"Con solo 44 casos potenciales identificados entre 1.200 millones de viajeros, se produce un caso por cada 27 millones de viajeros". Son palabras de la Asociaci¨®n Internacional del Transporte A¨¦reo (IATA), que recientemente public¨® un estudio en el que las diferentes aerol¨ªneas detallaban los casos notificados desde inicios de este 2020.

En el mismo reconocen que podr¨ªa haber una subestimaci¨®n de los casos totales, especialmente en los primeros meses de la pandemia del coronavirus, un hecho que, sin embargo, no es problema para considerar los datos "extremadamente tranquilizadores". En el caso de que no se informaran el 90% de los contagios, la probabilidad de contagio ser¨¢ de uno por cada 2,7 millones de viajeros. Unos datos prometedores que ahora ha confirmado el Departamento de Defensa de Estados Unidos.

Riesgo bajo seg¨²n el Pent¨¢gono

Otro informe, en este caso realizado por el Departamento de Defensa de EEUU, confirma lo indicado desde la IATA. En su caso, despu¨¦s de realizar pruebas tanto en vuelo, como en simulaci¨®n de vuelo y en tierra, aseguran que el riesgo es de un 0,003% si todos los pasajeros llevan la mascarilla durante todo el viaje.

El ensayo, llevado a cabo en aviones Boeing 777 y 767 de United Airlines, confirma que el 99,99% de las part¨ªculas se filtraban al exterior en seis minutos gracias a la circulaci¨®n del aire, la ventilaci¨®n y los sistemas de filtrado de las aeronaves. Como ejemplo de comparaci¨®n, destacan que en una casa se tardar¨ªa 90 minutos. "Se requieren aproximadamente 54 horas de vuelo para la inhalaci¨®n acumulativa de una supuesta dosis infecciosa", aseguran desde el Pent¨¢gono".

Pese a reconocer que "nada est¨¢ libre de riesgos", el director general de IATA, Alexandre de Juniac, asegura que "es tan probable contraer la COVID en un avi¨®n como que te caiga un rayo encima". Para el estudio realizado por el Pent¨¢gono se han realizado 300 pruebas en 38 horas de vuelo y 45 en suelo en los ¨²ltimos seis meses. En el mismo, se utilizaron mascarillas quir¨²rgicas de tres capas y reconocen "algunas limitaciones", como el hecho de considerar solo a un pasajero infectado. Pese a ello, los resultados son "alentadores", afirma Joe Pope, enlace de la direcci¨®n de operaciones del Comando de Transporte de Estados Unidos.