El varamiento de un enorme portacontenedores MV Ever Given contin¨²a provocando que cientos de barcos sigan acumul¨¢ndose en el Canal de Suez, afectando a toda la econom¨ªa mundial. La duraci¨®n de esta situaci¨®n preocupa cada vez m¨¢s, sobre todo en cuanto a los retrasos inesperados, que podr¨ªan afectar en gran medida a la cadena de suministro global, as¨ª como a los precios de gas y petr¨®leo, que pod¨ªan subir de manera muy considerable.

Con esto, muchos ya se han planteado la necesidad de buscar otra v¨ªa para esta v¨ªa mar¨ªtima y una de las grandes alternativas puede ser la Ruta Mar¨ªtima del Norte. Una ruta mucho m¨¢s corta que en Canal de Suez y que, incluso, podr¨ªa reducir el tiempo de los viajes hasta 10 d¨ªas. Esta v¨ªa bordea la costa del norte de Rusia, cruzando en oc¨¦ano ?rtico, siendo la principal v¨ªa de comunicaci¨®n entre el gigante ruso y el pa¨ªs asi¨¢tico.

La reducci¨®n de la ruta es muy considerable. Actualmente, transportar todos estos materiales desde el Lejano Oriente hasta Europa por el Canal de Suez supone cruzar unos 23.000 kil¨®metros. Sin embargo, la Ruta Mar¨ªtima llevar¨ªa algo m¨¢s de 14.000 kil¨®metros y, aproximadamente, diez d¨ªas menos de navegaci¨®n. Una opci¨®n que cada vez es m¨¢s viable, sobre todo por el derretimiento de las capas de hielo del oc¨¦ano.

El Canal de Suez, sobrecargado

A¨²n sin un barco encallado en medio de la ruta, el Canal de Suez se considera una v¨ªa cada vez m¨¢s saturada. Pese a sus reformas, ciertas zonas del canal siguen siendo muy estrechas para la cantidad de barcos que circulan diariamente por sus aguas, y de un tama?o muy grande. Por este tr¨¢fico, se retrasa en gran medida la navegaci¨®n.

La Ruta Mar¨ªtima del Norte complet¨® el pasado 2020, en plena pandemia mundial, un transporte de 33 millones de toneladas de carga durante todo el a?o, seg¨²n indicaron los datos del Ministerio ruso para el Desarrollo del Lejano Oriente y el ?rtico. De cara 2024, prev¨¦n que el tr¨¢fico pueda llegar hasta los 80 millones de toneladas por a?o.

Ventajas ecol¨®gicas

La reducci¨®n considerable de la ruta, aparte de menos d¨ªas de viaje, supondr¨ªa el uso de mucho menos combustible y, con ello, una reducci¨®n de las emisiones. Esta ruta por la costa rusa podr¨ªa hacer que los transportistas ahorrar¨¢n hasta 500 millones de euros al a?o ¡°debido a la reducci¨®n de las emisiones de carbono, en comparaci¨®n con el transporte de vol¨²menes similares a trav¨¦s del Canal de Suez¡±.

"Se logra un menor volumen de emisiones debido a una reducci¨®n significativa en la longitud de la ruta. Por lo tanto, el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte puede tener no solo un efecto econ¨®mico, sino tambi¨¦n ambiental directo¡±, comentaba el viceministro ruso para el Desarrollo del Lejano Oriente y el ?rtico, Anatoli Bobrakov.