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El error com¨²n de los conductores en los radares que la DGT castiga con multas de 200 euros

El organismo asegura que no se trata de una iniciativa con fines recaudatorios, sino para evitar que los veh¨ªculos vuelvan a acelerar al pasarlos.

As.com

Uno de los mayores temores cuando una persona est¨¢ al volante es recibir alguna multa por cometer una infracci¨®n. Por ello, los conductores utilizan todo tipo de trucos para evitar las sanciones, aunque hay uno muy repetido que puede costar muy caro y que puede suponer un desembolso de 200 euros.

As¨ª, cuando un coche se aproxima a una v¨ªa urbana, donde el l¨ªmite est¨¢ situado a 50 kil¨®metros por hora, hay una tendencia a pisar el freno para rebajar la velocidad de manera brusca para que el radar no haga una foto de la matr¨ªcula. Esta acci¨®n tambi¨¦n suele repetirse en las autopistas o autov¨ªas, donde las indicaciones se?alan un tope de 120 kil¨®metros por hora.

El radar doble

Pero pese a esos intentos, en muchas ocasiones acaba llegando una multa. El motivo de que la estrategia no resulte efectiva se debe a que la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) utiliza radares dobles. Es decir, despu¨¦s de pasar el primero, hay otro esperando tras una se?al o a un lado de la v¨ªa. El objetivo principal es no permitir que los conductores rebasen los l¨ªmites una vez se pase por delante del radar.

El organismo tambi¨¦n emplea otro m¨¦todo para detectar este tipo de infracciones: el radar en cascada. Este mecanismo fue implantado por la Polic¨ªa Foral de Navarra en febrero de 2020 y ahora tambi¨¦n lo ha adoptado la instituci¨®n que vela por la seguridad en las carreteras espa?olas.

Evitar aceleraciones

Este sistema consiste en la colocaci¨®n de un cinem¨®metro m¨®vil un poco m¨¢s adelante que el radar fijo. Como es habitual, desde la DGT aseguran que no se trata de una iniciativa con fines recaudatorios, sino para evitar precisamente que los coches y motos vuelvan a acelerar al pasarlos.

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