El temporal Filomena ha ocasionado grandes nevadas en la mayor¨ªa de provincias espa?olas que han hecho que muchos conductores no hayan podido usar sus veh¨ªculos debido a la cantidad de nieve y hielo acumulado en las calzadas. Como soluci¨®n a esta situaci¨®n se encuentran las cadenas para las ruedas, pero el inconveniente est¨¢ en que muchos individuos no saben c¨®mo se utilizan.

Seg¨²n datos de RACE, el 67% de los conductores desconoce c¨®mo se usan las cadenas para circular en tiempo de nieve y hielo por las carreteras, y esto es un problema ya que ante temporales como el de Filomena solo se podr¨¢ circular si los coches se encuentran equipados con este producto, de lo contrario, conducir ser¨ªa muy peligroso y el automovilista recibir¨ªa una sanci¨®n de 200 euros.

Obligatoriedad de las cadenas

Siempre que un veh¨ªculo se desplace hacia zonas de monta?a o hacia lugares con presencia de nieve, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) exige el uso obligatorio de cadenas o neum¨¢ticos de invierno.

Como explican desde El Motor, ¡°solo los veh¨ªculos equipados con neum¨¢ticos de invierno con identificaci¨®n M+S est¨¢n exentos de llevar las cadenas para la nieve¡±. En caso contrario, un conductor que vaya a circular por calzadas nevadas deber¨¢ instalar las cadenas en los neum¨¢ticos de su veh¨ªculo cuando el asfalto ya est¨¦ completamente blanco, ya que de lo contrario las cadenas podr¨ªan da?ar las ruedas.

Tipos de cadenas

Hay varios tipos de cadenas para los neum¨¢ticos: met¨¢licas, de tela, mixtas o compuestas. En La Raz¨®n explican paso a paso c¨®mo colocar las cadenas seg¨²n su tipo. En primer lugar, en los veh¨ªculos de tracci¨®n delantera habr¨¢ que colocar las cadenas en el eje delantero. Si se trata de un coche de propulsi¨®n trasera, habr¨¢ que poner las cadenas en las ruedas de atr¨¢s. Si son coches con tracci¨®n a las cuatro ruedas, como son los 4x4, el conductor deber¨¢ seguir las instrucciones del fabricante para la correcta colocaci¨®n de las cadenas.

Cadenas met¨¢licas

Como explican en La Raz¨®n, el primer paso para colocar este tipo de cadenas es estirarlas sobre el suelo para comprobar que no est¨¦n enrolladas. Una vez comprobado el estado de las cadenas, hay que estirar el cable de acero por la parte trasera de la rueda y engancharlo a ambos extremos. En tercer lugar hay que colocar y estirar la cadenarodeando el neum¨¢tico por la parte que hace contacto con el suelo. Por ¨²ltimo, debemos enganchar todos los tensores de la parte delantera para fijar las cadenas. Tras esto, hay que avanzar con el veh¨ªculo unos cent¨ªmetros para comprobar que est¨¢n bien colocadas.

Cadenas de tela

Este tipo de cadenas son como una funda del neum¨¢tico y hay que empezar a colocarlas por la parte de arriba. Hay que cubrir toda la superficie de la banda de rodadura. A continuaci¨®n, el conductor deber¨¢ mover el veh¨ªculo para dejar al descubierto la parte del neum¨¢tico que queda y coloca las cadenas sobre ella.

Cadenas mixtas

En este caso, como explican en La Raz¨®n, habr¨¢ que estirar las cadenas y comprobar que no hay ning¨²n eslab¨®n enganchado. A continuaci¨®n, se deber¨¢ colocar el cable que une las cadenas por la parte trasera de la rueda, de tal forma que la tela pueda cubrir la llanta. El siguiente paso ser¨¢ extender la cadena por la superficie del neum¨¢tico. Por ¨²ltimo, hay que mover el veh¨ªculo para terminar de vestir a la rueda.

Cadenas compuestas

Como explican en El Motor, estas cadenas son parecidas a las de tela, pero en este caso se tratan de una red de cables de pl¨¢stico revestidos de material textil. Montar estas cadenas es similar al montaje de las de tela, pero exigen una mayor tensi¨®n para ajustarlas al neum¨¢tico.