Indurain: "Contador y Valverde dejan el list車n muy alto"
El pentacampe車n del Tour afirma que el ciclismo espa?ol afronta un 'cambio de ciclo'. Contador y Valverde dejar芍n el list車n muy alto tras su retirada.
Miguel Indurain afirma que el ciclismo espa?ol afronta una transici車n complicada con la retirada de Alberto Contador y un Alejandro Valverde en el tramo final de su carrera. Seg迆n 谷l, dejan un "list車n muy alto" para la nueva hornada de los Mikel Landa, Marc Soler o Jon Izaguirre.
"Estamos en un cambio de ciclo. Alberto (Contador), 'Purito' y Alejandro (Valverde), que a迆n siguen, han dejado el list車n muy alto. Ahora vienen Soler, Landa, Izagirre, De la Cruz ... ?Hasta d車nde van a llegar? Llegar al nivel de 谷stos, lo veo dif赤cil. Pero vienen bien", apunta en una entrevista a Europa Press.
'Vuelta 1/2/3 sin efectivo': El nuevo reto que completar芍 Indurain
Miguel Indurain hace un repaso del estado de las cosas en la v赤spera de culminar la 'Vuelta 1/2/3 sin efectivo con Miguel Indurain'. En esta iniciativa de Banco Santander, que uni車 en bici Santander y Madrid sobre 545 kil車metros en cuatro jornadas.
Durante estas jornadas ciclistas, el campe車n navarro pag車 en bares, restaurantes, comercios y hoteles, pero s車lo con medios digitales - Samsung Pay, Santander Wallet, Apple Pay, Fitbit Pay y la pulsera prepago Santander.
Le acompa?車 una 'grupeta' integrada por tres periodistas,?el entrenador personal Mart赤n Giacchetta, la ciclista Silvia Gonz芍lez y un empleado para cada etapa seleccionado por el banco. Las jornadas se dividieron en los trayectos Santander-Burgos, de 192 kil車metros; Burgos-Valladolid, de 150 kil車metros; Valladolid-Segovia, de 127 kil車metros, y Segovia-Madrid, de 110 kil車metros.
"Ha sido un reto por dos motivos: hab赤a que andar en bici, y es dif赤cil encontrar unos compa?eros que aguanten la ruta, que ha sido exigente; y el de salir sin efectivo y pagar con las nuevas tecnolog赤as, que yo no soy muy de eso. Cuando sales con la bici te pueden pasar mil cosas y con estos dispositivos todo ha salido perfectamente", admiti車.
Muestra un billete de 20 euros que a迆n lleva en el m車vil, antes en el hueco del manillar o el bid車n. "Te puede entrar hambre, sed o tienes que pedir un taxi porque has tenido una aver赤a y necesitabas llevar dinero encima. Ahora ya no hace falta. Lo que me ha sorprendido es la facilidad con la que se hace el pago", destac車.
?"El 'runrun' del 'Caso Froome' es un problema"
La afici車n, cuando ha tenido un referente a nivel mundial como Miguel Indurain, 'Perico' Delgado -del que se cumplen 30 a?os de su amarillo en Alpe d'Huez'- o Alberto Contador, compara a los nuevos con esos 赤dolos de anta?o. Es una reacci車n l車gica, argumenta el campe車n navarro. "Cuando durante unos a?os no lo tienes, dices 'con un d谷cimo puesto me vale'", coment車.
El problema surge cuando la sospecha?emborrona las gestas de esos h谷roes, como es el caso del brit芍nico Chris Froome. El ganador de la 'triple corona' consecutiva de Tour, Vuelta y Giro, est芍 acechado por una posible sanci車n por unas elevadas tasas de salbutamol en el 迆ltima Vuelta a Espa?a.
"La mala imagen nos crea un problema. Est芍n saliendo menos casos, pero lo de Froome es complicado. El que est芍 metido en el ciclismo lo entiende, porque ten赤a un permiso para consumir esa sustancia ... Pero al p迆blico no le convence y ahora llega el Tour y existe ese 'runr迆n'. Esa duda deber赤a haberse resuelto", lament車.
La causa es, seg迆n Indur芍in, que el ciclismo de competici車n "no est芍 pasando por su mejor momento", pese a que el negocio de ventas de bicicletas est芍 en auge, y las marchas cicloturistas como la Quebrantahuesos o Polar Gran Fondo La Mussara baten r谷cords de participaci車n.
"El ciclismo es un deporte muy ag車nico. Los estudios que han hecho en la Universidad de Navarra dicen que la gente joven no tiene el 'gen competitivo'. S赤 se cuida, pero competir le cuesta un poco. En Espa?a nos cuesta m芍s. Somos deportistas de ganador. Si sale un Fernando Alonso o un Contador, nos gusta, pero en el resto hacemos deporte como forma de bienestar, salud o turismo ...", argument車.
Otra de las razones es la dif赤cil convivencia entre los veh赤culos y la bici? en la carretera:?"Es una convivencia dif赤cil porque cada vez hay m芍s coches y m芍s ciclistas. Hay un 'pique' entre el conductor y el ciclista, pero debe haber un respeto?mutuo. Con los a?os se ir芍 respetando m芍s", confi車 Indurain,el cual ha desechado ser entrenador, director o comentarista de ciclismo.
El futuro del ciclismo profesional pasa, cree, por una reducci車n a迆n mayor de las etapas para hacerlas m芍s atractivas y los avances tecnol車gicos, aunque con alg迆n tipo de control para no perder la esencia. "Hay que dejar que entre la electr車nica, pero con alg迆n l赤mite porque desvirt迆a el ciclismo. Los frenos de disco en profesionales creo que costar芍, porque el profesional frena muy poco. El que frena, pierde tiempo y puede perder la carrera", advirti車.