Alerta en Mercedes
El fichaje por Red Bull de su director t¨¦cnico inquieta a la escuder¨ªa, ya que temen la fuga de personal y secretos.
Desde hace meses, la F¨®rmula 1 mira a 2022. La temporada de la que tan solo se han disputado dos carreras se considera pr¨¢cticamente de transici¨®n antes de la revoluci¨®n t¨¦cnica que llegar¨¢ a los grandes premios para marcar el devenir del pr¨®ximo lustro. Las escuder¨ªas se preparan para tama?o desaf¨ªo, unas con m¨¢s incertidumbres que otras.
En el caso de Red Bull, adem¨¢s de la redefinici¨®n com¨²n a todos de los monoplazas, deben solventar del mejor modo posible la salida de Honda, su proveedor de motores, de la categor¨ªa. Seguir¨¢n disponiendo de las unidades de potencia facilitadas por los japoneses, pero su desarrollo y mantenimiento ser¨¢n propios.
Para ello han creado Red Bull Powertrains, departamento de motores que se instalar¨¢ en una nueva f¨¢brica en su sede de Milton Kynes (Inglaterra). Y para dirigir el proyecto han contratado nada menos que a Ben Hodgkinson, por lo que tendr¨¢ que abandonar en 2022 su puesto de jefe de ingenier¨ªa de Mercedes AMG.
Todos los recursos
La escuder¨ªa energ¨¦tica arrebata as¨ª a sus rivales m¨¢s directos, al equipo hegem¨®nico de la era reciente de la F1, al t¨¦cnico al frente de las unidades de potencia de la marca alemana. Y lo hace con ambici¨®n. Christian Horner, su responsable, lo deja claro: ¡°Ben sintetiza nuestra intenci¨®n a largo, le apoyaremos a ¨¦l y su equipo con todos los recursos necesarios para tener ¨¦xito¡±.
Para Mercedes la salida de Hodgkinson supone un doble problema. Por un lado, pierden a una pieza clave de su estructura desde hace casi dos d¨¦cadas. Por otro, el ingeniero lleva debajo del brazo toda la experiencia y conocimiento sobre la tecnolog¨ªa de la escuder¨ªa de la estrella, algo siempre delicado cuando se producen estas fugas de talento.
De hecho, algunas fuentes se?alan que Hodgkinson mantiene ya conversaciones con otros ingenieros de Mercedes con la intenci¨®n de que se unan a su nuevo proyecto en la competencia. Toto Wolff debe gestionar con tino la cuesti¨®n, la salida de m¨¢s profesionales de su estructura resultar¨ªa delicada ante el reto tecnol¨®gico que se avecina.
El agravante es que la oferta del nuevo director t¨¦cnico de Red Bull se basa en un traslado de empresa pero no de ubicaci¨®n: su departamento est¨¢ muy cerca de Brixworth, sede de Mercedes.
El frente de Hamilton
Junto al reto tecnol¨®gico de la nueva F¨®rmula 1, Mercedes se enfrenta a la renovaci¨®n de sus dos pilotos. Deber¨¢n decidir si Valtteri Bottas sigue siendo acreedor de uno de sus volantes y, muy especialmente, materializar la continuidad de Lewis Hamilton. Llegar a un acuerdo con el brit¨¢nico para esta temporada ya fue complicado y cerrarlo solo para 2021 indica, sin duda, que la sinton¨ªa entre las partes dista de ser total.
Wolff insiste en que conf¨ªa en mantener a su gran campe¨®n, afirmando incluso que espera que ¡°Mercedes sea el ¨²ltimo equipo en su carrera deportiva¡±. Buenas intenciones que deber¨¢n concretarse, sin olvidar que tampoco est¨¢ asegurado que Hamilton quiera seguir compitiendo a partir de 2022. Si consigue el objetivo de su octavo t¨ªtulo, la incertidumbre sobre sus deseos e inquietudes resultar¨¢ incluso mayor.
