El Mundial de Moto3 se aprieta el cintur¨®n
Una nueva reglamentaci¨®n t¨¦cnica de la categor¨ªa peque?a apunta a la contenci¨®n del gasto ya desde la pr¨®xima temporada.
No son tiempos para derroches. Lo saben los fabricantes, los equipos y el promotor del Mundial de velocidad. Y eso por ello que la Comisi¨®n de Grandes Premios, en la que participan todos los implicados en el certamen, ha tomado una serie de medidas para su aplicaci¨®n a partir de 2021 que apunta a una mayor contenci¨®n del gasto en Moto3.
Una filosof¨ªa especialmente importante en la categor¨ªa de acceso a los grandes premios, en la que la igualdad mec¨¢nica resulta esencial y los presupuestos ajustados imprescindible para la supervivencia de las escuder¨ªas. De este modo, la especificaci¨®n de motocicleta presentada para 2021 se mantendr¨¢ inalterada hasta 2023, inclusive. Tres a?os de estabilidad t¨¦cnica en la que el precio m¨¢ximo del chasis completo no podr¨¢ superar los 85.000 euros.
En cuanto a los motores, los fabricantes facilitar¨¢n a los equipos un m¨¢ximo de seis unidades (que pueden ser solo cinco si as¨ª se elige) por piloto y temporada, a un precio de 60.000 euros. En este importe se incluyen tres cajas de cambio por equipo de dos pilotos, aunque se podr¨¢n alquilar otro par de ellas m¨¢s adicionales a un precio de 2.500 euros cada una.
Otra novedad importante es que se definir¨¢ por los fabricantes lo que se considera un uso adecuado de los propulsores por parte de los pilotos y equipos. Con ello se pretenden evitar reconstrucciones innecesarias de los mismos durante la temporada, ya que si se comprueba que se ha cometido una negligencia con el motor se cobrar¨¢n al margen los gastos derivados de esa actuaci¨®n.
Temporadas siguientes
Ya en 2024, la homologaci¨®n de las Moto3 ser¨¢ para un periodo m¨ªnimo de dos a?os, que podr¨ªan llegar a tres tras una evoluci¨®n de la Comisi¨®n de Grandes Premios durante la primera temporada.
Para facilitar el trabajo de los dise?adores, solventado problemas de base que puedan surgir, durante el primer a?o se autorizar¨¢ la modificaci¨®n de uno de los siguientes componentes: carenado, guardabarros delantero, chasis, basculante y motor.
El elemento actualizado deber¨¢ estar disponible de forma gratuita?y simultanea para los pilotos de la marca.
