Mercedes, mal perdedor con dos apelaciones tras la carrera

Inmediatamente despu¨¦s de la carrera, dentro de la ventana de media hora que permite el reglamento, Mercedes puso dos reclamaciones a la FIA. Una, recurriendo al art¨ªculo 48.8, porque Verstappen adelant¨® a Hamilton en el periodo de coche de seguridad por un tiempo ¨ªnfimo, motivado porque Lewis ralentiz¨® su coche sensiblemente. Otra, apelando al 48.12, porque hubo coches que no se desdoblaron antes de la resalida del ¡®safety car¡¯, as¨ª que los alemanes juzgan que la carrera no debi¨® relanzarse. Sobre las 22:20, hora local, los comisarios denegaron la primera, por breve e irrelevante.

Para la segunda queja, fue Red Bull quien adelant¨® de forma privada que tampoco se hab¨ªa admitido alas 23:00 horas. Los comisarios argumentaron que si bien el coche de seguridad se retir¨® con coches a¨²n por desdoblarse, es potestad del director de carrera ordenar su marcha y una vez se emite el mensaje 'safety car in this lap', este debe retirarse en cualquier caso.

Un abogado acudi¨® al circuito para asistir al equipo Toto Wolff. "Nosotros no tenemos, venimos a correr", dijo un ir¨®nico Christian Horner. Cuentan con Helmut Marko, abogado de formaci¨®n, aunque a la vista con los comisarios acudieron el propio Horner y Adrian Newey, la plana mayor de Red Bull, para zanjar cualquier pol¨¦mica y festejar con todas las de la ley el t¨ªtulo de Verstappen. Mercedes confirm¨® despu¨¦s su intenci¨®n de apelar la decisi¨®n.

Salt¨¢ndose otra parte del reglamento, Lewis Hamilton no compareci¨® ante las televisiones tras el podio y tampoco particip¨® en la rueda de prensa oficial de la FIA, en la que s¨ª estuvieron Max y Carlos Sainz. Igualmente, se cancel¨® la conferencia que Toto Wolff tiene habitualmente tras la carrera con la prensa escrita. Caras largas en el hospitality, posiblemente tambi¨¦n en el garaje, para un equipo que logr¨® este domingo su octavo t¨ªtulo de constructores consecutivo, estirando una racha que nadie hab¨ªa firmado antes en la F¨®rmula 1. Al final, ser¨¢ cierto que el campeonato de fabricantes no vale de mucho sin el Mundial de pilotos.

El coche de seguridad que elimin¨® de golpe la ventaja de Hamilton (unos once segundos) y permiti¨® a Verstappen salir pegado tras ¨¦l con gomas nuevas decidi¨® el Mundial de 2021 y enoj¨® a Wolff, muy cr¨ªtico en los mensajes a Michael Masi (director de carrera) que la retransmisi¨®n col¨® durante la carrera. Antes, tras la salida, fueron Horner y Verstappen quienes protestaron que Lewis no devolviera la posici¨®n a Max tras atajar por el interior cuando este le hab¨ªa adelantado.?

"Nunca nos rendimos"

Este final, encendiendo los aspersores para retrasar la fiesta de Red Bull, no empa?a una enorme temporada de Hamilton, que gan¨® ocho carreras y mereci¨® una novena que le habr¨ªa proclamado campe¨®n del mundo. Se sobrepuso a un rival capaz de todo en verano y recort¨® una desventaja que hasta en dos ocasiones pareci¨® insalvable. Al bajarse del coche, el ingl¨¦s no fue tan cr¨ªtico, quiz¨¢s a¨²n en shock por los lances del final de carrera: "Antes de nada, enhorabuena a Max y a su equipo. Creo que hemos hecho un trabajo incre¨ªble este a?o. Todo el mundo en la f¨¢brica, y tambi¨¦n aqu¨ª en la pista, hemos trabajado muy duro. Ha sido la temporada m¨¢s dif¨ªcil y estoy muy orgulloso de ellos y tambi¨¦n agradecido por haber sido parte de este viaje. Dimos todo y nunca nos rendimos". La duda ahora, ver c¨®mo encaja el varapalo deportivo una estrella de la F1 que tiene su palmar¨¦s resuelto y muchas ambiciones fuera de la pista. Rosberg hizo la espantada una vez. Hamilton tiene contrato con Mercedes en 2022 y 2023.