Verstappen y Hamilton, la serie

Por cap¨ªtulos, ser¨ªa el serial m¨¢s visto en cualquier plataforma de contenidos audiovisuales. La pelea entre Verstappen y Hamilton que ha alternado a ambos en el liderato durante 21 carreras alcanzar¨¢ su cenit en Yas Marina, este domingo, con el ¨²ltimo gran premio de la temporada. Desde marzo, en Bahr¨¦in, se han sucedido los incidentes entre los dos pilotos. A veces al l¨ªmites, otros un poco m¨¢s all¨¢ y en alguna ocasi¨®n, mucho, demasiado m¨¢s all¨¢.

Bahr¨¦in: 'track limits'. Hamilton lideraba, pero Verstappen era m¨¢s r¨¢pido. El neerland¨¦s le adelant¨® a pocas vueltas del final apoy¨¢ndose en el exterior de la curva cuatro con las cuatro ruedas fuera de la trazada. Masi le sugiri¨® que devolviera la posici¨®n, para evitar una sanci¨®n y as¨ª hicieron, pero gan¨® Lewis. Hubo pol¨¦mica porque Red Bull protest¨® la decisi¨®n e incluso Max asegur¨® que hubiera preferido liderar con cinco segundos de penalizaci¨®n.

?mola: muy duro. Hamilton sali¨® desde la pole pero Verstappen le encajon¨® en el interior de Tamburello y le oblig¨® a ir por los pianos. El neerland¨¦s fue duro, pero limpio, y le adelant¨®. Fue un adelantamiento que hoy no se habr¨ªa producido, porque Lewis dej¨® de dar espacio a su agresivo rival conforme avanz¨® la temporada.

Alerones flexibles. Hamilton gan¨® en Portugal y Espa?a, Verstappen venci¨® en M¨®naco, Francia, y las dos Austrias, y lo hubiera hecho en Bak¨² de no ser por el Pirelli que revent¨® en plena recta. Mientras tanto, el debate se centr¨® en los alerones flexibles que Mercedes crey¨® ver en Red Bull, y que oblig¨® a los de Milton Keynes a revisar sus dise?os para cumplir con unos test endurecidos. Mientras, los de Brackley tambi¨¦n se?alaban la mejora de rendimiento de Honda, te¨®ricamente prohibida por reglamento pero sorteada por los t¨¦cnicos japoneses.

Silverstone: al hospital. Despu¨¦s de un esprint caliente en el que Verstappen adelant¨® a Hamilton, el domingo se enzarzaron en una primera vuelta de ensue?o que acab¨® en Copse, cuando el neerland¨¦s y el ingl¨¦s se tocaron y Max se estrell¨® a unos 200 kil¨®metros por hora contra las protecciones. Acab¨® en el hospital por precauci¨®n. Lewis fue sancionado con 10 segundos, pero remont¨®, gan¨® la carrera y recort¨® 26 puntos a su rival. Es el suceso que m¨¢s incidencia directa ha tenido en la clasificaci¨®n del campeonato.

Hungr¨ªa: los bolos. Tras una muy mala arrancada, Bottas se llev¨® por delante a Verstappen y Checo en la primera frenada de Hungaroring. El neerland¨¦s debi¨® remontar con un Red Bull muy tocado y apenas rasc¨® puntos. Hamilton, mientras, fue segundo y recuper¨® el liderato cuando dos carreras antes la ventaja de Max era de ?32 puntos!

Monza: el acabose. Verstappen gan¨® el esprint y Hamilton deb¨ªa remontar. Pero una mala parada de los de Red Bull situ¨® a 'Mad Max' donde no deb¨ªa y ambos se encontraron, cuando Lewis sal¨ªa de boxes, en la frenada de la primera variante. El brit¨¢nico lo ten¨ªa hecho, pero Max defendi¨® el interior con excesiva fiereza. Se tocaron, rueda con rueda, y el Red Bull se subi¨®, literalmente, a la chepa del Mercedes. Los dos acabaron en la grava y abandonaron con una sanci¨®n en parrilla para Max que cumplir¨ªa en Rusia.

Brasil: alta tensi¨®n. En Interlagos, todo termin¨® de torcerse por la inquisici¨®n de Red Bull en busca de irregulares en el aler¨®n trasero de Hamilton. La FIA investig¨® y sancion¨® al ingl¨¦s, que sali¨® ¨²ltimo al esprint. Max se llev¨® 50.000 euros de multa por tocar con los dedos la aerodin¨¢mica del coche de su rival. Pero Lewis remont¨® desde la cola de la parrilla, el s¨¢bado, hasta la primera posici¨®n, el domingo. Por el camino, Max se defendi¨® como pudo de un adelantamiento que era seguro y ambos acabaron en la escapatoria. Los comisarios no vieron irregularidades y Mercedes reclam¨®. En Qatar se confirm¨® que no hab¨ªa penalizaciones.

Arabia Saud¨ª: demasiado. Verstappen adelant¨® por fuera de la pista a Lewis al inicio y debi¨® ceder la posici¨®n. Luego se defendi¨® de la misma manera, as¨ª que tuvo que volver a ceder el puesto al ingl¨¦s. Cuando iba a hacerlo la primera vez, fren¨® de golpe (fue sancionado tras la carrera con diez segundos) y se toc¨® levemente con Hamilton, que tampoco ten¨ªa la m¨¢s m¨ªnima intenci¨®n de adelantarle antes de una zona de DRS. El ingl¨¦s m¨¢s tarde encajonar¨ªa a Max por fuera de la pista para que no se la volviera a hacer. Fue, de principio a fin, una carrera demasiado agresiva por parte del neerland¨¦s en un trazado especialmente peligroso.