La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) se encuentra en pleno proceso de remodelaci¨®n de las normativas en las carreteras espa?olas. Las nuevas leyes ir¨¢n dirigidas hacia la introducci¨®n de sistemas inteligentes que permitan minimizar los peligros durante la conducci¨®n. Para cumplirlo, la introducci¨®n de la luz V-16, que sustituye a los tri¨¢ngulos de emergencia, se erige como una de las medidas estrella. Sin embargo, la aprobaci¨®n de una nueva se?al, la V-27, tambi¨¦n puede ser ¨²til ante situaciones inesperadas.

Esta se?al, mucho menos conocida que la anteriormente citada V-16, es un sistema de emergencia telem¨¢tico completamente dependiente de la tecnolog¨ªa. La luz se encender¨¢ en los sistemas preventivos de los autom¨®viles que se acerquen a la posici¨®n de un veh¨ªculo accidentado.

?C¨®mo funciona la luz V-27?

Para el funcionamiento de la se?al V-27 es completamente necesario que los medios de transporte por carretera dispongan de un sistema de conectividad que permita geolocalizar el veh¨ªculo en todo momento, conect¨¢ndose as¨ª al Punto de Acceso Nacional en materia de Tr¨¢fico y Movilidad mediante la nube de su posici¨®n en las v¨ªas.

Gracias a este sistema, Tr¨¢fico podr¨¢ observar cu¨¢ndo hay un coche detenido en la carretera, independientemente de cu¨¢l sea el motivo, y advertir al resto de conductores de la existencia de un peligro en la v¨ªa p¨²blica mediante la V-27.

Por el momento se desconoce si la utilizaci¨®n de esta luz se convertir¨¢ en obligatoria con el paso de los a?os. No obstante, desde la DGT est¨¢n recomendando a los fabricantes que las vayan introduciendo en los veh¨ªculos para ampliar al m¨¢ximo los sistemas de seguridad en carretera.