"; y para "apoyar en situaciones de emergencia que por su gravedad afecten de manera notable a la circulaci¨®n y seguridad de los usuarios de la v¨ªa".

Cuatro modelos diferentes

Los 39 pueden alcanzar una altura de 120 metros y una velocidad de 80 kil¨®metros por hora. Asimismo, pueden soportar temperaturas de entre 20 y 45 grados. No obstante, hay cuatro modelos diferentes cuyas caracter¨ªsticas pueden variar ligeramente:

- Thyra V109 (20 unidades). Es el modelo m¨¢s potente y pesado (6,2 kilogramos). Tiene un rango de acci¨®n de 10 kil¨®metros y una autonom¨ªa de 40 minutos. Adem¨¢s, cuenta con un zoom ¨®ptico x40, un zoom digital x6 y seguimiento autom¨¢tico de veh¨ªculos.

- M200 (3 unidades). Es el siguiente modelo m¨¢s potente y poco m¨¢s ligero (6,1 kilogramos). Tiene la misma autonom¨ªa que el anterior, pero su rango de acci¨®n es de 7 kil¨®metros. En este caso, el zoom ¨®ptico es x30, mientras que el aumento digital es tambi¨¦n x6.

- Thyra V105 (8 unidades). Pesa 1,4 kilos, tiene una autonom¨ªa de 20 minutos y un alcance de 3 kil¨®metros. Su sistema de captaci¨®n de imagen no posee zoom.

- Phantom 4 (8 unidades). Tiene las mismas caracter¨ªsticas que el Thyra V105, cambiando solo su fabricante.