"Barcelona, mejor que Bahr¨¦in para hacer la pretemporada"
Sainz y P¨¦rez explican los pros y contras de haber celebrado los test en Bahr¨¦in. "La pista cambi¨® demasiado de la ma?ana a la tarde", dice 'Checo'.
Bahr¨¦in no acog¨ªa unos test de pretemporada de F1 desde 2014, cuando se reparti¨® con Jerez los entrenamientos oficiales. Desde 2016 esas pruebas correspondieron al Circuit de Barcelona-Catalunya de forma exclusiva y as¨ª estaba previsto tambi¨¦n en 2021, hasta que la cancelaci¨®n del GP de Australia abri¨® la puerta a unos entrenamientos en el golfo P¨¦rsico previos a la primera carrera del a?o, tambi¨¦n en Sakhir. Los equipos ya analizan los datos recogidos y AS ha consultado a dos pilotos su opini¨®n sobre el cambio de sede.
Para Carlos Sainz, "Barcelona es un mejor circuito de test que Bahr¨¦in¡±. ¡°Lo he echado un poco de menos, es el circuito en el que estoy acostumbrado a sentir los coches de F1, porque siempre se han hecho all¨ª todos los test (desde que Sainz es piloto de F1), es donde m¨¢s experiencia tengo para comparar monoplazas, puntos positivos y negativos". Tambi¨¦n influye la morfolog¨ªa del circuito, "tiene todo tipo de curvas", mientras que en Sakhir abundan las rectas y las curvas lentas, pero hay menos variedad de curvas r¨¢pidas y de media velocidad.
La climatolog¨ªa jugaba a favor del desierto, aunque la tormenta de arena record¨® a la nevada imprevista de Barcelona en 2018. "No esper¨¢bamos la tormenta de arena, en Bahr¨¦in hace mucho viento y te complica las cosas, y por el d¨ªa hace mucho calor, el asfalto es muy abrasivo en las gomas y eso complica los test. Con tanta degradaci¨®n, haces una vuelta con las ruedas nuevas y no puedes volver a tirar, porque vas un segundo m¨¢s lento con estas Pirelli. En Barcelona, desde que cambiaron el asfalto no es tan abrasivo. Lo echo un poco de menos, pero Bahr¨¦in es un buen circuito de test y carreras. ?Tan bueno como Barcelona? Yo creo que no", resume a este diario el piloto de Ferrari.
Para Sergio P¨¦rez, de Red Bull, la clave para decantarse a favor de Bahr¨¦in est¨¢ en que permite aplicar todos los conocimientos obtenidos en la carrera de la pr¨®xima semana. "Lo dif¨ªcil en Bahr¨¦in es c¨®mo cambia la pista de la ma?ana a la tarde, la temperatura baja unos 15? y es mucho, adem¨¢s el viento es alto durante el d¨ªa. Es una pista complicada para test, aunque pienso que Barcelona tambi¨¦n tiene este problema de la temperatura, las primeras tres horas del d¨ªa est¨¢n perdidas con el fr¨ªo, y luego si llueve¡", advierte Checo. "Al final, en esta parte del a?o es dif¨ªcil encontrar un buen circuito para hacer test. Lo positivo en Bahr¨¦in es que tienes la carrera a las dos semanas, eso ayuda a los equipos para tener mejores referencias", concluye.
