Dudas con Ferrari, no con Sainz
El SF21 tiene luces y sombras en los test. El piloto madrile?o se implica desde la f¨¢brica de Maranello para levantar a la Scuderia.
Despu¨¦s de 403 vueltas, Ferrari a¨²n no tiene claro a qu¨¦ aspirar¨¢ en el GP de Bahr¨¦in de la pr¨®xima semana. El SF21 es un buen coche, m¨¢s r¨¢pido que su predecesor y sin importantes lastres en el motor, el?drag, la carga aerodin¨¢mica o el excesivo sobreviraje que tanto acusaron Vettel y Leclerc. Pero la competencia tambi¨¦n progresa, McLaren, Alpha Tauri o Alpine han mostrado buenas prestaciones durante los tres d¨ªas de entrenamientos en Sakhir. Pocas d¨¦cimas pueden separar al tercer coche del s¨¦ptimo.
Con todo, los italianos s¨ª se marchan a casa con una evidencia: Carlos Sainz es el gran fichaje. El madrile?o hizo el tercer mejor tiempo de la semana, y aunque la clasificaci¨®n no debe ser relevante en unos test, s¨ª pone de manifiesto que su adaptaci¨®n al coche y al equipo marcha por el camino adecuado antes de las primeras carreras de la temporada. Congenia con Leclerc y hace equipo all¨¢ donde va. De hecho, en el box de McLaren, la relaci¨®n de Norris y Ricciardo no termina de ser tan fluida como lo fue con el madrile?o; igual que en Ferrari se han resuelto de golpe los recelos entre Seb y el monegasco.
Sobre el monoplaza, fuentes cercanas al garaje italiano trasladan a AS las dudas que ofrecen los test y esperan a la clasificaci¨®n del GP de Bahr¨¦in para extraer otro tipo de conclusiones, algo que tampoco es una sorpresa. Su concepto tiene algo de ecl¨¦ctico con un morro ancho que casi nadie m¨¢s mantiene en la parrilla (s¨®lo Williams y Haas evitan el morro estrecho que puso de moda Mercedes), pero l¨ªneas agresivas en la aerodin¨¢mica y el tren trasero actualizado. A simple vista, desde el pit lane, podr¨ªa pasar por un coche de otra generaci¨®n. Sin embargo, en la pista se desenvuelve a la altura de sus te¨®ricos rivales.
A una vuelta est¨¢n satisfechos y falta de velocidad punta ya no es un drama, aunque el Ferrari tampoco ser¨¢ el coche m¨¢s r¨¢pido de la parrilla en esas circunstancias. El ritmo de carrera se maquill¨® el domingo por la tarde, tambi¨¦n con Sainz al volante. El monoplaza parece un candidato a los podios en funci¨®n de los circuitos, si bien Sakhir no ser¨¢ uno de esos trazados en los que despunte el Cavallino Rampante.
Integrado en la F¨¢brica
Sainz vol¨® a Italia junto al resto del equipo despu¨¦s de los test y regresar¨¢ a Bahr¨¦in para la semana de gran premio. El madrile?o ya se mueve como Carlos por su casa en la f¨¢brica de Maranello, y esa presencia constante entre los ingenieros es una costumbre poco habitual de los ¨²ltimos tiempos de Ferrari, con pilotos menos intervencionistas. Sin implicaci¨®n no hay resultados ni progresos en el monoplaza, Sainz aprendi¨® de otro Sainz que no hay que descuidar esa faceta.
Con 26 a?os, y ante su s¨¦ptima temporada en la F1, el espa?ol augura tres o cuatro carreras antes de encontrar esas ¨²ltimas d¨¦cimas de pura confianza y conocimiento del coche que s¨®lo se desbloquean cuando la adaptaci¨®n es total. Por su parte, no hay dudas en Maranello. Por parte del SF21, todav¨ªa queda alguna.
