Airbus, el gran fabricante europeo de aviones comerciales y principal competidor de la estadounidense Boeing a nivel mundial, ha salido muy mal parado de este primer semestre de 2020 marcado por la pandemia de coronavirus.

El descenso en los flujos de transporte a¨¦reo provocado por el confinamiento ha hecho caer las entregas de aeronaves comerciales un 50% y eso se ha transformado en 1.919 millones de euros en p¨¦rdidas para la compa?¨ªa, participada por gobiernos europeos como el franc¨¦s, el alem¨¢n o el espa?ol y con instalaciones en Getafe y Sevilla. 

Este duro golpe lleva a la direcci¨®n de Airbus a plantearse ajustes que afectar¨¢n a la plantilla. Unas 15.000 personas podr¨ªan salir solo del ¨¢rea comercial de la empresa. De ellas, 900 en Espa?a. En total la empresa emplea a m¨¢s de 130.000 personas, 12.600 en territorio espa?ol. Adem¨¢s se reajustar¨¢n los ritmos de producci¨®n. Por ejemplo se producir¨¢n 5 unidades del modelo A350 al mes en lugar de las seis que ven¨ªan fabric¨¢ndose. Esto se debe tambi¨¦n en los cambios en la demanda de las compa?¨ªas a¨¦reas, que tendr¨¢n que adaptarse a la nueva situaci¨®n y eso seguramente pasar¨¢ por menos rutas y aviones m¨¢s peque?os.

"No hay previsi¨®n de recuperaci¨®n del mercado en 2020 o principisos de 2021 pero esperamos que el sector del avi¨®n de pasillo ¨²nico se recupere en 2022 mientras que los de doble pasillo se tomaran m¨¢s tiempo en reactivarse", explic¨® recientemente el presidente de la compa?¨ªa con sede en Toulouse, el franc¨¦s Guillaume Faury.

"Nos enfrentamos a una situaci¨®n compleja y rodeada de incertidumbres, pero consideramos que, con las decisiones que hemos tomado, estamos preparados adecuadamente para atravesar estos momentos tan dif¨ªciles para nuestro sector", a?ade Faury, que ya tiene agendada una reuni¨®n con el presidente espa?ol, Pedro S¨¢nchez, para negociar ayudas de su Gobierno.

Los helic¨®pteros y la divisi¨®n militar mantienen el tipo

Mientras los guarismos de una compa?¨ªa que en 2019 obtuvo 1.197 millones de euros de beneficio se hunden en su rama civil, las divisiones de helic¨®pteros y defensa y espacio siguen funcionando a buen ritmo. Entre ambas han ingresado 4.092 millones de euros en lo que va de 2020, algo m¨¢s que a estas alturas de 2019.

Tambi¨¦n lastra los resultados de la compa?¨ªa en este ejercicio la multa de 3.600 millones de euros que tuvo que pagar a la justicia en Francia, Reino Unido y Estados Unidos para evitar una serie de procesos por corrupci¨®n tras recurrir a intermediarios no declarados para conseguir contratos civiles y militares, as¨ª como posibles incumplimientos de las leyes de tr¨¢fico de armas estadounidenses.