RusVelo critica la falta de ayuda de la UCI para buscar esp¨®nsor
Khamidulin, director del equipo ruso, acus¨® al presidente de la UCI, David Lappartient, de no hacer nada para ayudar al equipo a intentar sobrevivir.
![Corredores del antiguo equipo Gazprom, durante un entrenamiento.](https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/G3POBD6AV5PLBII3H2ZGAYNIHE.jpg?auth=bd5535cae48267412a5f54ada706c5003c443a8f619c2cdd677a4cadd6551c59&width=360&height=203&smart=true)
Los corredores del Gazprom-RusVelo han quedado expuestos a las ofertas del mercado tras perder el patrocinador ruso a consecuencia de la invasi¨®n de Ucrania por parte de Rusia, una situaci¨®n que ha complicado la supervivencia de la escuadra, que acusa a la UCI de no ayudar en momentos cr¨ªticos.
El equipo Gazprom-RusVelo suspendi¨® formalmente sus actividades y liber¨® a sus ciclistas y personal de sus contratos, mientras que el director del equipo, Renat Khamidulin, acus¨® al presidente de la UCI, David Lappartient, de no hacer nada para ayudar al equipo a intentar sobrevivir. La UCI se limit¨® a cumplir las decisiones similares en otros deportes, as¨ª como las recomendaciones del Comit¨¦ Ol¨ªmpico Internacional cuando, el 1 de marzo, suspendieron a todos los equipos rusos y bielorrusos , incluido Gazprom-RusVelo, de participar en cualquier competici¨®n despu¨¦s de la invasi¨®n rusa de Ucrania.
La formaci¨®n de Khamidulin trata de encontrar un nuevo patrocinador principal para cubrir unos costes estimados de 4 millones de euros, pero hasta el momento no ha encontrado relevo para Gazprom, situaci¨®n que lleva a la escuadra a estar a punto de rescindir los contratos de los corredores y del resto del personal, as¨ª como de liquidar la sociedad que dirige el equipo desde Suiza e Italia. "Hemos suspendido toda actividad como dijimos que har¨ªamos. Todav¨ªa estamos buscando un patrocinador, pero no hay nada concreto, por lo que no puedo pedirles a los 52 ciclistas y al personal que esperen m¨¢s", dijo Khamidulin. Una situaci¨®n tr¨¢gica, seg¨²n refleja Cyclingnews, ya que se trata de "una estructura de equipo que funciona perfectamente, con coches y autobuses propios, bicicletas y ciclistas que pueden ganar carreras", poniendo el ejemplo de Mathias Vacek, vencedor de etapa en el UAE Tour, y Alessandro Fedeli, segundo en el G.P Industria en Italia. Los corredores hab¨ªan aceptado el plan de competir con maillots lisos, bajo una nueva nacionalidad para tratar de atraer nuevos patrocinadores, pero seg¨²n la formaci¨®n la UCI no dio su visto bueno.
Con esta situaci¨®n, los corredores tienen libertad para buscarse un nuevo equipo, pero ante la imposibilidad de que los equipos del World Tour puedan aumentar sus plantillas por bajas por lesiones o Covid, el futuro de los ciclistas del equipo ruso es muy comprometido.