Mayo anuncia la llegada del buen tiempo, las terrazas repletas en los bares, las alergias de primavera y, por supuesto, del Giro de Italia. La Corsa Rosa apuesta en su 105? edici¨®n (6 al 29 de mayo) por dar continuidad al que ha sido su sello de indentidad en los ¨²ltimos tiempos: un recorrido repleto de monta?a que deja en un segundo plano a la contrarreloj. De hecho, en este 2022 viviremos un Giro peculiar en lo referente a la batalla contra el tiempo. Con 26,8 km, ser¨¢ el recorrido con menor distancia contrarreloj de los ¨²ltimos 60 a?os (en 1962 ni siquiera hubo una sola jornada de esta modalidad), lo que deja un escenario ideal para los escaladores puros, quienes est¨¢n llamados a disputarse el codiciado trofeo Senza Fine.
Ahora, ?qu¨¦ corredores figuran en la lista de m¨¢ximos favoritos? En lo m¨¢s alto encontramos a Richard Carapaz, en una carrera que se adapta a las mil maravillas a sus condiciones como bien demostr¨® con su imperial triunfo en 2019, su primer y ¨²nico ¨¦xito hasta la fecha en una grande (luego fue 2? en La Vuelta 2020 y tercero en el Tour 2021). Pero su racha de podios en rondas de tres semanas encontrar¨¢ dura competencia. Joao Almeida (fue 4? en 2020) y un Simon Yates (¨²nico presente de los tres que coparon el podio el a?o pasado) que sigue teniendo cuentas pendientes con el Giro desde la edici¨®n de 2018 conquistada por Chris Froome. Un pelda?o por debajo, sobre el papel, figuran corredores como Giulio Ciccone o Wilco Kelderman y, especialmente, Miguel ?ngel L¨®pez y Romain Bardet, los dos en buen momento tras sus recientes ¨¦xitos en el Tour de los Alpes.
Por ¨²ltimo, pero no por ello menos importante, la representaci¨®n espa?ola. Este a?o ser¨¢ tan especial como ilusionante, ya que tanto Alejandro Valverde y Mikel Landa parten con buenas opciones para brillar. El cr¨¦dito se lo han ganado sobre el asfalto. El murciano, que con 42 a?os reci¨¦n cumplidos vivir¨¢ por ¨²ltima vez las emociones que desprende la Corsa Rosa, guarda buenos recuerdos de la carrera, ya que en su ¨²nica participaci¨®n (2016) qued¨® tercero de la general y gan¨® una etapa. Por su parte, el corredor vasco (contar¨¢ con la inestimable ayuda de Pello Bilbao) ans¨ªa regresar al podio de una grande en una prueba en la que figura su mejor resultado hasta el momento en una ronda de tres semanas (fue 3? en 2015 tras Contador y Aru). A los pocos kil¨®metros contra el crono les acompa?an una buena preparaci¨®n con la que el alav¨¦s ya demostr¨® este curso un buen estado de forma en citas como Tirreno-Adri¨¢tico (3?) y Lieja-Basto?a-Lieja. Nos separan 3.437 km y 50.000 metros de desnivel para saber qui¨¦n ocupar¨¢ el trono de un ausente Egan Bernal (sigue recuper¨¢ndose de su grave accidente) en el coliseo de Verona. Bienvenidos al Giro de Italia.
Siguiendo una tendencia cada vez m¨¢s frecuente en las ¨²ltimas d¨¦cadas, la Grande Partenza no ser¨¢ sobre suelo italiano, sino en Budapest. De hecho, Hungr¨ªa acoger¨¢ las tres primeras etapas de este Giro (un final explosivo, la primera crono y otra ideal para velocistas), algo que la organizaci¨®n ten¨ªa previsto para el 2020 pero que debido a la crisis sanitaria provocada por la pandemia del COVID-19 se ha retrasado dos a?os.
En un cuarto d¨ªa en el que no habr¨¢ etapa, la caravana de la carrera se trasladar¨¢ a Italia para recorrer 18 jornadas de norte a sur, desde Sicilia hasta Verona, en el 'pa¨ªs de la bota'. Y ser¨¢ al d¨ªa siguiente cuando llegue la primera jornada decisiva de la carrera con el final en el Etna (casi 20 km en torno al 7% de promedio), una volc¨¢nica ascensi¨®n en la que las aspiraciones de m¨¢s de uno de cara a la general pueden quedar eliminadas. Otros finales como el Blockhaus (etapa 9), el Aprica (previo paso por el Mortirolo en la etapa 16) y una Marmolada (precedida el pen¨²ltimo d¨ªa del Paso Pordoi, Cima Coppi 2022) que no acog¨ªa una llegada desde hac¨ªa 14 a?os, ser¨¢n completamente determinantes.
Todas las etapas
FECHA | ETAPA | KM | TERRENO | |
1 | Viernes 6 | Budapest - Visegr¨¢d | 195 km | Llana |
2 | S¨¢bado 7 | Budapest - Budapest | 9,2 km | Contrarreloj individual |
3 | Domingo 8 | Kaposv¨¢r - Balatonf¨¹red | 201 km | Llana |
Lunes 9 | Descanso | |||
4 | Martes 10 | Avola - Etna-Nicolosi | 172 km | Monta?a |
5 | Mi¨¦rcoles 11 | Catania - Messina | 174 km | Llana |
6 | Jueves 12 | Palmi - Scalea | 192 km | Llana |
7 | Viernes 13 | Diamante - Potenza | 196 km | Media monta?a |
8 | S¨¢bado 14 | Napoli - Napoli | 153 km | Media monta?a |
9 | Domingo 15 | Isernia - Blockhaus | 191 km | Monta?a |
Lunes 16 | Descanso | |||
10 | Martes 17 | Pescara - Jesi | 196 km | Media monta?a |
11 | Mi¨¦rcoles 18 | Santarcangelo di Romagna - Reggio Emilia | 203 km | Llana |
12 | Jueves 19 | Parma - Genova | 204 km | Media monta?a |
13 | Viernes 20 | Sanremo - Cuneo | 150 km | Llana |
14 | S¨¢bado 21 | Santena - Torino | 147 km | Media monta?a |
15 | Domingo 22 | Rivarolo Canavese - Cogne | 178 km | Monta?a |
Lunes 23 | Descanso | |||
16 | Martes 24 | Sal¨° - Aprica | 202 km | Monta?a |
17 | Mi¨¦rcoles 25 | Ponte di Legno - Lavarone | 168 km | Monta?a |
18 | Jueves 26 | Borgo Valsugana - Treviso | 151 km | Llana |
19 | Viernes 27 | Marano Lagunare - Santuario di Castelmonte | 177 km | Media monta?a |
20 | S¨¢bado 28 | Belluno - Marmolada (Passo Fedaia) | 167 km | Monta?a |
21 | Domingo 29 | Verona - Verona | 17,4 km | Contrarreloj individual |
etapa 4: Avola - Etna (martes 10 de mayo)
Despu¨¦s de tres jornadas relativamente tranquilas sobre tierras h¨²ngaras tendr¨¢ lugar la primera etapa de verdadera relevancia de este Giro de Italia. Ser¨¢n 172 km con 3.500 metros de desnivel, buena parte de los cuales se concentrar¨¢n en la ascensi¨®n final al volc¨¢n Etna, primera llegada en alto de esta Corsa Rosa. La aproximaci¨®n a este duro coloso siciliano de unos 20 km tampoco ser¨¢ sencilla, ya que habr¨¢ pasos por localidades con asfalto estrecho y mal asfaltado que pueden ocasionar ca¨ªdas. Sin duda, un recorrido lleno de etapas donde pase lo que pase nadie ganar¨¢ el Giro, pero algunos s¨ª lo perder¨¢n.
etapa 9: Isernia - Blockhaus (domingo 15 de mayo)
El Giro cerrar¨¢ su primer bloque de etapas, antes del segundo d¨ªa de descanso, con la primera etapa de alta monta?a de esta edici¨®n. En total, casi 200 km y 5.000 metros de desnivel acumulado con cinco puertos, siendo los dos ¨²ltimos donde se decidir¨¢ el ganador del d¨ªa. El Passo Lanciano (1? categor¨ªa) dejar¨¢ muy seleccionada la carrera en sus ¨²ltimos 50 km, antes de un tramo en ascenso que conduce a la cima donde concluye la jornada: el temible Blockhaus. Ser¨¢n unos 13 km de ascensi¨®n muy constante, en torno al 9%, con rampas m¨¢ximas de hasta el 14% que pueden causar verdaderos estragos. Uno de los favoritos podr¨ªa salir l¨ªder de aqu¨ª.
etapa 14: Santena - Torino (s¨¢bado 21 de mayo)
La decimocuarta etapa ser¨¢ un anticipo de la traca final que llegar¨¢ en la tercera semana de Giro. Los corredores deber¨¢n hacer frente a un recorrido corto, nervioso y explosivo, al m¨¢s puro estilo cl¨¢sica de las Ardenas. Durante los 147 km de la etapa se suceder¨¢n numerosos repechos y cotas, de las cuales s¨®lo ser¨¢n puntuables cinco, siendo cuatro de ellos los que ser¨¢n jueces del d¨ªa en un circuito en las inmediaciones de Tur¨ªn. De forma pr¨¢cticamente encadenada se superar¨¢n Superga y Maddalena, antes de dar paso a un corto descenso que llevar¨¢ hasta meta. D¨ªa en el que todo el mundo deber¨¢ estar atento desde el banderazo de salida porque se puede hacer mucho da?o.
etapa 16: Sal¨° - Aprica (martes 24 de mayo)
Hablamos de la etapa reina de este Giro, donde la carrera puede quedar vista para sentencia. Catalogada con una valoraci¨®n de cinco estrellas (la mayor dificultad) por parte de la organizaci¨®n, los 202 km de la 16? etapa entre Sal¨° y Aprica contar¨¢n con 5.250 m de desnivel acumulado y tres puertos puntuables de la m¨¢s alta exigencia. Superado el ecuador del recorrido dar¨¢ comienzo el ascenso al cl¨¢sico y temido Mortirolo, cuyo descenso tambi¨¦n ser¨¢ muy peligroso. Como suele ser habitual, superada esta parte se combina con el final en Aprica, aunque en esta ocasi¨®n habr¨¢ una trampa no puntuable entre medias: Teglio. Sus rampas de hasta el 15% pueden dejar el grupo de favoritos en un pu?ado de corredores antes de la ascensi¨®n final a Valico di Santa Cristina.
etapa 20: Belluno - Marmolada/Passo Fedaia (s¨¢bado 28 de mayo)
La ¨²ltima llegada en alto de este Giro se desarrollar¨¢ entre las altitudes m¨¢s elevadas de toda la edici¨®n. En total, tres puertos puntuables: dos de primera y uno de categor¨ªa especial que, como es costumbre en la ronda italiana, le corresponde a la ascensi¨®n de mayor altitud, bautizada como 'Cima Coppi'. Ser¨¢ el Passo Pordoi, coronado a m¨¢s de 2.200 m, el que conduzca a la m¨ªtica ascensi¨®n de la Marmolada (Passo Fedaia) tras casi 30 km de descenso. Un etap¨®n en el que se podr¨ªan plantear ataques, si se quiere hacer da?o, a unos 100 km de la meta.
etapa 21: Verona - Verona (domingo 29 de mayo)
Fin de fiesta en Verona, con una contrarreloj individual cuyo escenario, el Coliseo de la localidad italiana, ya se ha convertido en un emblem¨¢tico cierre de la Corsa Rosa. S¨®lo ser¨¢n 17,4 km y lo l¨®gico es que la carrera llegue ya decidida, pero no ser¨ªa la primera vez que una contrarreloj en la ¨²ltima etapa resuelve la general del Giro. Con la subida a Torricella Massimiliana (4,5 km al 5% de promedio) situada en mitad del recorrido, los escaladores pueden defenderse bien respecto a los grandes especialistas contra el crono.
Budapest, capital de Hungr¨ªa y uno de los hogares del r¨ªo Danubio, acoger¨¢ durante tres d¨ªas (6 al 8 de mayo) uno de los acontecimientos deportivos del a?o con la llegada del Giro de Italia. Ser¨¢ una Grande Partenza especial, ya que el inicio de carrera no ser¨¢ sobre territorio italiano, una pr¨¢ctica que desde finales de los 90' se ha llevado a cabo pr¨¢cticamente cada dos a?os. Budapest, adem¨¢s, debutar¨¢ como Grande Partenza de la Corsa Rosa, siendo Hungr¨ªa el und¨¦cimo pa¨ªs que acoge este gran acontecimiento.
La lista de la Grande Parteza, que casi en su totalidad ha tenido lugar sobre suelo europeo con Pa¨ªses Bajos como la naci¨®n m¨¢s repetida fuera de Italia, es la que sigue: San Marino (1965), Montecarlo (M¨®naco, 1966), Verviers (B¨¦lgica, 1973), Ciudad del Vaticano (1974), Atenas (Grecia, 1996), Niza (Francia, 1998), Groningen (Pa¨ªses Bajos, 2002), Seraing (B¨¦lgica, 2006), ?msterdam (Pa¨ªses Bajos, 2010), Herning (Dinamarca, 2012), Belfast (Irlanda del Norte, 2014), Apeldoorn (Pa¨ªses Bajos, 2016), Jerusal¨¦n (Israel, 2018), Budapest (Hungr¨ªa, 2022).
Horario: ?a qu¨¦ hora empiezan las etapas del Giro 2022?
Todas las etapas estar¨¢n comprendidas desde las 11:00, como m¨ªnimo, hasta las 17:38, como m¨¢ximo, cuando la etapa 16 tome la salida y llegue a su fin. Junto a ella, las m¨¢s tempraneras ser¨¢n la 5 (11:30) y la 9 (11:35). Las m¨¢s tard¨ªas, adem¨¢s de esa etapa 16, ser¨¢n, de nuevo, la 9 (17:36) y la 7 (17:33). Por norma general, las etapas comenzar¨¢n entre las 12:10 y las 12:35, y concluir¨¢n entre las 17:00 y las 17:40, en funci¨®n del ritmo de carrera.
Televisi¨®n: ?d¨®nde ver el Giro de Italia 2022?
Eurosport es la televisi¨®n encargada de retrasmitir en Espa?a en Giro de Italia 2022. Lo har¨¢ por su canal Eurosport 1, que se puede ver a trav¨¦s de Movistar+ y DAZN. Tambi¨¦n, a trav¨¦s de Eurosport Player, de manera ininterrumpida. Como es habitual, Global Cycling Network (GCN) ser¨¢ la otra plataforma habitual por la cual se podr¨¢ disfrutar del Giro. Por ¨²ltimo, ETB1 y eitb.eus tambi¨¦n retrasmitir¨¢n la primera de las Grandes Vueltas del calendario ciclista.
Internet: ?c¨®mo seguir online el Giro de Italia 2022?
En AS tambi¨¦n podr¨¢s seguir el Giro de Italia 2022. Con nosotros tendr¨¢s el mejor minuto a minuto de la jornada, la narraci¨®n ¨ªntegra de cada etapa desde su inicio y las posteriores reacciones tras la conclusi¨®n, las im¨¢genes m¨¢s impactantes de cada d¨ªa y las declaraciones de los protagonistas de la ronda italiana, as¨ª como la cr¨®nica nada m¨¢s concluir, acompa?ada de las correspondientes clasificaciones.
El fugaz pr¨®logo del 2005. La 88? edici¨®n del Giro comenz¨® con una de las etapas pr¨®logo m¨¢s peculiares y pol¨¦micas de la historia. Una recta de 1,1 km fue lo que tuvieron que afrontar los corredores en la localidad de Reggio Calabria. Del ganador al ¨²ltimo clasificado s¨®lo hubo 17 segundos de diferencia. Nada que ver con la etapa m¨¢s larga de la historia de la carrera, de Lucca a Roma (1914): 430,3 km. Venci¨® Girardengo despu¨¦s de 17 horas y 29 minutos.
Los m¨¢s laureados. Con cinco t¨ªtulos, Alfredo Binda (1925, 1927, 1928, 1929 y 1933), Fausto Coppi (1940, 1947, 1949, 1952 y 1953) y Eddy Merckx (1968, 1970, 1972, 1973, 1974) figuran en lo m¨¢s alto del palmar¨¦s de la carrera. El belga, adem¨¢s, posee el r¨¦cord de mayor n¨²mero de d¨ªas portando la maglia rosa (78). En cuanto a etapas, el r¨¦cord es de Mario Cipollini (42). Por pa¨ªses, Italia lidera con holgura (69 victorias), seguido de B¨¦lgica (7) y Francia (6).
Orgullo espa?ol y latino. S¨®lo Miguel Indurain y Alberto Contador figuran en el palmar¨¦s del Giro como ¨²nicos espa?oles en ganarlo. El navarro triunf¨® en 1992 y 1993, ¨¦xitos que acompa?¨® en dichas temporadas con el Tour de Francia, mientras que el de Pinto se adjudic¨® la maglia rosa en 2008 (su primera participaci¨®n) y 2015, la ¨²ltima gran vuelta de su palmar¨¦s. Fuera de Europa s¨®lo ha habido cinco campeones: Andrew Hampsten (1988), Ryder Hesjedal (2012), Nairo Quintana (2014), Richard Carapaz (2019) y Egan Bernal (2021).
El Trofeo Senza Fine. Desde el a?o 2000 vemos al final del Giro de Italia una imagen que ya es ic¨®nica: el vencedor de la carrera levantando el Trofeo Senza Fine ('Sin Fin', en espa?ol). Para gran parte de los amantes del ciclismo, este codiciado trofeo es el m¨¢s bonito de cualquier carrera. Su dise?o en espiral, chapado en oro, cuenta con los nombres de todos los ganadores de la carrera. Pesa alrededor de 10 kilos.
Los m¨¢s r¨¢pidos. En 2009, el ruso Denis Menchov estableci¨® el promedio m¨¢s veloz de la historia de la carrera: 40,167 km/h. El ganador que emple¨® menos tiempo en completar la carrera fue Vincenzo Nibali en 2013, con un registro de 84 horas y 53 minutos.
J¨®venes y veteranos. Fausto Coppi posee el r¨¦cord de vencedor m¨¢s joven del Giro. El italiano, en 1940, se proclam¨® campe¨®n con 20 a?os. Su compatriota Fiorenzo Magni fue el m¨¢s veterano en lograrlo en 1955, a los 34. El participante de mayor edad en la historia de la prueba fue Giovanni Gerbi, que en el Giro de 1932 parti¨® con 47 a?os.
Hist¨®ricas diferencias. Giuseppe Azzini gan¨® la etapa Avellino-Bari (328 km), con la mayor diferencia de todos los tiempos respecto al segundo clasificado: 1 hora 3 minutos. Curiosamente, en ese mismo Giro de 1914, Alfonso Calzolari (quien qued¨® segundo aquel d¨ªa) firm¨® la mayor diferencia en la general entre primero y segundo: 1 hora 55 minutos. Por contra, la diferencia m¨¢s exigua tuvo lugar en la edici¨®n de 1948: s¨®lo 11 segundos separaron a Fiorenzo Magni de Ezio Cecchi.
Participaci¨®n femenina. Actualmente, el Giro cuenta con su carrera femenina (Giro Rosa), pero la edici¨®n de 1924 tuvo la curiosidad de que una mujer fue part¨ªcipe de la prueba masculina. Fue una Alfonsina Strada que a?os atr¨¢s ya hab¨ªa participado en dos Mil¨¢n-San Remo.
A?o | Primero | Segundo | Tercero |
---|---|---|---|
2021 | Egan Bernal (COL) | Damiano Caruso (AUS) | Simon Yates (HOL) |
2020 | T. G. Hart (GBR) | J. Hindley (AUS) | W. Kelderman (HOL) |
2019 | R. Carapaz (ECU) | V. Nibali (ITA) | P. Rogli? (ESL) |
2018 | C. Froome (GBR) | T. Dumoulin (BEL) | M. ?. L¨®pez (COL) |
2017 | T. Dumoulin (HOL) | N. Quintana (COL) | V. Nibali (ITA) |
2016 | V. Nibali (ITA) | E. Chaves (COL) | A. Valverde (ESP) |
2015 | A. Contador (ESP) | F. Aru (ITA) | M. Landa (ESP) |
2014 | N. Quintana (COL) | R. Ur¨¢n (COL) | F. Aru (ITA) |
2013 | V. Nibali (ITA) | R. Ur¨¢n (COL) | C. Evans (AUS) |
2012 | R. Hesjedal (CAN) | J. Rodr¨ªguez (ESP) | T. De Gendt (BEL) |
2011 | M. Scarponi (ITA) | V. Nibali (ITA) | J. Gadret (FRA) |
2010 | I. Basso (ITA) | D. Arroyo (ESP) | V. Nibali (ITA) |
2009 | D. Menchov (RUS) | D. Di Luca (ITA) | F. Pellizotti (ITA) |
2008 | A. Contador (ESP) | R. Ricco (ITA) | M. Bruseghin (ITA) |
2007 | D. Di Luca (ITA) | A. Schleck (LUX) | E. Mazzoleni (ITA) |
2006 | I. Basso (ITA) | J. E. Guti¨¦rrez (ESP) | G. Simoni (ITA) |
2005 | P. Savoldelli (ITA) | G. Simoni (ITA) | J. Rujano (VEN) |
2004 | D. Cunego (ITA) | S. Honchar (UCR) | G. Simoni (ITA) |
2003 | G. Simoni (ITA) | S. Garzelli (ITA) | Y. Popovych (UCR) |
2002 | P. Savoldelli (ITA) | T. Hamilton (USA) | P. Caucchioli (ITA) |
2001 | G. Simoni (ITA) | A. Olano (ESP) | U. Osa (ESP) |
2000 | S. Garzelli (ITA) | F. Casagrande (ITA) | G. Simoni (ITA) |
1999 | I. Gotti (ITA) | P. Savoldelli (ITA) | G. Simoni (ITA) |
1998 | M. Pantani (ITA) | P. Tonkov (RUS) | G. Guerini (ITA) |
1997 | I. Gotti (ITA) | P. Tonkov (RUS) | G. Guerini (ITA) |
1996 | P. Tonkov (RUS) | E. Zaina (ITA) | A. Olano (ESP) |
1995 | T. Rominger (SUI) | E. Berzin (RUS) | P. Ugrumov (LET) |
1994 | E. Berzin (RUS) | M. Pantani (ITA) | M. Indurain (ESP) |
1993 | M. Indurain (ESP) | P. Ugrumov (LET) | C. Chiappucci (ITA) |
1992 | M. Indurain (ESP) | C. Chiapucci (ITA) | F. Chioccioli (ITA) |
1991 | F. Chioccioli (ITA) | C. Chiappucci (ITA) | M. Lelli (ITA) |
1990 | G. Bugno (ITA) | C. Mottet (FRA) | M. Giovanetti (ITA) |
1989 | L. Fignon (FRA) | F. Giupponi (ITA) | A. Hampsten (USA) |
1988 | A. Hampsten (USA) | E. Breukink (HOL) | U. Zimmermann (SUI) |
1987 | S. Roche (IRL) | R. Millar (GBR) | E. Breukink (HOL) |
1986 | R. Visentini (ITA) | G. Saronni (ITA) | F. Moser (ITA) |
1985 | B. Hinault (FRA) | F. Moser (ITA) | G. LeMond (USA) |
1984 | F. Moser (ITA) | L. Fignon (FRA) | M. Argentin (ITA) |
1983 | G. Saronni (ITA) | R. Visentini (ITA) | A. Fern¨¢ndez (ESP) |
1982 | B. Hinault (FRA) | T. Prim (SUE) | S. Cortini (ITA) |
1981 | G. Battaglin (ITA) | T. Prim (SUE) | G. Saronni (ITA) |
1980 | B. Hinault (FRA) | W. Panizza (ITA) | G. Battaglin (ITA) |
1979 | G. Saronni (ITA) | F. Moser (ITA) | B. Johansson (SUE) |
1978 | J. De Muynck (BEL) | G. Baronchelli (ITA) | F. Moser (ITA) |
1977 | M. Pollentier (BEL) | F. Moser (ITA) | G. Baronchelli (ITA) |
1976 | F. Gimondi (ITA) | J. De Muynck (BEL) | F. Bertoglio (ITA) |
1975 | F. Bertoglio (ITA) | F. Gald¨®s (ESP) | F. Gimondi (ITA) |
1974 | E. Merckx (BEL) | G. Baronchelli (ITA) | F. Gimondi (ITA) |
1973 | E. Merckx (BEL) | F. Gimondi (ITA) | G. Battaglin (ITA) |
1972 | E. Merckx (BEL) | J. M. Fuente (ESP) | F. Gald¨®s (ESP) |
1971 | G. Petterson (SUE) | H. V. Springel (BEL) | U. Colombo (ITA) |
1970 | E. Merckx (BEL) | F. Gimondi (ITA) | M. Vandenbossche (BEL) |
1969 | F. Gimondi (ITA) | C. Michelotto (ITA) | I. Zilioli (ITA) |
1968 | E. Merckx (BEL) | V. Adorni (ITA) | F. Gimondi (LUX) |
1967 | F. Gimondi (ITA) | F. Balmanion (ITA) | J. Anquetil (FRA) |
1966 | G. Motta (ITA) | I. Zilioli (ITA) | J. Anquetil (FRA) |
1965 | V. Adorni (ITA) | I. Zilioli (ITA) | F. Gimondi (ITA) |
1964 | J. Anquetil (FRA) | I. Zilioli (ITA) | G. De Rosso (ITA) |
1963 | F. Balmanion (ITA) | V. Adorni (ITA) | G. Zancanaro (ITA) |
1962 | F. Balmanion (ITA) | I. Massignan (ITA) | N. Defilippis (ITA) |
1961 | A. Pambianco (ITA) | J. Anquetil (FRA) | A. Su¨¢rez (ESP) |
1960 | J. Anquetil (FRA) | G. Nencini (ITA) | C. Gaul (LUX) |
1959 | C. Gaul (LUX) | J. Anquetil (FRA) | D. Ronchini (ITA) |
1958 | E. Baldini (ITA) | J. Brankart (BEL) | C. Gaul (LUX) |
1957 | G. Nencini (ITA) | L. Bobet (FRA) | E. Baldini (ITA) |
1956 | C. Gaul (LUX) | F. Magni (ITA) | A. Coletto (ITA) |
1955 | F. Magni (ITA) | F. Coppi (ITA) | G. Nencini (ITA) |
1954 | C. Clerici (SUI) | H. Koblet (SUI) | N. Assirelli (ITA) |
1953 | F. Coppi (ITA) | H. Koblet (ITA) | P. Fornara (ITA) |
1952 | F. Coppi (ITA) | F. Magni (ITA) | F. Kubler (SUI) |
1951 | F. Magni (ITA) | R. V. Steenbergen (BEL) | F. Kubler (SUI) |
1950 | H. Koblet (SUI) | G. Bartali (ITA) | A. Marini (ITA) |
1949 | F. Coppi (ITA) | G. Bartali (ITA) | G. Cottur (ITA) |
1948 | F. Magni (ITA) | E. Cecchi (ITA) | G. Cottur (ITA) |
1947 | F. Coppi (ITA) | G. Bartali (ITA) | G. Bresci (ITA) |
1946 | G. Bartali (ITA) | F. Coppi (ITA) | V. Ortelli (ITA) |
1940 | F. Coppi (ITA) | E. Mollo (ITA) | G. Cottur (ITA) |
1939 | G. Valetti (ITA) | G. Bartali (ITA) | M. Vicini (ITA) |
1938 | G. Valetti (ITA) | E. Cecchi (ITA) | S. Canavesi (ITA) |
1937 | G. Bartali (ITA) | G. Valetti (ITA) | E. Mollo (ITA) |
1936 | G. Bartali (ITA) | G. Olmo (ITA) | S. Canavesi (ITA) |
1935 | V. Bergamaschi (ITA) | G. Martano (ITA) | G. Olmo (ITA) |
1934 | L. Guerra (ITA) | F. Camusso (ITA) | G. Cazzulani (ITA) |
1933 | A. Binda (ITA) | J. Demuysere (BEL) | D. Piamontesi (ITA) |
1932 | A. Pesenti (ITA) | J. Demuysere (BEL) | J. Demuysere (BEL) |
1931 | F. Camusso (ITA) | L. Giacobbe (ITA) | L. Giacobbe (ITA) |
1930 | L. Marchisio (ITA) | L. Giacobbe (ITA) | A. Grandi (ITA) |
1929 | A. Binda (ITA) | D. Piamontesi (ITA) | L. Frascarelli (ITA) |
1928 | A. Binda (ITA) | G. Pancera (ITA) | B. Aimo (ITA) |
1927 | A. Binda (ITA) | G. Brunero (ITA) | A. Negrini (ITA) |
1926 | G. Brunero (ITA) | A. Binda (ITA) | A. Bresciani (ITA) |
1925 | A. Binda (ITA) | C. Girardengo (ITA) | G. Brunero (ITA) |
1924 | G. Enrici (ITA) | F. Gay (ITA) | A. Gabrielli (ITA) |
1923 | C. Girardengo (ITA) | G. Brunero (ITA) | B. Aimo (ITA) |
1922 | G. Brunero (ITA) | B. Aimo (ITA) | G. Enrici (ITA) |
1921 | G. Brunero (ITA) | G. Belloni (ITA) | B. Aimo (ITA) |
1920 | G. Belloni (ITA) | A. Gremo (ITA) | J. Alavoine (FRA) |
1919 | C. Girardengo (ITA) | G. Belloni (ITA) | M. Buysse (BEL) |
1914 | A. Calzolari (ITA) | P. Albini (ITA) | L. Lucotti (ITA) |
1913 | C. Oriani (ITA) | E. Pavesi (ITA) | G. Azzini (ITA) |
1912 | Atala | Peugeot | Gerbi |
1911 | C. Galetti (ITA) | G. Rossignoli (ITA) | G. Gerbi (ITA) |
1910 | C. Galetti (ITA) | E. Pavesi (ITA) | L. Ganna (ITA) |
1909 | L. Ganna (ITA) | C. Galetti (ITA) | G. Rossignoli (ITA) |