Hasta ahora, muchas de las ciudades que cuentan con zonas de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) hab¨ªan puesto en marcha algunas medidas para que pagaran m¨¢s los coches contaminantes. En Madrid, por ejemplo, los veh¨ªculos con etiqueta C tienen un descuento del 10%, los Eco del 50% y los Cero aparcan gratis. Los ¨²nicos que ten¨ªan penalizaci¨®n eran aquellos coches sin etiqueta, pues desde 2020 tienen prohibido aparcar en las zonas SER.

Ahora, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) planea sumar otra medida para que a los coches m¨¢s grandes les resulte m¨¢s caro aparcar en estas zonas a partir de finales de a?o. ¡°Las ciudades nos est¨¢n pidiendo que introduzcamos en el registro de veh¨ªculos las dimensiones de los veh¨ªculos para poder medir, por ejemplo, el precio del parqu¨ªmetro por ocupaci¨®n de espacio p¨²blico¡±, ha revelado Susana G¨®mez, subdirectora de veh¨ªculos de la DGT, en el webinar organizado por EY Mobility Center.

Caracter¨ªsticas que se tendr¨¢n en cuenta

De esta forma, G¨®mez ha estimado que, ¡°a final de a?o, prevemos tener en el registro de veh¨ªculos la longitud, la altura y la anchura. Hay problema de ocupaci¨®n de espacio urbano y, por tanto, los Ayuntamientos necesitan para regular este nuevo par¨¢metro¡±. Estos datos se cargar¨¢n en los parqu¨ªmetros a la hora de introducir la matr¨ªcula del coche. Por ello, esta medida afectar¨¢ a aquellos conductores que sean propietarios de veh¨ªculos con grandes dimensiones, como SUV, berlinas y monovolumen, que hoy forman una gran mayor¨ªa del mercado.

Ejemplo de Londres

Por otro lado, la DGT se est¨¢ fijando especialmente en las f¨®rmulas que est¨¢ aplicando el Reino Unido para regular el tr¨¢fico urbano. ¡®Transport for London¡¯, organismo que regula el transporte en la ciudad de Londres, ha decidido eliminar, de forma progresiva, la presencia de las furgonetas de reparto con menos sistemas de ayuda a la conducci¨®n (ADAS) al constatar que el n¨²mero de accidentes de estas flotas se hab¨ªa incrementado.

Esta medida consiste en puntuar con entre una y cinco estrellas a cada veh¨ªculo seg¨²n su equipaci¨®n de elementos ADAS, dejando fuera de la circulaci¨®n a los de menor puntuaci¨®n cada a?o. Las pruebas realizadas hasta ahora confirman que la presencia de los ADAS reducen significativamente el n¨²mero de accidentes de tr¨¢fico.