El mundo de la tecnolog¨ªa sigue con sus avances en todos los campos, y en este caso toca hablar del mundo de los veh¨ªculos aut¨®nomos. Si ya se hab¨ªa conseguido desarrollar autom¨®viles que fueran capacees de conducir sin conductor, ahora este hito llega a los autobuses.

Espa?a se ha convertido en el pa¨ªs pionero en Europa en el uso de un autob¨²s que se conduce sin necesidad de que haya nadie a los mandos en un entorno real y de interacci¨®n con el resto de elementos de tr¨¢fico. Fue este s¨¢bado, en M¨¢laga, donde se puso en marcha para transportar a los primeros pasajeros que disfrutaron de la iniciativa.

El conductor que supervisaba el trayecto tom¨® el volante en una parte del mismo, pero el veh¨ªculo fue capaz de circular de forma aut¨®noma de forma exitosa en l¨ªneas rectas y en curvas poco pronunciadas, sin que hubiera contacto con el volante y los pedales. La velocidad alcanzada fue de 18 kil¨®metros por hora, aunque "puede alcanzar una velocidad mayor", asegura a EFE el jefe de operaciones de la divisi¨®n sur de Avanza, Jos¨¦ Mar¨ªa Sanabria.

Trayecto

Esta iniciativa, denominada AutoMost, no est¨¢ pensada de momento para un uso comercial de forma inmediata, pues se encuentra todav¨ªa en fase de desarrollo. Este s¨¢bado a las 10:30 horas de la ma?ana parti¨® desde el puerto mar¨ªtimo con direcci¨®n al Paseo del Parque, un recorrido pensado para transportar a los cruceristas que llegaran a M¨¢laga hasta el centro de la ciudad, pero la pandemia fren¨® estos planes.

Ampliar

Esta prueba se ha convertido en la primera con interacci¨®n real con la ciudad y veh¨ªculos o peatones, pues previamente se hab¨ªan llevado a cabo en pol¨ªgonos industriales o universidades. El autob¨²s se sirve de varias tecnolog¨ªas, como c¨¢maras de visi¨®n y GPS, para determinar su posici¨®n y conocer los objetos que hay alrededor.

La presencia de conductor, obligatoria

"Legalmente no se puede prescindir del conductor", afirma Jes¨²s Murgoitio, director de proyectos del centro tecnol¨®gico Tecnalia. As¨ª, ¨¦ste se encarga de evaluar todo lo que ocurre durante el trayecto y c¨®mo responde el autob¨²s en los tramos en los que hay conducci¨®n aut¨®noma. En otros tramos, es semi aut¨®noma, con el conductor tomando ¨²nicamente el volante: el veh¨ªculo frena solo, por ejemplo, en los sem¨¢foros.

Una de las usuarias de esta iniciativa relata a EFE sus impresiones tras disfrutar del viaje. Asegura que "impresiona", ya que "gira solo y frena bastante bien". Sin embargo, pone un pero: debe tener "m¨¢s tacto" a la hora de detener la marcha.