Boonen y Cancellara tienen una cita con la historia en el pav¨¦s
El belga busca el r¨¦cord de triunfos (cinco) en solitario y desempatar con De Vlaeminck. El suizo, igualarles a cuatro. Sagan y Vanmarcke, las amenazas.
La Par¨ªs-Roubaix cumple 120 a?os. Desde la primera edici¨®n, en 1896, s¨®lo se dejaron de disputar cuatro por la Primera Guerra Mundial y tres por la Segunda. El sobrenombre de El Infierno del Norte se acu?¨® por el legado de desolaci¨®n de la Gran Guerra a lo largo del trazado. En todo este tiempo, los belgas Roger de Vlaeminck y Tom Boonen han sido los que m¨¢s veces han ganado la carrera, cuatro cada uno. Boonen aspira este domingo al r¨¦cord en solitario: ¡°S¨®lo sigo en activo para romper la plusmarca¡±. Fabian Cancellara, que se despide al finalizar la temporada, quiere empatar a cuatro con los flamencos: ¡°Se trata de mi ¨²ltimo deseo¡±. Los dos pertenecen al santoral del pav¨¦s.
Mientras el Etixx cuenta con otras dos bazas, Terpstra y Stybar, el Trek se ha volcado con el suizo desde que arranc¨® la primavera. Peter Sagan, campe¨®n del mundo y vencedor en Flandes, busca un doblete que diez ciclistas han logrado en la historia, entre ellos Boonen y Cancellara (adem¨¢s, en dos ocasiones). No debemos olvidar a Vanmarcke, Kristoff, Boom, Stannard, Rowe, Boasson Hagen, Roelandts o Benoot, al margen de las sorpresas que suelen aparecer. Degenkolb no defender¨¢ t¨ªtulo debido al atropello que sufri¨® en enero en Calpe. Tampoco estar¨¢n Demare y Van Avermaet, lesionados en Flandes. Erviti, un s¨¦ptimo puesto extraordinario en De Ronde, liderar¨¢ al Movistar. Poblet (1958) y Flecha (2007) terminaron segundos, mejor posici¨®n espa?ola.
Los corredores afrontar¨¢n 52,8 km sobre adoquines, divididos en 27 sectores, de los 257,5 que desembocan en el vetusto vel¨®dromo de cemento de Roubaix. Aunque Sean Kelly, doble ganador, asegur¨® que ¡°una Roubaix sin lluvia no es una aut¨¦ntica Roubaix¡±, las predicciones no dan precipitaciones durante la carrera. Sin embargo, en los d¨ªas previos se ha acumulado agua y barro en algunos tramos. Aparte, el horario de la salida se modific¨® para ajustarlo al de los ferrocarriles franceses. La organizaci¨®n pretende evitar que se produzcan im¨¢genes como las de 2015, cuando medio pelot¨®n se salt¨® un paso a nivel. Tambi¨¦n ha lanzado una seria advertencia: ¡°Descalificaremos de manera inflexible¡±. Esperemos que el monumento de las piedras, en su 120 cumplea?os, se desarrolle sin percances.