Los Mundiales m¨¢s apretados de F1
El Mundial de F1 2021 llega a la ¨²ltima carrera del a?o con Verstappen y Hamilton empatados a puntos, algo que s¨®lo ha ocurrido una vez en toda la historia.
1964 John Surtees y Graham Hill (1 punto)
En la ¨²ltima carrera del a?o se le escap¨® el Mundial a Hill, quien comparec¨ªa en M¨¦xico con 5 puntos de ventaja sobre el Ferrari de Surtees. El und¨¦cimo de Graham, unido al segundo de su rival por el t¨ªtulo, posibilitaron la remontada del de Ferrari para terminar proclam¨¢ndose campe¨®n.
1974 Fittipaldi y Regazzoni (3 puntos)
Hasta la cita de 2021 de Abu Dhabi, la ¨²nica vez que dos pilotos llegaban empatados a la ¨²ltima carrera de la temporada. El de Ferrari no logr¨® meter al coche rojo en los puntos y al brasile?o le bast¨® con ser cuarto en Estados Unidos para cerrar el t¨ªtulo.
1976 Hunt y Lauda (1 punto)
Con tres puntos de ventaja llegaba Niki Lauda sobre James Hunt a la ¨²ltima cita del campeonato en Fuji, a pesar del grav¨ªsimo accidente del austriaco en Nurburgring. En la clasificaci¨®n el m¨¢s r¨¢pido fue Andretti, con el brit¨¢nico segundo y Lauda, tercero. El diluvio sobre la pista japonesa hizo que el Ferrari se retirase en la segunda vuelta. Hunt, al que McLaren no dej¨® abandonar, acab¨® tercero, sum¨® cuatro puntos y se llev¨® el t¨ªtulo por uno.
1981 Piquet y Reutemann (1 punto)
Con un punto de diferencia entre el argentino y el brasile?o lleg¨® el campeonato a la ¨²ltima cita en Las Vegas. Reutemann, tras una temporada convulsa dentro de Williams con su compa?ero Alan Jones, logr¨® la pole, pero una mala salida le releg¨® a la quinta plaza, cayendo m¨¢s tarde a los lugares de fuera de los puntos. Piquet, por su parte, logr¨® los dos puntos que necesitaba al acabar quinto con el Brabham a pesar de sus problemas f¨ªsicos, llegando a vomitar dentro del casco, y sum¨® el primero de sus t¨ªtulos con un punto de ventaja.
1983 Piquet y Prost (2 puntos)
Dos puntos de ventaja ten¨ªa Alain Prost antes de la ¨²ltima carrera de Sud¨¢frica frente a su rival, Nelson Piquet. El brasile?o, otra vez, ten¨ªa que remontar la desventaja en la ¨²ltima carrera y el cuarto puesto del s¨¢bado, por el octavo del franc¨¦s, le pon¨ªa de cara un nuevo t¨ªtulo. El domingo las cosas se torcieron a¨²n m¨¢s para ¡®El Profesor¡¯, ya que en la vuelta 35 el turbo de su Renault dijo basta y el tercer puesto de Piquet le hac¨ªa sumar dos puntos para voltear la clasificaci¨®n y anotarse su segundo campeonato.
1984 Lauda y Prost (0,5 puntos)
Nuevamente el franc¨¦s se jugaba el t¨ªtulo en el cierre de campeonato y otra vez le sali¨® cruz, adem¨¢s por medio punto, la diferencia m¨¢s corta en toda la historia. Su victoria de Nurburgring le dejaba a 3,5 puntos de Lauda, su compa?ero en McLaren. La parrilla le daba cierta ventaja al franc¨¦s, quien part¨ªa 2?, por el 11? del austriaco. El triunfo de ¡®El Profesor¡¯ y los nueves puntos logrados fueron insuficientes por la remontada de Niki hasta el segundo puesto, favorecida por el abandono de Mansell y los seis puntos que cosech¨® para dejar el marcador final en 72-71,5.
1986 Prost y Mansell (2 puntos)
Defendiendo el t¨ªtulo de 1985, Prost lleg¨® una vez m¨¢s a un escenario bien conocido por ¨¦l: jugarse el Mundial en la ¨²ltima carrera. Llegaba seis puntos abajo el de McLaren, con Nigel Mansell, de Williams, l¨ªder y al que le bastaba ser cuarto. Y as¨ª fue buena parte de la carrera, pero los reventones, el de Keke Rosberg cuando lideraba y el del propio brit¨¢nico, pusieron en bandeja la victoria del franc¨¦s, seguido de Piquet, y el t¨ªtulo para Woking.
1994 Schumacher y Hill (1 punto)
Uno de los finales m¨¢s apretados y pol¨¦micos de la historia de la F1. ¡®El Kaiser¡¯, en Benetton, y Hill, en Williams, estaban separados por un punto antes de la carrera final en Adelaida. All¨ª logr¨® la pole el Williams de Mansell, con el alem¨¢n segundo y Hill, tercero. Pronto los aspirantes al t¨ªtulo quedaron mano a mano al frente y colisionaron en la vuelta 35, lo que les oblig¨® a abandonar y dejar el Mundial en manos del alem¨¢n. Ni Williams ni Hill reclamaron por la acci¨®n del alem¨¢n, considerado incidente de carrera.
1999 Hakkinen e Irvine ( 2 puntos)
En este a?o un accidente de Schumacher en Gran Breta?a le hizo perderse buena parte de la segunda mitad de la temporada y dej¨® a Eddie Irvine como punta de lanza de Maranello. El brit¨¢nico lleg¨® con cuatro puntos de ventaja sobre Mika Hakkinen a la final de Jap¨®n, pero una mala clasificaci¨®n le releg¨® al quinto puesto de la parrilla, tres por detr¨¢s de su rival. Su carrera s¨®lo llev¨® a los cuatro puntos del tercer puesto, insuficientes frente a los 10 de la victoria de Hakkinen. Schumacher, de vuelta ya en los circuitos, no pudo hacer valer su pole para ayudar a su compa?ero y acab¨® segundo.
2007 Raikkonen, Alonso y Hamilton (1 punto)
La temporada de 2007, con la pareja Hamilton-Alonso en McLaren es por todos recordada. Las luchas internas en el box de Woking las aprovech¨® Kimi Raikkonen, quien lleg¨® con todo en contra a Brasil, pero su victoria en Interlagos, con el segundo de Massa, le dio el t¨ªtulo al finland¨¦s por un punto, el que le falt¨® a Alonso, tercero, y Hamilton, s¨¦ptimo.
2008 Hamilton y Massa (1 punto)
Nuevo final dram¨¢tico en Interlagos y otra vez con McLaren, Ferrari y Hamilton en el ajo. Siete puntos defend¨ªa el brit¨¢nico sobre Massa, pero en la clasificaci¨®n s¨®lo pudo ser cuarto, mientras que el brasile?o evitaba problemas desde la pole. Gan¨® el brasile?o, y si Hamilton era sexto o peor, el t¨ªtulo se quedaba en casa. Y ah¨ª estuvo hasta la ¨²ltima vuelta, con el box de Ferrari celebrando hasta que Hamilton sobrepas¨® a Timo Glock en las ¨²ltimas curvas para ser quinto y llevarse la gloria.
2010 Vettel y Alonso (4 puntos)
C¨®mo olvidar aquella ¨²ltima carrera de la temporada 2010 en Yas Marina. No lo har¨¢n ni los fans de Vettel, porque le dio su primer t¨ªtulo, ni los de Alonso, porque se qued¨® sin el tercero por solo cuatro puntos despu¨¦s de una estrategia err¨®nea de Ferrari que le dej¨® atrapado detr¨¢s de Petrov, despu¨¦s de que los mec¨¢nicos de Maranello cayesen en la trampa de Red Bull.
2012 Vettel y Alonso (3 puntos)
De nuevo alem¨¢n y espa?ol mano a mano en la ¨²ltima carrera del a?o, pero en esta ocasi¨®n en Brasil. Con 13 puntos de ventaja arrancaba el de Red Bull y ni el coche ¡®energ¨¦tico¡¯ volteado en sentido contrario, relegado a la ¨²ltima posici¨®n en la primera curva, evit¨® el t¨ªtulo del alem¨¢n. Alonso no pudo con Button y se qued¨® a tan solo tres puntos de poder cerrar su tercer Mundial.
