La UCI proh¨ªbe la postura de Froome en los descensos por peligrosa
La UCI public¨® este jueves una lista con las nuevas medidas de seguridad para los ciclistas a ra¨ªz de los graves accidentes ocurridos durante la pasada temporada.
Que las carreras ciclistas sean m¨¢s seguras es un objetivo prioritario de la Uni¨®n Ciclista Internacional (UCI). Tras una temporada 2020 en la que la espantosa ca¨ªda de Fabio Jakobsen signific¨® un punto de inflexi¨®n, el organismo que preside David Lappartient prometi¨® trabajar en preservar la seguridad de los corredores y fruto de ello ha hecho p¨²blicas una serie de medidas que afectan a organizadores, personal de las carreras... pero tambi¨¦n al comportamiento de los propios corredores en competici¨®n.
Las medidas m¨¢s llamativas son las que intervienen en la postura que el ciclista adopta sobre la bicicleta. Entre ellas se encuentra prohibir el acoplamiento aerodin¨¢mico que lleva al corredor a sentarse sobre la barra de la bici y poner el pecho contra el manillar, algo que, aunque no es nuevo, hizo famoso Chris Froome en la etapa que conquist¨® en el Tour 2016 camino de Bagneres de Luchon. Una forma de descender que la UCI considera peligrosa. Postura muy habitual entre los profesionales, como se pudo comprobar, sin ir m¨¢s lejos, ayer en la tercera etapa de la Estrella de Besseges, en la que fue bastante frecuente ver a los ciclistas utilizando esa postura. Y es que algunos profesionales no se han tomado bien estas medidas que, por ahora, significar¨¢n advertencias y, a partir del 1 de abril, sanciones. ¡°Lo siguiente ser¨¢ prohibir soltarse del manillar para celebrar una victoria o poner l¨ªmite de velocidad¡±, ironiz¨® Michal Kwiatkowski.
En cuanto a la conducta del corredor, tambi¨¦n se vigilar¨¢ c¨®mo se deshacen, por ejemplo, de los bidones que en alguna ocasi¨®n han provocado accidentes al quedarse sobre la carretera. Menos debate ha levantado de momento las medidas sobre los organizadores, entre las que se revisar¨¢ y ampliar¨¢ el vallado en los ¨²ltimos kil¨®metros, se crear¨¢ una figura dentro de la UCI dedicada a la seguridad y habr¨¢ supervisores en cada carrera. Entre las medidas tambi¨¦n se pone atenci¨®n en controlar al personal en carrera (conductores, etc...) y en supervisar elementos peligrosos en el material de las bicis, caso de los frenos de disco.