El due?o del Ineos: "Si el dopaje entra en nuestro equipo, dejaremos el ciclismo"
En una entrevista con The Times Jim Ratcliffe habl¨® sobre el r¨ªgido control que se lleva en el equipo para cumplir con la normativa internacional en materia antidopaje.
Pese a las pol¨¦micas que salpican al entorno del equipo Sky por las declaraciones en el juicio m¨¦dico al exm¨¦dico del equipo Richard Freeman, el actual due?o del equipo Ineos, el empresario Jim Ratcliffe, quiso desligarse del pasado del equipo bajo su denominaci¨®n anterior en una entrevista al diario The Times.
El due?o del Ineos no quiso opinar sobre la posible relaci¨®n de Sir Dave Brailsford, manager del equipo, con la figura del doctor Richard Freeman. "Dave Brailsford deber¨¢ lidiar con ello. Y si en el futuro hay m¨¢s asuntos como este para Dave, deber¨¢ enfrentarse a ello. No tiene nada que ver con nuestro actual equipo"
Ratcliffe analiz¨® en este medio los rigurosos m¨¦todos a los que se est¨¢ sometiendo el equipo en materia antidopaje y lanz¨® un serio aviso de que, si se produce un caso de dopaje en la estructura, dejar¨¢ de patrocinar al equipo. "Revisamos todos nuestros procedimientos y registros m¨¦dicos. Puedes comprar un equipo ciclista, no te lleva mucho trabajo legal, pero gastamos mucho tiempo en la diligencia debida en el equipo. Tenemos abogados externos que hacen revisiones, miran los m¨¦todos y hacen test. Nos lo tomamos muy en serio. Las normativas cuando compramos y los m¨¦todos en el Sky eran los m¨¢s sofisticados y rigurosos en el mundo del ciclismo. Nuestro abogado principal, que analiza que todo se cumpla en el Ineos, es el responsable de mirar el cumplimiento del ciclismo. Y si ¨¦l nos dice que tiene una preocupaci¨®n, lo es para nosotros. El d¨ªa que esa preocupaci¨®n (dopaje) entre en nuestro mundo, dejaremos el ciclismo. Pero no creo que eso ocurra".
El magnate reiter¨® su tolerancia cero con el dopaje aunque s¨ª se mostr¨® partidario de las innovaciones y las ganancias marginales. "El d¨ªa que el dopaje entre en nuestro mundo, saldremos de ese mundo. No me interesan el uso de m¨¦todos para mejorar el rendimiento si no se deber¨ªan usar. No tengo problemas con las ganancias marginales, con las mejoras aerodin¨¢micas parecidas a las de la F¨®rmula 1, pero lo que no quiero es hacer trampas. Ese no es mi juego".