El d¨ªa que Alonso meti¨® miedo con un coche de museo
El asturiano rod¨® en tiempos de vuelta r¨¢pida con el Renault R25 en sus vueltas de exhibici¨®n de Abu Dhabi, que tuvieron una repercusi¨®n mundial por el ruido del V10.
El sonido del R25 en el asfalto de Yas Marina enamor¨® al propio Lewis Hamilton. Las 15 vueltas de exhibici¨®n que complet¨® Fernando Alonso al volante del coche que le hizo campe¨®n del mundo en 2005 dieron la vuelta al mundo. S¨®lo unos pocos afortunados lo presenciaron en directo en el circuito del emirato, y miembros del personal de todos los equipos se asomaron al 'pit lane', entre ellos varios pilotos, para ver pasar a un monoplaza de ¨¦poca. Lo que no mucha gente esperaba era que el asturiano, de 39 a?os, rodase por debajo de la vuelta r¨¢pida de carrera y con registros que le hubieran clasificado para disputar el GP frente a los coches modernos. Impensable.
El gemido del motor V10 (que desapareci¨® con esta generaci¨®n de monoplazas) revolucion¨® al paddock. De hecho, fue el tema de conversaci¨®n en los proleg¨®menos del gran premio. Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, se preguntaba: "Es una reliquia del pasado, cuando el CO2 no era una preocupaci¨®n y la movilidad el¨¦ctrica no exist¨ªa. Pero estoy de acuerdo con que el coche fue espectacular, muy peque?o, 150 kilos m¨¢s ligero y con un motor que chilla. Eran tres o cuatro segundos m¨¢s lentos que nosotros y parecen m¨¢s r¨¢pidos por la TV. Tenemos que aprender algo. ?El sonido? Veo im¨¢genes sin el sonido y tambi¨¦n parece espectacular".
"No se puede pilotar este coche despacio", dijo Alonso al bajarse, en la recta de meta. En su caso, ni este ni ninguno. "Fue incre¨ªble, un privilegio. Muy diferente de los coches modernos, no tienes que recargar la bater¨ªa. Es pura competici¨®n y trae muchos recuerdos desde dentro el coche. No puedo pilotar este coche m¨¢s despacio, es algo natural, espero que no sea la ¨²ltima vez que lo utilizamos. Doy gracias a Renault por estos a?os y doy la bienvenida a Alpine para el futuro", afirm¨® Alonso, quien no ocult¨® que la puesta a punto fue un tema a debate durante el fin de semana: "Tuve mucho subviraje el s¨¢bado as¨ª que cambiamos el aler¨®n delantero, aunque tambi¨¦n se cambi¨® el neum¨¢tico. Este coche no estaba dise?ado para ser conducido con slick, no lo ajustamos bien".
