CICLISMO
Espa?a, el noveno pa¨ªs europeo m¨¢s seguro para el ciclismo
Seg¨²n un nuevo estudio de Myprotein, Suecia ha sido nombrado el pa¨ªs europeo m¨¢s seguro para el ciclismo. Espa?a, en la novena posici¨®n.
Cada vez son m¨¢s las personas que deciden centrar sus vacaciones en el ejercicio f¨ªsico, hasta el punto de haber m¨¢s de 2.200 millones de vacaciones en bicicleta reservadas cada a?o en Europa. Pero, para disfrutar del ciclismo, ya sea como actividad de ocio durante las vacaciones o como forma de ejercicio regular, es importante sentirse seguro. Por eso, en Myprotein se han preguntado cu¨¢les son los pa¨ªses europeos m¨¢s seguros para ir en bicicleta.
Para saberlo, han analizado 31 pa¨ªses y los han clasificado en funci¨®n de cinco criterios de seguridad ciclista: las muertes anuales de ciclistas, los niveles de contaminaci¨®n atmosf¨¦rica, el porcentaje de desplazamientos totales realizados en bicicleta (cuota modal), la cantidad de rutas ciclistas disponibles y si el pa¨ªs cuenta o no con una Estrategia Nacional de Ciclismo.
Suecia ha conseguido el primer puesto de la tabla gracias a una tasa relativamente baja de accidentes, a los bajos niveles de contaminaci¨®n y a una excelente Estrategia Nacional para los ciclistas. Luxemburgo queda en segundo puesto con el mayor n¨²mero de rutas ciclistas disponibles, y el tercer puesto es para los Pa¨ªses Bajos, con la cuota modal m¨¢s alta de los 31 pa¨ªses, con un 27%.
Estos son los 10 pa¨ªses europeos m¨¢s seguros para el ciclismo
1. Suecia ¨C Puntuaci¨®n total: 59,17
2. Luxemburgo ¨C Puntuaci¨®n total: 57,40
3. Pa¨ªses Bajos ¨C Puntuaci¨®n total: 57,38
4. Malta ¨C Puntuaci¨®n total: 55,80
5. Alemania ¨C Puntuaci¨®n total: 52,49
6. B¨¦lgica ¨C Puntuaci¨®n total: 49,07
7. Austria ¨C Puntuaci¨®n total: 47,84
8. Noruega ¨C Puntuaci¨®n total: 46,40
9. Espa?a ¨C Puntuaci¨®n total: 45,18
10. Reino Unido ¨C Puntuaci¨®n total: 44,36
En el otro extremo de la tabla, Bulgaria queda en ¨²ltimo lugar como el pa¨ªs europeo m¨¢s peligroso para el ciclismo, con una tasa alta de accidentes y contaminaci¨®n, y una cuota modal y disponibilidad de rutas baja.