Un martillazo de realidad
Hamilton lidera los entrenamientos con seis d¨¦cimas de ventaja sobre Verstappen, una diferencia enorme. Ocon fue segundo y Alonso, buen sexto.
Igualados a puntos en la clasificaci¨®n del Mundial, pero puede que s¨®lo en eso. El miedo ahora no es que Verstappen y Hamilton se choquen en la primera curva, que tambi¨¦n, sino que se confirme la enorme superioridad mostrada por Mercedes en los entrenamientos libres. Lewis lider¨® el viernes con tres d¨¦cimas de ventaja sobre Ocon y Bottas y hasta 0.6 segundos con respecto a Max, su rival por el t¨ªtulo. La presencia del Alpine arroja inc¨®gnitas, porque el Red Bull estar¨¢ delante a la hora de la verdad, pero la enorme diferencia entre Mercedes y Verstappen cuando dieron sus vueltas con pocos segundos de diferencia, y con el mismo neum¨¢tico, es una amenaza para los intereses del neerland¨¦s antes siquiera de que comience la carrera.
Bottas, tercero en cuesti¨®n, aventaj¨® en casi cuatro d¨¦cimas a Checo, el escudero de Red Bull, y adem¨¢s lider¨® durante buena parte de la sesi¨®n. El Mercedes vuela con el neum¨¢tico medio y con el blando y se planta como favorito ante la clasificaci¨®n del s¨¢bado. La pole aqu¨ª siempre fue decisiva, en los ¨²ltimos seis a?os venci¨® el m¨¢s r¨¢pido en la Q3, si bien los cambios en el trazado habilitan la posibilidad de adelantar y pueden alterar esa estad¨ªstica. Aunque m¨¢s all¨¢ de los n¨²meros, lo que parece irrecuperable es una desventaja de seis d¨¦cimas en el primer d¨ªa de GP.?
La expectaci¨®n en el ¡®paddock¡¯ es m¨¢xima, con decenas de personas alrededor de cada piloto en los breves instantes que dedican para cruzar de su ¡®hospitality¡¯ al garaje. Entre los rumores del d¨ªa, se descart¨® la posibilidad de que Mercedes recurriera a un nuevo motor para esta ¨²ltima carrera con cinco puestos de penalizaci¨®n, pero unos 25 caballos m¨¢s de r¨¦dito. "Incluso con problemas de fiabilidad, no ser¨ªa el plan A", dijo el ingeniero jefe de Brackley. Los motores han sido claves porque han enfrentado la postura conservadora de Honda, que s¨®lo cambia lo que se va a romper; frente a Mercedes, que opt¨® por extraer el m¨¢ximo de prestaciones aun a riesgo de comprometer la durabilidad. Parece que la idea buena fue la segunda.
Sexto de Alonso y noveno de Sainz
Mientras tanto, Alonso se situ¨® sexto, por detr¨¢s de su compa?ero. El asturiano perdi¨® su mejor vuelta con el neum¨¢tico nuevo porque excedi¨® los l¨ªmites de la ¨²ltima curva, le habr¨ªa valido para ser cuarto. El Alpine ha ca¨ªdo de pie en Yas Marina, no cabe duda, y mantiene la tendencia positiva de Doha (terceros con Fernando) y Yeda (cuartos con Esteban. S¨ª, es un viernes, pero este en concreto vale un poco m¨¢s, porque los motores que se emplean no tendr¨¢n m¨¢s kilometraje y pueden exprimirse. Al menos, la firma francesa lo debi¨® plantear as¨ª.
Ferrari cedi¨®, ligeramente a unas d¨¦cimas del A521. Se col¨® delante Tsunoda con un Alpha Tauri, no as¨ª Gasly, y Leclerc fue octavo por el noveno de Sainz. No parece el arranque so?ado para el SF21, que suele funcionar mejor el domingo cuando desde la primera sesi¨®n se encuentra con los mejores. Los entrenamientos nocturnos terminaron de forma abrupta a pocos segundos para el final por un fuerte golpe de Raikkonen contra las protecciones. El piloto, que este domingo disputar¨¢ su ¨²ltima carrera en el Mundial, baj¨® por su propio pie sin da?os aparentes.
