La 'aleta de tibur車n' llega a las bicicletas del Giro de Italia
El Astana introdujo un novedoso elemento aerodin芍mico en el cambio trasero de sus bicicletas de contrarreloj. Nibali lo us車 y fue el mejor de su equipo en la crono (12?).
Desde los pedales autom芍ticos, pasando por el tubeless, los frenos de disco o la tija telesc車pica. Muchos han sido los avances tecnol車gicos en el ciclismo en los 迆ltimpos tiempos, tanto, que pensamos que pocas cosas pueden llegar a sorprendernos a estas alturas. Pero la inversi車n en investigaci車n y desarrollo, los acuerdos comerciales y las horas de trabajo que los equipos destinan en los t迆neles del viento siempre acaban dejando novedosas invenciones.
Y pocos escaparates de mayor relumbr車n existen en el ciclismo que el Giro de Italia, donde el pasado s芍bado, en la contrarreloj de Budapest correspondiente a la segunda etapa de la presente edici車n de la Corsa Rosa, vimos un elemento nuevo. El protagonista fue el equipo Astana, que en sus impresionantes Wilier Turbine SLR de contrarreloj equip車 una patilla del cambio trasero en forma de aleta de tibur車n.
Esta pieza, desarrollada por la marca de componentes CeramicSpeed, proporciona una mejora aerodin芍mica que a altas velocidades incrementa su eficacia. Casualidad del destino o no, Vincenzo Nibali, portando este elemento, firm車 una gran contrarreloj en la capital de Hungr赤a (el mejor del equipo kazajo) que le sirvi車 para ser 12? en meta, misma posici車n que ocupa en una general en la que todav赤a se mantiene en la pomada tras dos finales de etapa nerviosos y de cierta exigencia. El 'Tibur車n de Mesina' aprovech車 su aleta...