El operario de la ca赤da: ※La culpa fue de Dombrowski, se cruz車§
Los implicados en el accidente de Landa, que se opera este viernes en Vitoria, acusan a Filippo Bartolucci. El trabajador habl車 con AS: ※El corredor cambi車 su trayectoria§.
Mikel Landa pas車 la noche ingresado y en observaci車n en el hospital de Riccione. ※Bastante inc車modo y sin descansar mucho§, explicaron a AS desde el Bahrain, ya que el alav谷s sufre una fractura de clav赤cula y de cinco costillas en su costado izquierdo, aunque las pruebas descartaron, en principio, un neumot車rax. Por eso recibi車 luz verde para volar desde R赤mini a Vitoria en un avi車n privado y someterse a cirug赤a este viernes (en la Cl赤nica Vithas San Jos谷, con Mikel S芍nchez). Joe Dombrowski, quien tir車 a Landa, no tom車 la salida de la sexta etapa. El estadounidense, al que le realizaron esc芍neres en el mismo centro sanitario, no se rompi車 ning迆n hueso, pero tiene una conmoci車n.
Seg迆n se?alaron a AS los equipos implicados, el choque entre Dombrowski y el operario que se?alizaba la bifurcaci車n a cuatro kil車metros de Cattolica lo provoc車 el trabajador con la bandera: golpe車 al corredor del UAE, que perdi車 el equilibrio y se llev車 por delante a Landa y Bidard. Esta persona, Filippo Bartolucci, se encarga de portar el bander赤n para abrir pista o la pizarra con las diferencias en moto, con ocho a?os de experiencia en el mundo del ciclismo, y la organizaci車n del Giro le solicit車 que se pusiera en la isleta para indicar al pelot車n que rodara por ambos lados de la carretera.
En su caso no se lesion車, pero tampoco particip車 en el sexto parcial debido a la inflamaci車n de su mano. Pidi車 perd車n, aunque al UAE y al Bahrain, que durmieron en el mismo hotel, el Federico II de Jesi, no les trasladaron disculpas oficiales por el accidente. Bartolucci ofreci車 sus explicaciones para AS, que se contradicen con la versi車n de las escuadras: ※Dombrowski se cruz車 en el 迆ltimo momento, cambi車 de trayectoria y no fue mi culpa. Me siento bien, apenado por lo sucedido, y regresar谷 al asfalto en la s谷ptima jornada§.
RCS, la empresa responsable de la ronda italiana, asumi車 que iban a quedar se?alados y lo consider車 un lance de carrera, pese a las cr赤ticas vertidas por lo peligroso del trazado en esa fase final de la etapa. Los corredores consideran que tanto la Uni車n Ciclista Internacional (UCI) como los organizadores siguen sin apuntar el foco a lo realmente importante: la seguridad.